| Periodo de estudio | 2020 - 2030 |
| Año base para la estimación | 2024 |
| Período de datos de pronóstico | 2025 - 2030 |
| Período de datos históricos | 2020 - 2023 |
| CAGR | un 5.00% |
| Concentración de mercado | Bajo |
Principales actores *Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular |
Análisis del mercado de estiba y manipulación de carga marítima en Asia-Pacífico por Mordor Intelligence
Se espera que el mercado de estiba y manipulación de carga marítima de Asia-Pacífico registre una CAGR de más del 5% durante el período de pronóstico.
- Las economías asiáticas están en pleno auge. Albergan los principales puertos de contenedores del mundo, como Shanghái, Singapur y Cantón. Las flotas de portacontenedores más grandes del mundo también están registradas aquí. Los operadores de estiba y manipulación de carga marítima cargan y descargan mercancías para los transportistas marítimos.
- Las importaciones y exportaciones representan la mayor parte del transporte de carga por agua, por lo que el desempeño de la industria refleja de cerca los volúmenes comerciales de Asia-Pacífico. El aumento del gasto de los consumidores y los niveles de producción industrial han provocado que aumente el volumen de bienes transportados a través de los puertos de Asia-Pacífico, estimulando la demanda. Sin embargo, la industria también se enfrentó a fuertes caídas en el precio del petróleo crudo, lo que redujo las tarifas de envío y restringió las tarifas de la industria. Se espera que la industria se beneficie del aumento de los volúmenes comerciales y del gasto de los consumidores durante la previsión.
- Filipinas fue el principal proveedor de gente de mar y oficiales, Indonesia ocupó el tercer lugar en términos de marineros y el quinto en oficiales, China fue el tercero en oficiales y el cuarto en marineros, y la India fue el cuarto en oficiales y el quinto en marineros. La Federación de Rusia fue el otro país en la lista de los cinco primeros. La gente de mar es una importante fuente de ingresos para los países proveedores; por ejemplo, Filipinas ganó 6.5 millones de dólares en 2019 gracias a su gente de mar. Sin embargo, esta cifra cayó un 2.8% en 2020, hasta 6.4 millones de dólares.
Tendencias y perspectivas del mercado de estiba y manipulación de carga marítima en Asia-Pacífico
Rising Container Handling Services está impulsando el mercado
Se espera que las exportaciones de Asia Pacífico crezcan a un ritmo rápido, ayudadas por el fuerte crecimiento sostenido del comercio intrarregional dentro de Asia Pacífico, ya que China, India y ASEAN continúan estando entre los mercados emergentes de más rápido crecimiento del mundo. Se espera que más de 31 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) de carga se transporten a través del Océano Pacífico en 2021, lo que convierte a las rutas transpacíficas en la zona de envío más grande en términos de tamaño de carga. Como resultado de la creciente globalización, el volumen del comercio marítimo alcanzó unos 11 2020 millones de toneladas métricas en XNUMX.
En 2021, la propiedad de la flota de China ascendió a aproximadamente 244.56 millones de toneladas de peso muerto. Comparativamente, la propiedad de la flota de Malasia ascendió a aproximadamente 8.75 millones de toneladas de peso muerto. China y Japón se ubicaron entre los tres principales propietarios de barcos del mundo junto con Grecia, con China con un total de 7,318 barcos y Japón con un total de 4,029 barcos al 20 de noviembre de 2021.
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Aumento del Comercio Marítimo en la región
En 2020, Asia representó la mayor parte del comercio marítimo mundial. Los puertos de Asia fueron responsables de cargar casi el 42 por ciento y descargar aproximadamente el 67 por ciento de todos los bienes transportados por mar en todo el mundo. Algunos de los puertos más grandes del mundo se encuentran en Asia, principalmente en China. En 2020, la cantidad de carga seca cargada en el comercio marítimo en Asia ascendió a alrededor de 2.75 millones de toneladas. En ese año, un total de 4.21 millones de toneladas de mercancías se cargaron en el comercio marítimo en Asia.
El predominio de Asia en el comercio marítimo mundial se fortaleció en 2020, ya que mantuvo una participación del 41% del total de mercancías cargadas, aumentó su volumen de mercancías descargadas y siguió siendo la mayor región de suministro de gente de mar del mundo. La pandemia provocó variaciones dramáticas en el comercio asiático entre 2019 y 2020, particularmente en la ruta Transpacífico. Como reflejo del shock inicial causado por la pandemia, los volúmenes de contenedores de Asia a América del Norte cayeron un 13% entre el cuarto trimestre de 2019 y el primer trimestre de 2020, pero aumentaron un 36% en el tercer trimestre de 2020, lo que refleja un aumento en los flujos de carga. para satisfacer la demanda de los consumidores.
Como reflejo de estas grandes oscilaciones en los flujos comerciales, en 2020 se produjo un aumento del 2.8% en la ruta. En comparación, el comercio en la ruta Asia-Europa disminuyó un 2.6% en 2020. Como reflejo de la resiliencia del comercio en contenedores de la región y el rápido repunte de las exportaciones, el rendimiento portuario de contenedores de Asia disminuyó un marginal 0.4% en 2020. La conectividad del transporte marítimo de línea del El continente también superó a otras regiones, y las cinco economías más conectadas en el segundo trimestre de 2021 se encontraban en Asia: China, Hong Kong (Región Administrativa Especial, China), Malasia, República de Corea y Singapur.
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Panorama competitivo
El mercado de estiba y manejo de carga marítima de Asia-Pacífico está fragmentado por naturaleza, con una combinación de actores globales y regionales. Se espera que el mercado crezca durante el período de pronóstico debido a varios factores, como el comercio electrónico, la integración de tecnología y las economías en crecimiento. Las principales empresas de la región han adoptado varias tecnologías modernas, como los sistemas de gestión de almacenamiento, la automatización, la entrega con drones y el sistema de gestión de transporte, lo que ha permitido una mejor planificación y seguimiento de las instalaciones, lo que se ha traducido en una mayor productividad y una mayor propuesta de valor. Algunos de los principales jugadores incluyen Hutchison Port Holdings Trust, China Merchants Port Holdings Co.Ltd, APM Terminals, AP Moller Maersk y otros.
Líderes de la industria de estiba y manipulación de carga marítima de Asia-Pacífico
Fideicomiso de Hutchison Port Holdings
China Merchants Port Holdings Co.Ltd.
AP Moller-Maersk
Terminales APM
Servicios de carga del Pacífico
- *Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular
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Desarrollos recientes de la industria
- Septiembre 2022: MAERSK completó la adquisición de LF Logistics, una empresa de logística por contrato con capacidades en comercio electrónico y transporte terrestre en la región de Asia Pacífico. Tras adquirir la empresa con sede en Hong Kong, Maersk agregará 223 almacenes a su cartera existente, elevando el número total de instalaciones de almacenamiento a 549 en todo el mundo, repartidas en un total de 9.5 millones de kilómetros cuadrados. Con la incorporación de LF Logistics, Maersk obtiene capacidades únicas y mejores en su clase para dar servicio a los mercados de consumo importantes y de rápido crecimiento en Asia.
- Febrero 2022: AP Moller - Maersk anunció la adquisición prevista de Pilot Freight Services (Pilot), un proveedor líder de soluciones de cruce fronterizo y de primera, media y última milla con sede en EE. UU., que se especializa en el segmento de carga grande y voluminosa en América del Norte para B2C y B2B modelos de distribución, de ATL Partners, una firma de capital privado enfocada en el sector en Nueva York y British Columbia Investment Management Corporation (BCI), uno de los inversores institucionales más grandes de Canadá.
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Alcance del informe de mercado de estiba y manipulación de carga marítima de Asia-Pacífico
Un estibador es una empresa o individuo que suele ser contratado por un agente para cargar y descargar carga de un buque en puerto. El mercado de estiba y manejo de carga marítima de Asia-Pacífico está segmentado por tipo (estiba, manejo de carga y transporte, otros), por tipo de carga (carga a granel, carga en contenedores y otra carga) y por geografía (China, India, Japón, Australia, Singapur y el resto de Asia-Pacífico). El informe ofrece el tamaño del mercado de Estiba y manejo de carga marítima de Asia-Pacífico y pronósticos en valor (miles de millones de dólares) para todos los segmentos anteriores.
Por Tipo
| Estiba |
| Manejo y Transporte de Carga |
| Otros |
Por tipo de carga
| Carga a granel |
| Carga en contenedores |
| Otra carga |
Por geografía
| China |
| India |
| Japan |
| Australia |
| Singapore |
| Resto de Asia-Pacífico |
| Por Tipo | Estiba |
| Manejo y Transporte de Carga | |
| Otros | |
| Por tipo de carga | Carga a granel |
| Carga en contenedores | |
| Otra carga | |
| Por geografía | China |
| India | |
| Japan | |
| Australia | |
| Singapore | |
| Resto de Asia-Pacífico |
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Preguntas clave respondidas en el informe
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de Estiba y manipulación de carga marítima de Asia y el Pacífico?
Se proyecta que el mercado de manipulación de carga marítima y estiba de Asia y el Pacífico registrará una tasa compuesta anual superior al 5% durante el período de pronóstico (2025-2030).
¿Quiénes son los actores clave en el mercado de Estiba y manipulación de carga marítima de Asia y el Pacífico?
Hutchison Port Holdings Trust, China Merchants Port Holdings Co.Ltd., AP Moller-Maersk, APM Terminals y Pacific Cargo Services son las principales empresas que operan en el mercado de estiba y manipulación de carga marítima de Asia y el Pacífico.
¿Qué años cubre este mercado de Estiba y manipulación de carga marítima de Asia y el Pacífico?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de estiba y manipulación de carga marítima de Asia-Pacífico para los años: 2020, 2021, 2022, 2023 y 2024. El informe también pronostica el tamaño del mercado de estiba y manipulación de carga marítima de Asia-Pacífico para los años: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 y 2030.
Última actualización de la página:
Informe sobre el mercado de estiba y manipulación de carga marítima en Asia y el Pacífico
Estadísticas sobre la cuota de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de los ingresos de la industria de estiba y manipulación de carga marítima en Asia-Pacífico en 2025, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de la industria de estiba y manipulación de carga marítima en Asia-Pacífico incluye una previsión del mercado para el período 2025 a 2030 y una descripción general histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como un informe gratuito en formato PDF.
