Tamaño y cuota de mercado del sistema de control automático de trenes
| Periodo de estudio | 2019 - 2030 |
| Año base para la estimación | 2024 |
| Período de datos de pronóstico | 2025 - 2030 |
| CAGR | 10.70% |
| Mercado de más rápido crecimiento | Asia-Pacífico |
| Mercado más grande | Norteamérica |
| Concentración de mercado | Bajo |
Principales actores *Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular |
Análisis del mercado de sistemas de control automático de trenes por Mordor Intelligence
Se espera que el mercado de control automático de trenes registre una CAGR del 10.7% durante el período de pronóstico.
- El segmento de soporte y mantenimiento se expandirá a una tasa de crecimiento más alta durante el período de pronóstico. Los servicios de soporte y mantenimiento respaldan el sistema ATC instalado dentro de la infraestructura de la firma. Los servicios de soporte y mantenimiento incluyen asistencia para la resolución de problemas, resolución de problemas, reparación, reemplazo de componentes antiguos, actualización de la solución ATC existente y gestión de escenarios de prueba, incluida la inspección y capacitación de las instalaciones y soporte las XNUMX horas para las soluciones ATC.
- La creciente estandarización de las soluciones de señalización ferroviaria es una de las tendencias más importantes que afectan al mercado actual. La estandarización permite a los proveedores mejorar las arquitecturas globales básicas basadas en estándares que permiten la interoperabilidad necesaria para cumplir con las obligaciones de seguridad locales y brindan una plataforma común y confiable para crear soluciones locales.
- Además, el Departamento de Transporte de EE. UU. (USDOT) se está centrando en ampliar las líneas ferroviarias en el área de Sonoma-Marin. Para este proyecto, la FTA (Asociación de Transporte de Mercancías) proporcionó un fondo de 22.5 millones de dólares al Ministerio de Ferrocarriles. Se proyecta que China creará una oportunidad lucrativa para el mercado ATC debido a que una empresa china firmará dos proyectos ferroviarios con Brasil, para construir dos costosos proyectos de infraestructura relacionados con el ferrocarril en el estado de Bahía, en el este de Brasil.
- Por ejemplo, países como India, donde el metro va a representar más del 70% del mercado ferroviario según IBEF, han permitido el 100% de inversión extranjera directa en nuevos sectores ferroviarios como corredores suburbanos, sistemas de trenes de alta velocidad y el proyectos de líneas de carga implementados a través de una asociación público-privada.
- La empresa estadounidense SIL4 Systems desarrolla sistemas de control integrados a bordo para habilitar la protección automática de trenes (ATP) y el control automático de trenes (ATC). Ofrecen una plataforma de doble propósito que alberga un registrador de eventos y permite ATP y ATC. Además, brindan una variedad de comunicaciones para vehículos, como Wi-Fi dual, GPS, 3G y puertos Gigabit Ethernet (GbE) duales.
- Los proveedores chinos obtienen proyectos fuera de China, mientras que un grupo de competidores más pequeños compite por partes de cada proyecto de transporte ferroviario, lo que crea un campo competitivo y abarrotado. Existe un enorme potencial para los sistemas que cumplen con los requisitos del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) y el Control de Tráfico Basado en las Comunicaciones (CBTC).
- No obstante, las elevadas inversiones iniciales y la necesidad de un mantenimiento regular pueden frenar el crecimiento del mercado mundial de control automático de trenes en los próximos años. Sin embargo, se espera que la creciente adopción de trenes autónomos en economías asiáticas densamente pobladas, como China e India, mantenga el mercado de control automático de trenes funcionando sin problemas en los próximos años.
Tendencias y perspectivas del mercado global de sistemas de control automático de trenes
Tecnología de Control Positivo de Trenes (PTC) para Mantener una Participación Dominante del Mercado
- Positive Train Control (PTC) es un sistema compuesto de tecnologías desarrolladas recientemente que proporciona continuamente información crítica, como autorización de movimiento de trenes, límites de velocidad, posiciones de cambio, ubicaciones de zonas de trabajo y otros datos operativos. Debe tener en cuenta la mezcla de locomotoras y vagones, el terreno, el peso y la velocidad, y los aspectos de las señales para determinar las distancias de frenado seguras.
- Los ferrocarriles de carga globales continúan esforzándose por lograr un futuro libre de accidentes a través de un compromiso incansable para abordar las principales causas de los accidentes: vías, equipos y errores humanos. La mejora continua de la seguridad en los próximos años será más difícil de lograr y requerirá soluciones nuevas y diferentes. El despliegue generalizado de Control Positivo de Trenes (PTC), diseñado para abordar el error humano, abrirá la puerta a una nueva y emocionante era de mejora de la seguridad y la eficiencia de los ferrocarriles de carga.
- Por ejemplo, a partir de enero de 2020, PTC está en funcionamiento en la mayoría del 98.5 % de las millas de ruta de PTC Clase I en toda la red, y algunos ferrocarriles Clase I planean implementarse completamente en sus redes en los Estados Unidos, como Track- Los accidentes causados representan el 27% del total de accidentes de tren en los Estados Unidos.
- Además, los ferrocarriles de carga han reducido la tasa de accidentes causados por las vías en un 26 % entre 2009 y 2018. Además, se han realizado inversiones récord en un promedio de USD 25 mil millones cada año, donde la tecnología PTC ha sido un catalizador importante.
- Las soluciones Trainguard Sentinel de Siemens, que brindan alta escalabilidad y eficiencia mejorada, están diseñadas para satisfacer de manera óptima las necesidades de los operadores industriales, mineros o de carga. El sistema permite una mejor recuperación del servicio, mayor seguridad y una mayor confiabilidad y pronóstico de soporte.
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América del Norte tendrá el tamaño de mercado más grande
- América del Norte forma economías desarrolladas, Estados Unidos (EE. UU.) y Canadá, que contribuyen en gran medida al mercado regional. Una de las razones principales de su importante participación de mercado en la promulgación temprana de tecnologías y la globalización de los servicios compartidos en esta región.
- En Estados Unidos, los accidentes de tren causados por equipos representan el 14% del total de accidentes. La tasa de accidentes causados por equipos ha bajado un 11 % desde 2009. Las mejoras en los vagones de ferrocarril, la tecnología avanzada de inspección de equipos y los programas de gestión de activos en toda la industria se han sumado a esta ganancia en seguridad.
- La sólida posición financiera de esta región permite a sus países invertir fuertemente en soluciones y tecnologías ATC líderes. Los principales motores de crecimiento de esta región son el creciente número de proyectos centrados en la mejora y construcción de infraestructuras de transporte de mercancías y líneas ferroviarias de alta velocidad.
- Además, con la Ley de Mejora de la Seguridad Ferroviaria de 2008 y las reglamentaciones correspondientes emitidas por la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA), los ferrocarriles de pasajeros y de carga importantes debían implementar el Control Positivo de Trenes (PTC) en la mayoría de las líneas principales antes del 31 de diciembre de 2018. La Ley RSI de 2008 ha impulsado la implementación de soluciones ATC y tecnologías asociadas en los EE. UU., ya que las soluciones ATC son el núcleo de PTC.
- Según la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses, los accidentes causados por factores humanos forman la categoría más grande de accidentes de tren, representando el 38 %, además de las 937 muertes ferroviarias registradas en los Estados Unidos en 2019, según el Departamento de Transporte de EE. UU. La tasa de accidentes causados por factores individuales ha bajado un 3 % desde 2009. La capacitación rigurosa de los empleados y los programas de gestión de la fatiga son solo algunas de las iniciativas que aplican los ferrocarriles para reducir estos incidentes, y PTC brinda una capa adicional de protección adicional a esos esfuerzos.
- Además, la región está presenciando inversiones masivas en el Mercado de Control Automático de Trenes. Por ejemplo, según el Departamento de Transporte y la Administración Federal de Ferrocarriles de EE. UU., hasta 2015, se gastaron 6.4 millones de dólares estadounidenses en la implementación de PTC en más de 2,300 millas de vías y más de 4,500 locomotoras, y se estima que el costo total aumentará a más de 10 mil millones de dólares estadounidenses en 2020.
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Panorama competitivo
El mercado de Control automático de trenes está muy fragmentado y consta de varios jugadores importantes. Han adoptado diferentes estrategias como expansiones, acuerdos, lanzamientos de nuevos productos, joint ventures, adquisiciones, sociedades y otras para ampliar su presencia en este mercado. Algunos de los principales competidores que trabajan actualmente en el mercado mundial de control automático de trenes son General Electric Company (GE), Hitachi, Bombardier, Siemens, Thales, Kyosan Electric Manufacturing Ltd (Kyosan), Toshiba Corporation (Toshiba), Alstom SA (Alstom), Tech Mahindra, WSP, Cisco Systems (Cisco), Mermec, Advantech, Mipro y ADLINK Technology, entre otros.
- Febrero de 2020: Bombardier y Caisse de dépôt et position du Québec (CDPQ) firmaron un memorando de entendimiento (MoU) para vender el negocio ferroviario de la primera a Alstom en Francia. Bombardier y la gestora canadiense de fondos de pensiones CDPQ venderán sus participaciones en Bombardier Transportation a Alstom. Valoran la empresa en 8.2 millones de dólares. CDPQ posee una participación del 30% en Bombardier Transportation.
- Mayo de 2019: ADLINK Technology, Inc., lanzó su última plataforma AIoT (IA e IoT) integrada NVIDIA Quadro resistente y sin ventilador, la AVA-5500, diseñada para aplicaciones de análisis de video/gráficos en tiempo real en la industria ferroviaria. Para cumplir con los diferentes requisitos de las aplicaciones, el AVA-5500 está disponible en variantes que cuentan con dos USB 2.0 adicionales a través de conectores M12 y dos bahías para unidades SATA de 2.5 Gb/s de 6", así como una versión que solo admite una entrada de alimentación de +12 V CC.
Líderes de la industria del control automático de trenes
Tecnología ADLINK Inc.
WSP Global Inc.
Grupo Thales
General Electric Company
Toshiba Corporation
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Alcance del informe sobre el mercado global de control automático de trenes
El control automático de trenes (ATC) es una categoría general de sistemas de protección de trenes para ferrocarriles que incluye un mecanismo de control de velocidad en respuesta a entradas externas. Los sistemas ATC tienden a combinar múltiples tecnologías de señalización de cabina y utilizan patrones de desaceleración más granulares en lugar de las paradas inflexibles que se encuentran con la antigua tecnología de parada automática de trenes. ATC también se puede aplicar con la operación automática de trenes (ATO) y generalmente se considera la parte crítica para la seguridad del sistema.
El sistema Grados de Automatización (GoA) de la Asociación Internacional de Transporte Público (UITP) define el grado de automatización según el nivel de responsabilidad asignado al sistema de control del tren. El informe también incluye;
- La Protección Automática de Trenes (ATP) es la operación y todo el equipo responsable de la seguridad básica; evita sobrepasar las señales rojas, colisiones y superar los límites de velocidad al usar los frenos automáticamente. Una línea provista de ATP corresponde (al menos) a un GoA1.
- La operación automática de trenes (ATO) asegura el pilotaje automático incompleto o completo del tren y las funcionalidades sin conductor. El sistema ATO muestra todas las funciones del conductor, además del cierre de puertas. El conductor solo necesita cerrar las puertas y, si la dirección es clara, el tren se moverá automáticamente a la siguiente estación. Esto corresponde a un GoA2.
- El control automático de trenes (ATC) funciona automáticamente con los servicios normales de señalización, como el establecimiento de rutas y el control de trenes. Los sistemas ATO y ATC gestionan colectivamente un tren dentro de un umbral definido de su horario. No hay conductor, ni personal designado para guiar el tren, correspondiente a un GoA4.
- En el grado de automatización 4, los sistemas ATC funcionan dentro de un sistema de señalización general con enclavamiento, supervisión automática de trenes, detección de vías libres y funciones de comunicación.
Por servicio
| Consultoría |
| Integración e implementación |
| Soporte y mantenimiento |
por Tecnología
| Control de tren positivo (PTC) |
| Control de trenes basado en comunicaciones (CBTC) |
| Control Automático de Trenes (ATC) |
| Otras tecnologias |
Geografía
| Norteamérica |
| Europa |
| Asia-Pacífico |
| América Latina |
| Oriente Medio y África |
| Por servicio | Consultoría |
| Integración e implementación | |
| Soporte y mantenimiento | |
| por Tecnología | Control de tren positivo (PTC) |
| Control de trenes basado en comunicaciones (CBTC) | |
| Control Automático de Trenes (ATC) | |
| Otras tecnologias | |
| Geografía | Norteamérica |
| Europa | |
| Asia-Pacífico | |
| América Latina | |
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Preguntas clave respondidas en el informe
¿Cuál es el tamaño actual del mercado Control automático de trenes?
Se proyecta que el mercado Control automático de trenes registrará una tasa compuesta anual del 10.7% durante el período de pronóstico (2025-2030).
¿Quiénes son los jugadores clave que operan en el mercado Control automatico de trenes?
ADLINK Technology Inc., WSP Global Inc., Thales Group, General Electric Company y Toshiba Corporation son las principales empresas que operan en el mercado de control automático de trenes.
¿Cuál es la región de más rápido crecimiento en el mercado de control automático de trenes?
Se estima que Asia Pacífico crecerá a la CAGR más alta durante el período de pronóstico (2025-2030).
¿Que region tiene la mayor participacion en el mercado Control automatico de trenes?
En 2025, América del Norte representa la mayor cuota de mercado en el mercado de control automático de trenes.
¿Qué años cubre este mercado de Control automático de trenes?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de control automático de trenes durante los años: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 y 2024. El informe también pronostica el tamaño del mercado de control automático de trenes durante los años: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 y 2030.
Última actualización de la página:
Informe sobre el mercado de control automático de trenes
Estadísticas sobre la cuota de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de los ingresos del control automático de trenes en 2025, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis del control automático de trenes incluye una previsión del mercado para el período 2025 a 2030 y una descripción general histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como un informe gratuito en formato PDF.
