Análisis del mercado de dos ruedas de África
Se estima que el tamaño del mercado de vehículos de dos ruedas de África será de 9.15 mil millones de dólares en 2025 y se espera que alcance los 11.11 mil millones de dólares en 2029, con una tasa compuesta anual del 4.97 % durante el período de pronóstico (2025-2029).
El mercado africano de vehículos de dos ruedas está experimentando una importante transformación impulsada por las cambiantes necesidades de movilidad urbana y los avances tecnológicos. La industria ha sido testigo de una evolución sustancial en términos de ofertas de productos, y los fabricantes se centran cada vez más en introducir características innovadoras y capacidades de rendimiento mejoradas. El panorama competitivo del mercado de vehículos de dos ruedas se ha vuelto más dinámico, y los actores establecidos están ampliando su presencia a través de asociaciones estratégicas y operaciones de ensamblaje locales. La integración de tecnologías avanzadas y la creciente conciencia de los consumidores sobre las opciones de transporte sostenible han creado nuevas oportunidades para la expansión y el desarrollo del mercado.
El mercado ha mostrado un progreso notable en la adopción de tecnología, en particular en el segmento de la electrificación, donde la tasa de penetración aumentó del 2 % en 2022 al 4 % en 2023, lo que indica una creciente aceptación de los vehículos eléctricos de dos ruedas. Esta transición está respaldada por la expansión de la infraestructura, como lo demuestra el aumento significativo de las estaciones de carga públicas, que pasaron de 167 en 2022 a 324 en 2023. Los fabricantes están respondiendo a esta tendencia introduciendo nuevos modelos eléctricos e invirtiendo en investigación y desarrollo para mejorar la tecnología de las baterías y el rendimiento general del vehículo. La industria está siendo testigo de un cambio gradual hacia funciones de conectividad inteligente y sistemas de seguridad avanzados, que mejoran la experiencia general de conducción.
El panorama competitivo ha evolucionado significativamente y los principales actores han implementado estrategias de mercado agresivas para mantener sus posiciones. BMW Motorrad se ha convertido en el líder del mercado con una participación de mercado del 13.2 % en el segmento de vehículos de dos ruedas en 2023, lo que demuestra el éxito del posicionamiento premium y el sólido valor de marca en el mercado africano. Las empresas se centran cada vez más en las estrategias de localización, estableciendo plantas de ensamblaje y redes de distribución para brindar un mejor servicio a los mercados regionales. Las asociaciones estratégicas entre fabricantes globales y distribuidores locales se han vuelto más frecuentes, lo que permite una mejor penetración en el mercado y una mejor cobertura del servicio posventa.
Las preferencias de los consumidores en el mercado africano de vehículos de dos ruedas están cambiando hacia productos más sofisticados y con más funciones, manteniendo al mismo tiempo un fuerte enfoque en la asequibilidad y la practicidad. Los fabricantes están respondiendo desarrollando productos que equilibran las funciones avanzadas con la rentabilidad, en particular en el segmento de los vehículos de cercanías. La industria ha visto un mayor énfasis en las opciones de personalización y las ofertas de variantes para satisfacer las diversas necesidades de los consumidores en diferentes regiones. Los actores del mercado también están fortaleciendo sus redes de servicio posventa e implementando soluciones de financiamiento innovadoras para mejorar la accesibilidad y la satisfacción del cliente, lo que contribuye al crecimiento general del mercado.
Tendencias del mercado de dos ruedas de África
La electrificación del transporte en África se está expandiendo rápidamente, con aumentos significativos en todos los tipos de vehículos.
- La electrificación en el sector del transporte de África está ganando impulso. En 2022, la tasa de electrificación de los turismos fue del 2%, que subió al 4% en 2023. Los vehículos comerciales ligeros (LCV) siguieron su ejemplo, cuya tasa de electrificación pasó del 0.20% en 2022 al 1.09% en 2023. Los autobuses, un factor crucial parte del transporte público en muchos países africanos, vio su tasa de electrificación aumentar del 0.50% en 2022 al 1.96% en 2023. Incluso los vehículos de dos ruedas, un modo de transporte popular en varias regiones, experimentaron un aumento significativo, con su tasa de electrificación saltando de 1.50% en 2022 a 4.65% en 2023.
- Durante los últimos cinco años, el compromiso de África con un transporte más ecológico ha sido evidente. La tasa de electrificación de los turismos aumentó del 2% en 2017 al 5% en 2022. Los vehículos comerciales ligeros, cruciales para el transporte de mercancías en todo el continente, vieron su tasa de electrificación aumentar del 0.20% en 2017 a casi el 2% en 2022. Los autobuses, fundamentales para el transporte masivo transporte, logró avances notables, pasando de una tasa de 0.50% en 2017 a 3.42% en 2022. Mientras tanto, el porcentaje de electrificación de los vehículos de dos ruedas, ampliamente utilizados en los desplazamientos diarios, trepó de 1.50% en 2017 a 7.81% en 2022.
- De cara al período 2024-2030, se espera que todas las categorías de vehículos en África experimenten un crecimiento constante en la electrificación. Se prevé que para 2030, los turismos con componentes eléctricos representarán el 12% del total. Se prevé que los vehículos comerciales ligeros alcancen una tasa de electrificación del 6%, mientras que se prevé que los autobuses, cruciales para los viajes urbanos e interurbanos sostenibles, alcancen una tasa de electrificación del 10% para finales de la década. El segmento de los vehículos de dos ruedas, conocido por su eficiencia y asequibilidad, alcanzará una importante tasa de electrificación del 22% para 2030.
OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- La evolución demográfica de África demuestra un crecimiento constante con una notable aceleración en los últimos años
- La población de vehículos de consumo de Sudáfrica muestra signos de estabilización
- Las tasas de interés de los automóviles en África están influenciadas por una combinación de políticas económicas, condiciones globales y factores locales.
- Los precios de los paquetes de baterías en África siguieron cayendo de 186 dólares en 2022 a 176 dólares en 2023, impulsados por los avances tecnológicos y la mayor competencia en el mercado.
- Entre 2017 y 2022, África fue testigo de aumentos constantes en los precios del diésel y la gasolina, con un aumento notable en los precios del diésel en 2022. Estas fluctuaciones estuvieron influenciadas por eventos globales, condiciones económicas regionales y posibles interrupciones en la cadena de suministro.
- A pesar de una disminución del PIB per cápita en 2022-2023, África muestra potencial para una futura estabilidad económica a través de acuerdos comerciales y desarrollo de infraestructura.
- Sudáfrica, Kenia y Marruecos presentan tasas de inflación en descenso, mientras que Nigeria enfrenta un fuerte aumento de la inflación.
- La infraestructura de vehículos eléctricos de África está experimentando un crecimiento, con un aumento notable de estaciones de carga rápida de 2022 a 2023.
- El lanzamiento de nuevos modelos de vehículos eléctricos en Sudáfrica mejora la diversidad del mercado, incorpora tecnología avanzada y cuenta con el respaldo de incentivos gubernamentales.
Análisis de segmentos: por tipo de propulsión
Segmento ICE en el mercado de vehículos de dos ruedas de África
El segmento de los motores de combustión interna (ICE) sigue dominando el mercado de vehículos de dos ruedas de África, con una cuota de mercado de aproximadamente el 98 % en 2024. Este dominio abrumador se puede atribuir a varios factores, entre ellos la infraestructura bien establecida para los vehículos de combustible convencional, los menores costes iniciales de compra en comparación con las alternativas eléctricas y la amplia disponibilidad de redes de servicio en todo el continente. La fortaleza del segmento se ve reforzada por la sólida presencia de los principales fabricantes que han invertido significativamente en tecnología ICE y redes de distribución en toda África. Además, la fiabilidad y el rendimiento demostrado de los vehículos de dos ruedas ICE en diversos terrenos y condiciones climáticas africanas, junto con un acceso más fácil a las estaciones de servicio y las instalaciones de mantenimiento, han ayudado a mantener su liderazgo en el mercado. El segmento también se beneficia de la familiaridad y la confianza de los consumidores en la tecnología ICE tradicional, en particular en las regiones donde la infraestructura de carga eléctrica todavía se está desarrollando.

Segmento de vehículos híbridos y eléctricos en el mercado de vehículos de dos ruedas de África
El segmento de vehículos híbridos y eléctricos está surgiendo como el sector más dinámico en el mercado de vehículos de dos ruedas de África, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) de aproximadamente el 19 % entre 2024 y 2029. Esta notable trayectoria de crecimiento está siendo impulsada por una mayor conciencia ambiental entre los consumidores, iniciativas gubernamentales que promueven soluciones de movilidad limpia y mejoras graduales en la infraestructura de carga en las principales ciudades africanas. El segmento está siendo testigo de importantes avances tecnológicos en la tecnología de baterías y capacidades de autonomía, lo que hace que los vehículos eléctricos de dos ruedas sean cada vez más viables para las necesidades de desplazamiento diario. Los fabricantes están presentando nuevos modelos diseñados específicamente para las condiciones africanas, con características como sistemas de enfriamiento de batería mejorados y una construcción robusta para manejar diversas condiciones de la carretera. El creciente enfoque en la reducción de los costos operativos y los gastos de mantenimiento también está atrayendo a los operadores de flotas comerciales a considerar alternativas eléctricas, particularmente en los servicios de entrega urbana donde las rutas predecibles hacen que la logística de carga sea más manejable.
Análisis de segmentos geográficos del mercado de vehículos de dos ruedas en África
Mercado de vehículos de dos ruedas en Sudáfrica
Sudáfrica es un actor importante en el mercado de vehículos de dos ruedas de África, con aproximadamente el 1% del valor total del mercado en 2024. El sector de vehículos de dos ruedas del país se beneficia de su infraestructura bien desarrollada, su creciente población urbana y la creciente preferencia de los consumidores por soluciones de transporte rentables. El mercado se caracteriza por una fuerte presencia de fabricantes internacionales que han establecido sólidas redes de distribución en las principales ciudades. Los consumidores sudafricanos muestran un interés particular en las motocicletas premium y de gama media, lo que refleja el poder adquisitivo relativamente mayor del país en comparación con otras naciones africanas. Las políticas de apoyo del gobierno hacia el sector automotriz, incluidas las dos ruedas, han ayudado a crear un entorno propicio para el crecimiento del mercado. Además, la creciente tendencia del turismo en motocicleta y la conducción recreativa ha contribuido a la expansión del mercado, particularmente en los segmentos de aventura y turismo.
Trayectoria de crecimiento en Sudáfrica
El mercado de vehículos de dos ruedas de Sudáfrica está preparado para un crecimiento notable, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) proyectada de aproximadamente el 18 % entre 2024 y 2029. Esta impresionante trayectoria de crecimiento está impulsada por varios factores clave que están transformando el panorama de la movilidad del país. La creciente adopción de vehículos de dos ruedas para servicios de entrega de última milla, en particular en áreas urbanas, ha creado nuevas oportunidades para la expansión del mercado. El creciente énfasis en opciones de transporte de bajo consumo de combustible, junto con el aumento de los precios del combustible, ha hecho que los vehículos de dos ruedas sean una alternativa atractiva para los desplazamientos diarios. La demografía joven de Sudáfrica, con su creciente ingreso disponible y preferencia por la movilidad personal, continúa impulsando el crecimiento del mercado. La aparición de nuevas opciones de financiamiento y modelos de propiedad innovadores ha hecho que los vehículos de dos ruedas sean más accesibles para una base de consumidores más amplia. Además, se espera que el cambio gradual hacia los vehículos de dos ruedas eléctricos, respaldado por la mejora de la infraestructura de carga y los incentivos gubernamentales, cree oportunidades de crecimiento adicionales en los próximos años.
Mercado de vehículos de dos ruedas en otros países africanos
El mercado africano de vehículos de dos ruedas, en comparación con otros países africanos, presenta un panorama diverso y dinámico, y cada región exhibe características y patrones de crecimiento únicos. Países como Nigeria, Kenia y Marruecos han surgido como mercados importantes, impulsados por sus grandes poblaciones y crecientes tasas de urbanización. El mercado de Egipto se caracteriza por una fuerte demanda de soluciones de desplazamiento asequibles, mientras que Tanzania y Uganda muestran una creciente aceptación de los vehículos de dos ruedas para fines comerciales. La región de África occidental, que incluye Ghana y Senegal, demuestra una creciente adopción de vehículos de dos ruedas tanto para uso personal como comercial. Las naciones de África oriental, como Etiopía y Ruanda, están presenciando un crecimiento en sus mercados de vehículos de dos ruedas, respaldado por la mejora de la infraestructura vial y el aumento del poder adquisitivo de los consumidores. Los países del norte de África están experimentando un cambio gradual hacia los segmentos premium, mientras que las naciones de África central están experimentando un crecimiento en el segmento de servicios públicos. Las diferentes condiciones económicas, los marcos regulatorios y las preferencias de los consumidores en estas regiones continúan dando forma a la evolución de sus respectivos mercados de vehículos de dos ruedas. Cabe destacar que el mercado de motocicletas de Nigeria es uno de los mercados más grandes de África, lo que refleja el uso generalizado de motocicletas en África tanto para el transporte personal como comercial.
Descripción general de la industria de dos ruedas de África
Principales empresas del mercado africano de vehículos de dos ruedas
El mercado africano de vehículos de dos ruedas se caracteriza por una intensa competencia y una innovación continua entre los principales actores, entre ellos BMW Motorrad, SYM, Honda Motor Co., KTM Motorcycles y Harley-Davidson. Las empresas se están centrando en ampliar sus carteras de productos mediante la introducción de nuevos modelos diseñados específicamente para los mercados africanos, que van desde motos de nivel básico para uso diario hasta motocicletas de gama alta. Los fabricantes están invirtiendo cada vez más en instalaciones de montaje locales y redes de distribución para mejorar su presencia en el mercado y reducir los costes operativos. Las asociaciones estratégicas con distribuidores y concesionarios locales se han vuelto cruciales para establecer posiciones sólidas en el mercado. Las empresas también están haciendo hincapié en las redes de servicio posventa y la disponibilidad de piezas de repuesto para fidelizar a los clientes. El mercado ha experimentado una tendencia creciente hacia los modelos eléctricos e híbridos, y varios fabricantes están introduciendo alternativas ecológicas a los motores de combustión interna tradicionales. Además, la cuota de mercado de los vehículos de dos ruedas en África se está viendo influida por la introducción de estos modelos innovadores.
La estructura del mercado muestra un entorno competitivo dinámico
El mercado africano de vehículos de dos ruedas presenta una estructura fragmentada, con una combinación de fabricantes globales y actores regionales que compiten por una cuota de mercado. Los conglomerados globales como Honda y BMW aportan su experiencia internacional y tecnología avanzada, mientras que los especialistas regionales se centran en comprender las necesidades y preferencias del mercado local. El mercado muestra una consolidación moderada, en la que los principales actores poseen colectivamente una cuota de mercado significativa, dejando espacio para fabricantes más pequeños y especializados. La dinámica del mercado está determinada por una combinación de marcas premium establecidas y fabricantes centrados en el valor que atienden a diferentes segmentos de consumidores.
El panorama competitivo está evolucionando a través de alianzas y asociaciones estratégicas en lugar de fusiones y adquisiciones tradicionales. Las empresas están formando empresas conjuntas con socios locales para fortalecer sus redes de distribución y mejorar la penetración en el mercado. Las colaboraciones de fabricación entre actores globales y locales son cada vez más comunes, lo que permite a las empresas compartir conocimientos tecnológicos y, al mismo tiempo, mantener sus identidades de marca individuales. El mercado también ve una creciente participación de fabricantes asiáticos que aportan soluciones rentables y conocimientos de fabricación para satisfacer la creciente demanda de vehículos de dos ruedas asequibles. Cabe destacar que la presencia de Bajaj en África y la popularidad de las motocicletas TVS en África están ganando terreno al ofrecer precios competitivos y modelos robustos adecuados a las condiciones locales.
La innovación y la localización impulsan el éxito futuro
El éxito en el mercado africano de vehículos de dos ruedas depende cada vez más de la capacidad de las empresas para equilibrar la innovación con la asequibilidad y, al mismo tiempo, adaptarse a las condiciones locales. Los fabricantes deben centrarse en el desarrollo de productos que aborden específicamente las condiciones de las carreteras africanas, los desafíos climáticos y las limitaciones de la infraestructura de mantenimiento. La creación de redes de distribuidores sólidas y capacidades de servicio posventa sigue siendo crucial para el éxito en el mercado. Las empresas también deben invertir en instalaciones de fabricación locales para reducir los costos y mejorar la capacidad de respuesta al mercado, al tiempo que desarrollan relaciones sólidas con las partes interesadas locales y comprenden los requisitos regulatorios regionales.
El liderazgo futuro del mercado requerirá que las empresas aborden tendencias emergentes, como la creciente urbanización y la creciente conciencia ambiental. Los fabricantes deben desarrollar estrategias para introducir modelos eléctricos e híbridos, manteniendo al mismo tiempo sus líneas de productos tradicionales. El éxito también dependerá de la capacidad de las empresas para adaptarse a los cambios regulatorios, en particular en lo que respecta a las normas de emisiones y los requisitos de seguridad. Desarrollar un fuerte reconocimiento de marca mediante campañas de marketing específicas y programas de participación del cliente será cada vez más importante. Las empresas también deben centrarse en desarrollar soluciones financieras para que sus productos sean más accesibles a una base de clientes más amplia, manteniendo al mismo tiempo la rentabilidad. En este contexto, se espera que la participación de mercado de Hero MotoCorp y la participación de mercado de Hero desempeñen un papel fundamental a medida que expandan su presencia en la región.
Líderes del mercado de vehículos de dos ruedas en África
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Motocicleta BMW
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Harley-Davidson
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Honda Motor Co. Ltd.
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Motos KTM
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Sym
- *Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular
Noticias del mercado de dos ruedas de África
- Septiembre 2023:KTM India lanzó las dos motocicletas monocilíndricas completamente nuevas Duke 390 y 250 con un precio de USD 3,788.34 (INR 310,520) y USD 2,915.80 (INR 239,000), respectivamente.
- Agosto de 2023:KTM ha llegado a un nuevo acuerdo con Brad Binder para mantenerlo como piloto de fábrica de MotoGP hasta finales de 2026.
- Julio 2023:LiveWire, una filial de Harley-Davidson, presentó su segunda motocicleta que puede alcanzar velocidades de 103 MPH.
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Lista de tablas y figuras
- Figura 1:
- TENDENCIAS DE POBLACIÓN, VOLUMEN EN UNIDADES, ÁFRICA, 2017 - 2030
- Figura 2:
- PIB PER CÁPITA A PRECIOS CORRIENTES, VALOR EN USD, ÁFRICA, 2017 - 2030
- Figura 3:
- GASTO PROMEDIO DEL CONSUMIDOR PER CÁPITA EN COMPRA DE VEHÍCULOS, VALOR EN USD, ÁFRICA, 2017 - 2030
- Figura 4:
- TASA DE INFLACIÓN A PRECIOS PROMEDIO AL CONSUMIDOR, VARIACIÓN PORCENTUAL, ÁFRICA, 2017 - 2030
- Figura 5:
- TASAS DE INTERÉS DE PRÉSTAMOS PARA AUTOMÓVILES, PORCENTAJE, ÁFRICA, 2017 - 2022
- Figura 6:
- TASA DE PENETRACIÓN DEL MERCADO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, POR TIPO DE VEHÍCULO, PORCENTAJE DE VOLUMEN, ÁFRICA, 2017 - 2030
- Figura 7:
- IMPLEMENTACIÓN DE ESTACIONES DE CARGA, POR TIPO, VOLUMEN EN UNIDADES, ÁFRICA, 2017 - 2022
- Figura 8:
- PRECIO PROMEDIO DE LAS BATERÍAS DE IONES DE LITIO, VALOR EN USD, ÁFRICA, 2017 - 2030
- Figura 9:
- PRECIO DEL COMBUSTIBLE, POR TIPO DE COMBUSTIBLE, USD/LITRO, ÁFRICA, 2017 - 2022
- Figura 10:
- MERCADO ÁFRICA DE DOS RUEDAS, VOLUMEN EN UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 11:
- MERCADO ÁFRICA DE DOS RUEDAS, VALOR EN USD, 2017 - 2030
- Figura 12:
- MERCADO DE VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS EN ÁFRICA, POR TIPO DE PROPULSIÓN, POR VOLUMEN EN UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 13:
- MERCADO DE VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS EN ÁFRICA, POR TIPO DE PROPULSIÓN, POR VALOR EN USD, 2017 - 2030
- Figura 14:
- MERCADO DE VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS EN ÁFRICA, PARTICIPACIÓN (%), POR TIPO DE PROPULSIÓN, 2017 - 2030
- Figura 15:
- MERCADO DE VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS EN ÁFRICA, PARTICIPACIÓN (%), POR TIPO DE PROPULSIÓN, 2017 - 2030
- Figura 16:
- MERCADO DE VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS EN ÁFRICA, POR PAÍS, POR VOLUMEN EN UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 17:
- MERCADO DE VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS EN ÁFRICA, POR PAÍS, POR VALOR EN USD, 2017 - 2030
- Figura 18:
- MERCADO DE VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS EN ÁFRICA, PARTICIPACIÓN (%), POR PAÍS, 2017 - 2030
- Figura 19:
- MERCADO DE VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS EN ÁFRICA, PARTICIPACIÓN (%), POR PAÍS, 2017 - 2030
- Figura 20:
- MERCADO DE VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS EN ÁFRICA, POR SUDÁFRICA, POR VOLUMEN EN UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 21:
- MERCADO AFRICANO DE VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS, POR SUDÁFRICA, POR VALOR EN USD, 2017 - 2030
- Figura 22:
- MERCADO DE VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS EN ÁFRICA, PARTICIPACIÓN (%), POR TIPO DE PROPULSIÓN, 2017 - 2030
- Figura 23:
- MERCADO DE VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS EN ÁFRICA, POR RESTO DE ÁFRICA, POR VOLUMEN EN UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 24:
- MERCADO DE VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS EN ÁFRICA, POR RESTO DE ÁFRICA, POR VALOR EN USD, 2017 - 2030
- Figura 25:
- MERCADO DE VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS EN ÁFRICA, PARTICIPACIÓN (%), POR TIPO DE PROPULSIÓN, 2017 - 2030
- Figura 26:
- MERCADO ÁFRICA DE DOS RUEDAS, EMPRESAS MÁS ACTIVAS, POR NÚMERO DE MOVIMIENTOS ESTRATÉGICOS, 2017 - 2030
- Figura 27:
- MERCADO ÁFRICA DE DOS RUEDAS, ESTRATEGIAS MÁS ADOPTADAS, 2017 - 2030
- Figura 28:
- CUOTA DE MERCADO DE VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS EN ÁFRICA (%), POR PRINCIPALES AGENTES
Segmentación de la industria de dos ruedas de África
están cubiertos como segmentos por tipo de propulsión. Sudáfrica y el resto de África están cubiertos como segmentos por país.País | Sudáfrica |
Resto de África |
Sudáfrica |
Resto de África |
Definición de mercado
- Tipo de vehiculo - La categoría comprende los vehículos motorizados de dos ruedas.
- Tipo de carrocería del vehículo - Se incluyen Scooters y Motocicletas, quedando excluidos Kick-scooters y Bicicletas.
- Categoría de combustible - La cobertura se extiende a vehículos propulsados por Motores de Combustión Interna (ICE) y sistemas de propulsión eléctrica.
Palabra clave | Definición |
---|---|
Vehículo eléctrico (EV) | Vehículo que utiliza uno o más motores eléctricos para su propulsión. Incluye automóviles, autobuses y camiones. Este término incluye vehículos totalmente eléctricos o vehículos eléctricos de batería y vehículos eléctricos híbridos enchufables. |
BEV | Un BEV depende completamente de una batería y un motor para su propulsión. La batería del vehículo debe cargarse enchufándola a una toma de corriente o estación de carga pública. Los BEV no tienen ICE y, por lo tanto, no contaminan. Tienen un bajo costo de operación y un ruido de motor reducido en comparación con los motores de combustible convencionales. Sin embargo, tienen una autonomía más corta y precios más altos que sus modelos equivalentes de gasolina. |
PEV | Un vehículo eléctrico enchufable es un vehículo eléctrico que se puede cargar externamente y generalmente incluye vehículos totalmente eléctricos así como híbridos enchufables. |
Vehículo eléctrico híbrido enchufable | Un vehículo que puede funcionar con un motor ICE o eléctrico. A diferencia de los vehículos eléctricos híbridos normales, se pueden cargar externamente. |
Motor de combustión interna | Un motor en el que la quema de combustibles se produce en un espacio confinado llamado cámara de combustión. Suele funcionar con gasolina/gasolina o diésel. |
Vehículo eléctrico híbrido | Un vehículo propulsado por un ICE en combinación con uno o más motores eléctricos que utilizan energía almacenada en baterías. Estos se recargan continuamente con energía del ICE y frenado regenerativo. |
Vehículos Comerciales | Los vehículos comerciales son vehículos de carretera motorizados diseñados para el transporte de personas o mercancías. La categoría incluye vehículos comerciales ligeros (LCV) y vehículos medianos y pesados (M&HCV). |
Vehículo de pasajeros | Los turismos son vehículos con motor eléctrico o propulsados por un motor con al menos cuatro ruedas. Estos vehículos se utilizan para el transporte de pasajeros y cuentan con un máximo de ocho plazas además del asiento del conductor. |
Vehículos comerciales ligeros | Los vehículos comerciales que pesan menos de 6,000 lb (Clase 1) y en el rango de 6,001 a 10,000 lb (Clase 2) están cubiertos en esta categoría. |
M&HDT | Vehículos comerciales que pesan en el rango de 10,001 a 14,000 lb (Clase 3), 14,001 a 16,000 lb (Clase 4), 16,001 a 19,500 lb (Clase 5), 19,501 a 26,000 lb (Clase 6), 26,001 a 33,000 lb (Clase 7) y más de 33,001 lb (Clase 8) están cubiertos en esta categoría. |
Autobús | Un modo de transporte que normalmente se refiere a un vehículo grande diseñado para transportar pasajeros a largas distancias. Esto incluye autobuses de tránsito, autobuses escolares, autobuses lanzadera y trolebuses. |
Diesel | Incluye vehículos que utilizan diésel como combustible principal. Un vehículo con motor diésel tiene un sistema de inyección encendido por compresión en lugar del sistema de encendido por chispa utilizado por la mayoría de los vehículos de gasolina. En tales vehículos, el combustible se inyecta en la cámara de combustión y se enciende debido a la alta temperatura que se alcanza cuando el gas se comprime en gran medida. |
Gasolina | Incluye vehículos que utilizan gas/gasolina como combustible principal. Un automóvil de gasolina suele utilizar un motor de combustión interna de encendido por chispa. En tales vehículos, el combustible se inyecta en el colector de admisión o en la cámara de combustión, donde se combina con el aire, y la mezcla de aire y combustible se enciende mediante la chispa de una bujía. |
LPG | Incluye vehículos que utilizan GLP como combustible principal. Tanto los vehículos de GLP dedicados como los bicombustibles se consideran dentro del alcance del estudio. |
GNC | Incluye vehículos que utilizan GNC como combustible principal. Se trata de vehículos que funcionan como vehículos de gasolina con motores de combustión interna de encendido por chispa. |
VHE | Se consideran en esta categoría todos los vehículos eléctricos que utilizan baterías y un motor de combustión interna (ICE) como fuente principal de propulsión. Los HEV generalmente utilizan un sistema de propulsión diésel-eléctrico y también se conocen como vehículos híbridos diésel-eléctricos. Un HEV convierte el impulso del vehículo (energía cinética) en electricidad que recarga la batería cuando el vehículo reduce la velocidad o se detiene. La batería del HEV no se puede cargar mediante dispositivos enchufables. |
PHEV | Los PHEV funcionan con una batería y con un ICE. La batería se puede cargar mediante rotura regenerativa utilizando el ICE o conectándola a alguna fuente de carga externa. Los PHEV tienen una mayor autonomía que los BEV, pero son comparativamente menos ecológicos. |
Hatchback | Se trata de coches de tamaño compacto con una puerta tipo trampilla en la parte trasera. |
Sedán | Suelen ser turismos de dos o cuatro puertas, con una zona separada para el equipaje en la parte trasera. |
SUV | Conocidos popularmente como SUV, estos coches vienen con tracción en las cuatro ruedas y suelen tener una gran distancia al suelo. Estos coches también se pueden utilizar como vehículos todoterreno. |
MPV | Se trata de vehículos polivalentes (también llamados minivans) diseñados para transportar un mayor número de pasajeros. Transportan entre cinco y siete personas y también tienen espacio para equipaje. Suelen ser más altos que la media de las berlinas familiares, para ofrecer mayor espacio para la cabeza y facilidad de acceso, y suelen ser de tracción delantera. |
Metodología de investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos sus informes.
- Paso 1: identificar variables clave: Para construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se comparan con las cifras históricas de mercado disponibles. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables necesarias para el pronóstico del mercado y se construye el modelo en base a estas variables.
- Paso 2: Cree un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y previstos se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Los ingresos del mercado se calculan multiplicando el volumen de ventas por su respectivo precio de venta promedio (ASP). Al estimar el ASP, se han tenido en cuenta factores como la inflación promedio, el cambio de la demanda del mercado, el costo de fabricación, el avance tecnológico y las diferentes preferencias de los consumidores, entre otros.
- Paso 3: validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una extensa red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso 4: Resultados de la investigación: Informes sindicados, asignaciones de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción.