Análisis del mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN realizado por Mordor Intelligence
Se estima que el tamaño del mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN será de 5.05 millones de dólares en 2025 y se espera que alcance los 7.21 millones de dólares para 2030, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7.34 % durante el período de pronóstico (2025-2030). La sólida infraestructura existente, el aumento de la inversión extranjera directa (IED) en el sector manufacturero y la preferencia de los contratistas por modos de operación con pocos activos respaldan las perspectivas de crecimiento, incluso cuando las barreras arancelarias y los ciclos de proyecto cortos introducen volatilidad en la demanda. Los Proyectos Estratégicos Nacionales de Indonesia y el rápido desembolso de inversión pública de Vietnam consolidan la utilización de equipos, mientras que el programa de inversión de capital de Tailandia y la pronta adopción de maquinaria eléctrica por parte de Singapur amplían la demanda en todas las categorías de equipos. Las empresas de alquiler se benefician de los precios de uso basados en la telemática, la facilitación del comercio regional en el marco del Sistema de Tránsito Aduanero de la ASEAN y los contratos de servicios llave en mano que agrupan máquinas, operadores y mantenimiento. La intensidad competitiva se mantiene moderada a medida que las empresas japonesas se expanden regionalmente y los especialistas locales aprovechan las ventajas de la proximidad y las herramientas digitales para flotas para proteger su cuota de mercado en el mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN.
Conclusiones clave del informe
- Por tipo de vehículo, los equipos de movimiento de tierras lideraron el mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN en 2024, con una participación en los ingresos del 46.71 %; se proyecta que la maquinaria de construcción de hormigón y carreteras se expandirá a una CAGR del 7.37 % hasta 2030.
- En cuanto a propulsión, los motores de combustión interna conservaron una participación del 73.27 % del mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN en 2024, mientras que se prevé que los motores eléctricos registren el crecimiento más rápido con una CAGR del 7.35 % hasta 2030.
- Por industria de usuario final, la infraestructura representó una participación del 38.75 % del mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN en 2024. Por el contrario, se prevé que las aplicaciones industriales y logísticas aumenten a una CAGR del 7.43 % durante el período previsto.
- Por duración del alquiler, los contratos a corto plazo de menos de seis meses capturaron el 63.45% de la participación de mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN en 2024; los acuerdos llave en mano basados en proyectos registrarán una CAGR del 7.39% hasta 2030.
- Por países, Indonesia tenía el 27.81% de la participación en el mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN en 2024, y se espera que Vietnam lidere el crecimiento con una CAGR del 7.41% hasta 2030.
Tendencias y perspectivas del mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN
Análisis del impacto de los impulsores
| Destornillador | (~) % Impacto en el pronóstico de CAGR | Relevancia geográfica | Cronología del impacto |
|---|---|---|---|
| Programas de estímulo basados en infraestructura | + 1.8% | Indonesia, Tailandia y Vietnam tienen un núcleo central con repercusiones en Malasia y Filipinas | Mediano plazo (2-4 años) |
| Expansión de parques industriales | + 1.5% | Corredores manufactureros de Vietnam, Indonesia y Tailandia | Largo plazo (≥ 4 años) |
| Creciente preferencia de los contratistas | + 1.2% | La ASEAN global con mayor adopción en los mercados urbanos de Singapur y Malasia | Corto plazo (≤ 2 años) |
| Gestión digital de flotas | + 0.9% | Singapur, Malasia y Tailandia son pioneros en la adopción de la tecnología con expansión regional | Mediano plazo (2-4 años) |
| Pilotos de equipos electrificados en etapa inicial | + 0.7% | Zonas de construcción urbana de Singapur y Tailandia con normativas sobre emisiones | Mediano plazo (2-4 años) |
| Incentivos de financiación verde vinculados a ESG | + 0.6% | Singapur, Malasia y Tailandia con mercados de bonos verdes en expansión | Largo plazo (≥ 4 años) |
| Fuente: Inteligencia de Mordor | |||
Programas de estímulo basados en infraestructura
El gasto público constante en el mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN alimenta la acumulación constante de trabajos pendientes en proyectos de transporte, energía y urbanismo. La Red de Servicios Públicos de Indonesia ha asignado un presupuesto significativo a iniciativas clave, centrándose en carreteras, puertos y proyectos hídricos que dependen en gran medida de flotas extensas de movimiento de tierras. La proactividad de Vietnam es evidente, ya que ha desembolsado una parte sustancial de su presupuesto de inversión pública para el año, lo que impulsa contratos de alquiler más largos. Mientras tanto, Tailandia ha destinado fondos considerables a conexiones de transporte durante los próximos años, lo que impulsará la demanda de pavimentadoras de hormigón y equipos de compactación. La OCDE proyecta que Indonesia requerirá una inversión masiva en infraestructura resiliente al clima durante la próxima década. Este pronóstico resalta la urgencia y señala una creciente necesidad de maquinaria especializada, en particular para drenaje y protección contra inundaciones, dentro de las flotas de alquiler. Para impulsar este impulso, el Banco Asiático de Desarrollo señala una importante brecha de infraestructura en Asia hasta finales de la década, lo que sugiere una sólida demanda plurianual de carteras de alquiler diversificadas. [ 1 ]“Satisfacer las necesidades de infraestructura de Asia”, Banco Asiático de Desarrollo, adb.org .
Expansión de parques industriales y centros logísticos
Recientemente, Vietnam ha atraído una importante inversión extranjera directa e iniciado el desarrollo de un importante espacio logístico en Bac Ninh. La expansión de su suelo industrial por parte de la ASEAN en los próximos años garantiza una demanda constante de equipos como plataformas de pilotaje, manipuladores telescópicos y grupos electrógenos temporales. Por otro lado, Malasia e Indonesia se están convirtiendo en puntos de acceso para los ensambladores de productos electrónicos que buscan cadenas de suministro diversificadas, lo que lleva a desarrollos en varias etapas que dependen de contratos de alquiler flexibles. El mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN está experimentando un aumento en la demanda de herramientas de elevación de precisión, equipos compatibles con salas blancas y excavadoras compactas, impulsado por la construcción de almacenes y fábricas en zonas cercanas y a través del comercio electrónico.
Creciente preferencia de los contratistas por los gastos operativos (OPEX) en lugar de los gastos de capital (CAPEX)
En el mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN, los promotores se inclinan por el alquiler para evitar los riesgos de depreciación, a la vez que gestionan una cartera de proyectos irregular y objetivos de capital circulante más ajustados. Los contratistas de Singapur optan por alquilar plataformas de demolición de gran alcance y hormigoneras eléctricas, lo que les permite aprovechar la tecnología avanzada sin realizar grandes inversiones. En Malasia, las iniciativas de reconstrucción pospandemia han impulsado a las empresas a reforzar sus carteras de pedidos, con un enfoque especial en la minimización de los activos fijos. La división financiera de Astra International para equipos pesados registró un crecimiento significativo, lo que refleja una creciente preferencia por la financiación basada en el uso, una tendencia que está impulsando el mercado del alquiler. Además, las plataformas telemáticas son pioneras en la facturación de pago por uso, reduciendo eficazmente las barreras de coste para el acceso a equipos a corto plazo.
Gestión de flotas digitales e integración telemática
Las plataformas de equipos conectados mejoran el tiempo de actividad y la transparencia de precios, permitiendo a los arrendatarios del mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN ajustar los costos con las horas reales de la máquina. Trackunit IrisX ofrece a los propietarios paneles de control de utilización en tiempo real y alertas de mantenimiento predictivo que reducen el tiempo de inactividad. Smart Construction de Komatsu vincula las máquinas y los datos de la obra en múltiples proyectos, lo que permite paquetes integrados de alquiler y gestión de la obra. Las API de AEMP estandarizan el flujo de datos entre flotas mixtas, facilitando la adopción. Los contratos basados en el uso y la inmovilización remota reducen el riesgo de morosidad, lo que anima a las empresas de alquiler a escalar flotas con menor impacto sobre el capital circulante.
Análisis del impacto de las restricciones
| Restricción | (~) % Impacto en el pronóstico de CAGR | Relevancia geográfica | Cronología del impacto |
|---|---|---|---|
| Ciclos de proyecto cortos que causan volatilidad en la utilización | -1.1% | Tailandia, Filipinas y Malasia con patrones de construcción estacionales | Corto plazo (≤ 2 años) |
| Aranceles de importación persistentemente altos | -0.8% | Indonesia y Vietnam imponen restricciones al movimiento transfronterizo de equipos | Largo plazo (≥ 4 años) |
| Ecosistema fragmentado de mantenimiento de equipos | -0.5% | ASEAN regional con mayor impacto en Camboya, Laos y Myanmar | Mediano plazo (2-4 años) |
| Homologación lenta de máquinas pesadas eléctricas de batería | -0.4% | Desafíos de la armonización regulatoria en toda la ASEAN | Largo plazo (≥ 4 años) |
| Fuente: Inteligencia de Mordor | |||
Ciclos de proyecto cortos que causan volatilidad en la utilización
En el mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN, los plazos de construcción están comprimidos y surgen picos de inactividad, lo que erosiona los márgenes. Esto se debe a una combinación de aprobaciones intermitentes, monzones estacionales y retrasos en la financiación. En Tailandia, las aprobaciones presupuestarias suelen extenderse hasta la última parte de los trimestres fiscales. Esto resulta en movilizaciones simultáneas, lo que ejerce presión sobre la oferta de alquiler. Recientemente, una importante constructora reportó ganancias significativas, pero no alcanzó sus objetivos de ingresos debido al retraso en el inicio de proyectos, lo que subraya el impacto de la volatilidad en la planificación de equipos. Para sortear estos desafíos, las empresas de alquiler mantienen inventarios inactivos más grandes o imponen primas más altas durante los períodos de baja actividad, lo que en última instancia infla los costos del proyecto.
Aranceles de importación persistentemente altos para maquinaria usada
Indonesia impone un arancel, mientras que Vietnam aplica un límite de antigüedad a la maquinaria usada. Estas medidas dificultan el equilibrio de la flota transfronteriza e inflan los costos de adquisición en el mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN. Las empresas más pequeñas, que dependen de equipos de segunda mano económicos para ampliar sus flotas, se enfrentan al aumento de precios y a una selección limitada. A pesar de la promesa del Sistema de Tránsito Aduanero de la ASEAN de importantes ahorros en costos comerciales, las fianzas aduaneras y la extensa burocracia introducen costos adicionales y demoras. Esto desalienta las transferencias temporales de equipos para grandes proyectos regionales. La fragmentación del mercado continúa, a la espera de una liberalización de los regímenes arancelarios.
Análisis de segmento
Por tipo de vehículo: Predominio del movimiento de tierras en medio de la aceleración de la construcción de carreteras
Gracias a las iniciativas de desarrollo territorial de Indonesia y a la nivelación de parques industriales de Malasia, la maquinaria de movimiento de tierras captó el 46.71 % del mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN en 2024. Se espera que la maquinaria de hormigón y carreteras registre una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7.37 % hasta 2030, a medida que la inversión de capital de Tailandia acelera las obras de pavimentación y pavimentación. Las minicargadoras y las cargadoras compactas de orugas ganan terreno en los espacios reducidos de Singapur, mientras que los rodillos vibratorios siguen siendo esenciales para las subrasantes de autopistas en todo Vietnam.
Los sistemas de propulsión eléctricos e híbridos se utilizan en hormigoneras y cargadoras pequeñas, gracias a los cargadores en obra de Singapur y a los depósitos piloto de intercambio de baterías de Tailandia. Las entregas de unidades Komatsu disminuyeron en 2024, pero los ingresos por piezas aumentaron, lo que demuestra una alta utilización de la flota que sustenta los alquileres de repuestos. Las grúas de elevación de precisión respaldan las construcciones logísticas de varios pisos de Vietnam, y la demanda de excavadoras de dragado especializadas aumenta para los proyectos de control de inundaciones de Indonesia.
Nota: Las participaciones de todos los segmentos individuales están disponibles al momento de la compra del informe.
Por propulsión: el impulso de los motores eléctricos a pesar del dominio de los motores de combustión interna
Los sistemas de combustión interna mantuvieron una participación del 73.27 % en el mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN en 2024, ya que la energía diésel sigue siendo inigualable para trabajos remotos o pesados. Sin embargo, se prevé que las unidades eléctricas crezcan una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7.35 % hasta 2030, impulsada por las normativas de Singapur para obras de bajas emisiones y los proyectos piloto tailandeses de camiones de hormigón a batería. Los motores híbridos son adecuados para aplicaciones en puentes donde los largos tiempos de funcionamiento son esenciales, pero se valora el ahorro de combustible.
Las mejoras en la densidad de las baterías y la agrupación de estaciones de carga permiten a las empresas de alquiler rotar eficientemente sus flotas eléctricas. H&E Equipment Services informa que un tercio de sus unidades de alquiler activas son eléctricas, lo que confirma el ahorro en costos operativos. Los motores diésel siguen siendo comunes en los proyectos mineros de Indonesia que carecen de red eléctrica, mientras que los motores de gasolina se reducen a herramientas pequeñas a medida que se acerca la paridad de baterías.
Por industria de usuario final: Liderazgo en infraestructura con auge de la logística industrial
Debido al gasto gubernamental en transporte, energía y resiliencia, los proyectos de infraestructura representaron el 38.75 % del mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN en 2024. Se prevé que las construcciones industriales y logísticas crezcan a un ritmo del 7.43 % CAGR, impulsadas por la deslocalización del ensamblaje de productos electrónicos y el almacenamiento de comercio electrónico en Vietnam y Malasia.
El sector inmobiliario comercial registra una demanda selectiva en las zonas de uso mixto de Singapur, aunque el aumento de los costos de financiación modera las construcciones especulativas. Los alquileres mineros aumentan cíclicamente con la extracción de níquel en Indonesia, mientras que las plantas de energía renovable impulsan los pedidos de elevadores de precisión y plataformas de acceso. La implementación de torres de telecomunicaciones y los parques solares aumentan la demanda de grúas sobre camión en las zonas rurales de la ASEAN.
Nota: Las participaciones de todos los segmentos individuales están disponibles al momento de la compra del informe.
Por duración del alquiler: Prevalencia a corto plazo con crecimiento de la integración llave en mano
Los contratos a corto plazo, inferiores a seis meses, representaron el 63.45 % del mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN en 2024, gracias a que los contratistas se protegen contra retrasos en los proyectos. Se proyecta que los paquetes llave en mano que combinan máquinas, operadores y servicio aumentarán a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7.39 %, a medida que los constructores externalizan la complejidad logística.
Los acuerdos a largo plazo garantizan tarifas estables en proyectos de infraestructura plurianuales, aunque siguen representando una pequeña parte de la financiación que aún se basa en hitos. Los equipos que requieren una gran movilización, como las grúas torre, suelen permanecer en la obra durante más de doce meses, lo que estabiliza la utilización para empresas de alquiler especializadas como PT Mulia Rentalindo Persada.
Análisis geográfico
En 2024, Indonesia dominaba una parte significativa del mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN, impulsada por megaproyectos de PSN, iniciativas de procesamiento de níquel y redes de distribución consolidadas. Mientras tanto, se prevé que Vietnam experimente el crecimiento más rápido, impulsado por una afluencia sustancial de IED, un desarrollo industrial expansivo y el impulso a la construcción de nuevas autopistas. El amplio portafolio de PSN abarca autopistas de peaje, puertos y proyectos hídricos, todos con una marcada demanda de excavadoras, grúas y pavimentadoras. La red Komatsu de United Tractors, junto con los servicios financieros de Astra International, optimiza el acceso a los equipos. Sin embargo, cabe destacar que las ventas de Komatsu se vieron afectadas, cayendo ese mismo año, debido a la reprogramación de proyectos. Además, estudios de la OCDE destacan la inminente necesidad de inversión para la resiliencia, lo que sugiere un aumento de oportunidades para bombas de dragado y plataformas de barreras contra inundaciones.
Vietnam traza el rumbo más prometedor. En 2024, una parte significativa de los desembolsos de inversión pública contribuyó a la consolidación de la cartera de contratistas. Simultáneamente, una importante afluencia de IED se está canalizando hacia plantas de electrónica y energías renovables. Como ejemplo de este impulso, BW Industrial y ESR están desarrollando centros en Bac Ninh, priorizando la logística, que depende en gran medida de bombas de hormigón y manipuladores telescópicos. La entrada de Korea Rental Vina, que establece nodos tanto en Hanói como en Ho Chi Minh, indica una sólida confianza internacional en el mercado. Sin embargo, FiinRatings ha advertido sobre posibles preocupaciones: las dificultades del mercado residencial y los inminentes vencimientos de bonos podrían frenar el entusiasmo en los segmentos no industriales. [ 2 ]“Perspectivas de la construcción en Vietnam 2025”, FiinRatings, fiinratings.com .
Tailandia se encuentra en una posición de equilibrio. Con un plan de inversión de capital destinado a mejoras en ferrocarriles, carreteras y aeropuertos, se observa un notable repunte en la demanda de equipos de compactación y pavimentación. Rent (Tailandia) Co. cuenta con un inventario impresionante, que ofrece una amplia gama de artículos en numerosas categorías, y la tecnología telemática mejora la precisión de la facturación. Singapur, a pesar de su menor tamaño, está a la vanguardia de la innovación: es pionero en hormigoneras eléctricas, cargadores de obra y aplica estrictas normas de emisiones que marcan la pauta en la región. Mientras que los parques industriales de Malasia se benefician de las tendencias de nearshoring, Filipinas se enfrenta a desafíos: el retraso en la financiación de las APP está frenando el crecimiento de su demanda de alquiler. Mercados emergentes como Camboya, Laos, Myanmar y Brunéi, aunque actualmente son actores modestos, se perfilan para beneficiarse a medida que las cadenas de suministro regionales continúan ampliándose.
Panorama competitivo
La competencia en el mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN es moderada. Las multinacionales japonesas Kanamoto y Aktio extienden su presencia desde Tailandia a Malasia, Indonesia y Myanmar para impulsar colaboraciones transfronterizas. Aktio aprovecha una red troncal telemática común para reposicionar máquinas inactivas a través de las fronteras, reduciendo así los costes de propiedad. [ 3 ]“Descripción general de la red global”, Aktio Corporation, aktio.co.jp .
Los líderes locales mantienen la ventaja en velocidad y cercanía con el cliente. Sin Heng Heavy Machinery y Tat Hong Holdings ofrecen flotas de servicio 24 horas, cruciales cuando las condiciones climáticas exigen un despacho rápido. La flota de 700 unidades de PT Mulia Rentalindo Persada refleja la solidez del movimiento de tierras en Indonesia, mientras que Rent (Tailandia) Co. cuenta con plataformas de acceso especializadas para trabajos en edificios urbanos de gran altura.
Los fabricantes de equipos originales (OEM) profundizan la integración vertical. La adquisición de UMW Komatsu Heavy Equipment por parte de Komatsu en agosto de 2024 le otorga puntos de alquiler directos en Malasia, Singapur, Myanmar y Brunéi. Los distribuidores de Caterpillar prueban modelos de suscripción que integran el mantenimiento y el análisis telemático en las tarifas de alquiler, lo que supone un reto para los independientes. Surgen oportunidades de nicho en equipos eléctricos de batería, grúas sobre orugas de alta capacidad para el montaje de aerogeneradores y excavadoras anfibias para proyectos de resiliencia climática.
Líderes de la industria de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN
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Kanamoto Co. Ltd.
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Aktio Co. Ltd.
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Sin Heng Maquinaria Pesada Limitada
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Alquiler (Tailandia) Co. Ltd
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Shanghai Pangyuan Machinery Rental Co. Ltd.
- *Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular
Desarrollos recientes de la industria
- Agosto de 2024: Komatsu completó la adquisición de UMW Komatsu Heavy Equipment, que cubre Malasia, Singapur, Myanmar, Brunei y Papúa Nueva Guinea, integrando operaciones de distribución y alquiler para fortalecer el soporte de servicio.
- Mayo de 2024: BW Industrial Development y ESR Group comenzaron la construcción de dos proyectos logísticos conjuntos por un total de 270,000 metros cuadrados en Bac Ninh, Vietnam, cuya finalización está prevista para el tercer trimestre de 2025.
Alcance del informe sobre el mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN
El equipo de construcción se refiere a vehículos pesados especialmente diseñados para ejecutar tareas de construcción, que con mayor frecuencia involucran operaciones de movimiento de tierras.
El mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN está segmentado por tipo de vehículo (equipo de movimiento de tierras, manejo de materiales), por tipo de propulsión (motor ic, propulsión híbrida) y por geografía (Indonesia, Tailandia, Vietnam, Singapur, Malasia, Filipinas y el resto). de la ASEAN).
El informe ofrece el tamaño del mercado y las previsiones para el alquiler de equipos de construcción de la ASEAN en términos de valor (miles de millones de dólares) para todos los segmentos anteriores.
| Equipo de movimiento de tierras | Excavadoras |
| las cargadoras | |
| Bulldozers | |
| Cargadoras de dirección deslizante y cargadoras compactas de orugas | |
| Equipos para manejo de materiales | Grúas (sobre orugas, móviles, torre) |
| Carretillas elevadoras y manipuladores telescópicos | |
| Maquinaria para construcción de hormigón y carreteras | |
| Equipo de compactación |
| Motor IC | Diesel |
| Gasolina | |
| Accionamiento híbrido | |
| Accionamiento eléctrico |
| Infraestructura |
| Bienes raíces comerciales |
| Industrial y Logística |
| Minería y Canteras |
| Petróleo y gas |
| Otros sectores especializados |
| Corto plazo |
| Largo plazo |
| Indonesia |
| Thailand |
| Vietnam |
| Singapur |
| Malaysia |
| Filipinas |
| Camboya |
| Laos |
| Myanmar |
| Brunei |
| Por tipo de vehículo | Equipo de movimiento de tierras | Excavadoras |
| las cargadoras | ||
| Bulldozers | ||
| Cargadoras de dirección deslizante y cargadoras compactas de orugas | ||
| Equipos para manejo de materiales | Grúas (sobre orugas, móviles, torre) | |
| Carretillas elevadoras y manipuladores telescópicos | ||
| Maquinaria para construcción de hormigón y carreteras | ||
| Equipo de compactación | ||
| Por propulsión | Motor IC | Diesel |
| Gasolina | ||
| Accionamiento híbrido | ||
| Accionamiento eléctrico | ||
| Por industria del usuario final | Infraestructura | |
| Bienes raíces comerciales | ||
| Industrial y Logística | ||
| Minería y Canteras | ||
| Petróleo y gas | ||
| Otros sectores especializados | ||
| Por duración del alquiler | Corto plazo | |
| Largo plazo | ||
| Por país | Indonesia | |
| Thailand | ||
| Vietnam | ||
| Singapur | ||
| Malaysia | ||
| Filipinas | ||
| Camboya | ||
| Laos | ||
| Myanmar | ||
| Brunei | ||
Preguntas clave respondidas en el informe
¿Cuál es el valor actual del mercado de alquiler de equipos de construcción de la ASEAN?
El mercado alcanzará los 5.05 mil millones de dólares en 2025.
¿Qué tan rápido está aumentando la demanda de equipos de construcción eléctricos?
Se proyecta que los alquileres de vehículos eléctricos crecerán a una tasa compuesta anual del 7.35 % hasta 2030, superando la demanda de diésel.
¿Qué país ofrece el mayor potencial de crecimiento para los proveedores de alquiler?
Debido a las grandes entradas de IED y al gasto acelerado en infraestructura, se prevé que Vietnam se expanda a una CAGR del 7.41%.
¿Por qué predominan los alquileres a corto plazo en la ASEAN?
Los contratistas prefieren la flexibilidad en medio de los riesgos climáticos estacionales y las aprobaciones de proyectos variables, lo que lleva a una participación del 63.45 % para alquileres de menos de seis meses.
¿Cómo benefician las plataformas telemáticas a las empresas de alquiler?
Los sistemas conectados mejoran el seguimiento de la utilización, permiten precios de pago por uso y reducen el tiempo de inactividad por mantenimiento, lo que aumenta la rentabilidad de la flota.
¿Qué restringe el movimiento transfronterizo de equipos en la ASEAN?
Los aranceles de importación y los límites de antigüedad de la maquinaria usada en Indonesia y Vietnam aumentan los costos y complican la optimización de la flota regional.
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