
Análisis del mercado de aeroestructuras para aeronaves comerciales por Mordor Intelligence
Se espera que el mercado de aeroestructuras para aeronaves comerciales crezca de 60.84 millones de dólares en 2025 a 64.46 millones de dólares en 2026, y se prevé que alcance los 86.07 millones de dólares en 2031, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 5.96% durante el período 2026-2031.
El principal impulsor del crecimiento en el mercado de aeroestructuras aeronáuticas es el aumento de las entregas de aviones comerciales en todo el mundo. La industria de la aviación comercial experimentó un aumento significativo en el número de nuevos aviones desplegados. Está ayudando a respaldar el crecimiento en el mercado mundial de aeroestructuras a medida que los pasajeros se han vuelto más flexibles en los últimos años. El uso de compuestos y otros materiales avanzados en aeroestructuras condujo a cambios radicales en el diseño de aviones. Su inherente alta relación resistencia-peso dio lugar a importantes ahorros de peso, mejorando así la eficiencia del combustible de la aeronave.
El crecimiento del mercado también se debe a un aumento del turismo a nivel nacional e internacional, junto con estrictas normas gubernamentales sobre seguridad aérea.
Sin embargo, el ámbito retributivo del sector aeronáutico se ve obstaculizado por la volatilidad de los precios de las materias primas. Las innovaciones tecnológicas en el campo, las crecientes inversiones en investigación y desarrollo en la industria de la aviación y los crecientes esfuerzos de los actores del mercado para desarrollar gamas de productos avanzadas están agregando impulso a la expansión de la industria. Las tecnologías emergentes, como la fabricación aditiva y las técnicas de colocación automatizada de fibras (AFP), mejoran el alcance de la integración de materiales avanzados en diseños de componentes complejos al tiempo que reducen el tiempo de respuesta de la aeronave (TAT).
Nota: El tamaño del mercado y las cifras de pronóstico en este informe se generan utilizando el marco de estimación patentado de Mordor Intelligence, actualizado con los últimos datos y conocimientos disponibles a enero de 2026.
Tendencias y perspectivas del mercado mundial de aeroestructuras para aeronaves comerciales
El segmento de fabricantes de equipos originales dominará la cuota de mercado durante el período de pronóstico
El importante aumento del tráfico mundial de pasajeros impulsó a los operadores aéreos a iniciar campañas de adquisición y realizar pedidos en firme de aviones de nueva generación. En 2022, Airbus entregó 676 aviones comerciales, mientras que Boeing entregó 480. Los fabricantes de equipos originales de aviones están perfeccionando continuamente su cadena de suministro para reducir la acumulación de pedidos y garantizar las entregas a tiempo a las aerolíneas. Durante 2022 se realizaron varios pedidos nuevos, lo que animó tanto a los fabricantes como a los integradores de aeroestructuras asociados a mejorar sus capacidades de producción. Por ejemplo, en junio de 2023, Indigo (India) encargó 500 aviones de la familia Airbus A320neo en el Salón Aeronáutico de París.
Asimismo, Air India (India) firmó acuerdos de compra de 250 aviones Airbus y 220 nuevos aviones Boeing por un valor de 70 mil millones de dólares. Los pedidos de Air India incluyen 70 aviones de fuselaje ancho, incluidos 34 A350-1000 y seis A350-900 de Airbus, 20 B787 Dreamliners y 10 B777X de Boeing. También incluye 140 aviones Airbus A320neo, 70 Airbus A321neo y 190 aviones de fuselaje estrecho Boeing B737 MAX. La aerolínea también firmó opciones para comprar 70 aviones adicionales de Boeing, incluidos 50 B737 MAX y 20 B787 Dreamliners. Estas órdenes de adquisición impulsarían las perspectivas comerciales de los actores del mercado durante el período de pronóstico.

Asia-Pacífico será testigo del mayor crecimiento durante el período de pronóstico
El sólido crecimiento económico, junto con la población y los perfiles demográficos favorables de la población en los países en desarrollo, especialmente en la región de Asia y el Pacífico, está impulsando el tráfico aéreo de pasajeros en la región. Esto resultó en un aumento constante de la demanda de aviones procedentes de Asia-Pacífico. Para 2025, se prevé que China se convierta en el mercado de aviación más grande del mundo en términos de tráfico aéreo. Se prevé que la India se convierta en el tercer mercado de aviación más grande del mundo, mientras que se prevé que otros países, como Indonesia y Tailandia, entren en los 10 principales mercados mundiales.
La infraestructura de fabricación de aviación se ve respaldada además por menores costos de producción, lo que lleva a los principales fabricantes de equipos originales de aviones a establecer centros de fabricación en la región. Por ejemplo, Airbus consolidó asociaciones industriales con más de 600 empresas en 15 países de la región para garantizar el suministro de piezas para aviones Airbus. KAL Aerospace y Korea Aerospace Industries (KAI) de Corea del Sur son proveedores clave de Airbus y producen aeroestructuras, incluidas partes del fuselaje, el ala, la puerta de carga y el tren de aterrizaje del A350 XWB, y el dispositivo de punta de ala Sharklet para los aviones A320 y A330neo.
Además, en abril de 2023, Airbus está trabajando para ampliar la producción de su avión de pasillo único A320 más vendido y reforzar las ventas en China. Airbus planeaba construir una segunda línea de montaje en su fábrica de China y Beijing aprobó el antiguo pedido de 160 aviones.

Panorama competitivo
El mercado de aeroestructuras para aviones comerciales está fragmentado y está siendo testigo del surgimiento de nuevos actores del mercado que brindan soporte durante todo el ciclo de vida, desde el diseño conceptual, las pruebas y la certificación del cumplimiento normativo. Dado que se requiere que una aeroestructura resista condiciones operativas extremas, los materiales de la aeroestructura se someten a pruebas exhaustivas para analizar y determinar sus parámetros de rendimiento. Los principales actores del mercado, como Elbit Systems Ltd., RUAG Group, Airbus SE, FACC AG y Singapore Technologies Engineering Ltd. combinan procesos de diseño específicos del cliente con su amplio conocimiento de estructuras metálicas y compuestas, técnicas de ingeniería de valor y experiencia en automatización de diseño para diseñar Aeroestructuras rentables de próxima generación.
Además, los diseñadores de aeroestructuras deben realizar no conformidades de fabricación, justificaciones de tensiones y disposiciones de la oficina de diseño después de la aprobación de las autoridades correspondientes. Dichas regulaciones pueden exponer a los actores del mercado a riesgos financieros debido al elevado gasto en I+D invertido en el diseño de materiales avanzados para la construcción de aeroestructuras. Por ejemplo, en abril de 2023, Leonardo SpA (Italia) se asoció con Cisco Technology para desarrollar proyectos tecnológicos conjuntos. La asociación tiene como objetivo desarrollar productos y soluciones conjuntos como una transición verde para asegurar soluciones de logística y transporte.
Asimismo, en junio de 2021, Magellan Aerospace (Reino Unido) firmó un acuerdo con Airbus para ampliar el contrato de suministro de componentes estructurales de alas de titanio y aluminio. Los componentes se suministran desde las unidades de fabricación de Magellan ubicadas en India y Europa.
Líderes de la industria de aeroestructuras para aeronaves comerciales
FACC AG
Elbit Systems Ltd.
Grupo RUAG
Airbus SE
Ingeniería de tecnologías de Singapur Ltd.
- *Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular

Desarrollos recientes de la industria
- Marzo de 2023: Magellan Aerospace firmó una importante extensión del acuerdo a largo plazo con Collins Aerospace (RTX Corporation) para fabricar piezas fundidas complejas de magnesio y aluminio para diversas plataformas aeroespaciales militares y comerciales.
- Enero de 2023: General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) y Bharat Forge Limited firmaron una asociación para fabricar componentes del tren de aterrizaje principal, subconjuntos y conjuntos de aeronaves pilotadas a distancia.
Alcance del informe sobre el mercado mundial de aeroestructuras para aeronaves comerciales
El término aeroestructuras engloba todos los componentes estructurales de una célula. Se requiere que las aeroestructuras resistan condiciones extremas, que van desde exposición prolongada a variaciones extremas de temperatura, impacto de objetos extraños y fatiga estructural debido a ciclos de carga extremos. Cualquier aeroestructura es un conjunto de varios miembros estructurales construidos principalmente a partir de uno o todos los siguientes materiales: aleaciones, metales y compuestos.
El mercado de aeroestructuras de aviones comerciales está segmentado por material, usuario final y geografía. El mercado de aeroestructuras de aviones comerciales está segmentado por material en aleaciones, compuestos y metales. Por usuario final, el mercado se segmenta en OEM y posventa. El informe también cubre los tamaños de mercado y las previsiones para el mercado de aeroestructuras de aviones comerciales en los principales países de diferentes regiones. Para cada segmento, el tamaño del mercado se proporciona en términos de valor (USD).
| aleaciones |
| composites |
| Metales |
| OEM |
| Aftermarket |
| Norteamérica | Estados Unidos |
| Canada | |
| Europa | Alemania |
| Reino Unido | |
| Francia | |
| Italia | |
| Russia | |
| El resto de Europa | |
| Asia-Pacífico | China |
| India | |
| Japan | |
| South Korea | |
| Australia | |
| Resto de Asia-Pacífico | |
| América Latina | Brazil |
| Mexico | |
| Resto de latinoamerica | |
| Medio Oriente y África | Emiratos Árabes Unidos |
| Saudi Arabia | |
| Turquía | |
| Sudáfrica | |
| Resto de Oriente Medio y África |
| Material | aleaciones | |
| composites | ||
| Metales | ||
| Usuario final | OEM | |
| Aftermarket | ||
| Geografía | Norteamérica | Estados Unidos |
| Canada | ||
| Europa | Alemania | |
| Reino Unido | ||
| Francia | ||
| Italia | ||
| Russia | ||
| El resto de Europa | ||
| Asia-Pacífico | China | |
| India | ||
| Japan | ||
| South Korea | ||
| Australia | ||
| Resto de Asia-Pacífico | ||
| América Latina | Brazil | |
| Mexico | ||
| Resto de latinoamerica | ||
| Medio Oriente y África | Emiratos Árabes Unidos | |
| Saudi Arabia | ||
| Turquía | ||
| Sudáfrica | ||
| Resto de Oriente Medio y África | ||
Preguntas clave respondidas en el informe
¿Qué tamaño tiene el mercado de aeroestructuras de aviones comerciales?
Se espera que el tamaño del mercado de aeroestructuras de aviones comerciales alcance los 64.46 mil millones de dólares en 2026 y crezca a una tasa compuesta anual del 5.96% hasta alcanzar los 86.07 mil millones de dólares en 2031.
¿Cuál es el tamaño actual del mercado Aeroestructuras de aviones comerciales?
En 2026, se espera que el tamaño del mercado de aeroestructuras de aviones comerciales alcance los 64.46 mil millones de dólares.
¿Quiénes son los principales fabricantes en el mercado de Aeroestructuras de aviones comerciales?
FACC AG, Elbit Systems Ltd., RUAG Group, Airbus SE y Singapore Technologies Engineering Ltd. son las principales empresas que operan en el mercado de aeroestructuras de aviones comerciales.
¿Cuál es la región de más rápido crecimiento en el mercado de aeroestructuras de aeronaves comerciales?
Se estima que Asia Pacífico crecerá a la CAGR más alta durante el período de pronóstico (2026-2031).
¿Qué región tiene la mayor participación en el mercado Aeroestructuras de aviones comerciales?
En 2025, América del Norte representa la mayor cuota de mercado en el mercado de aeroestructuras de aviones comerciales.
¿Qué años cubre este mercado de Aeroestructuras de aviones comerciales y cuál fue el tamaño del mercado en 2024?
En 2024, el tamaño del mercado de aeroestructuras de aeronaves comerciales se estimó en USD 57.17 mil millones. El informe cubre el tamaño histórico del mercado de aeroestructuras de aeronaves comerciales para los años: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 y 2024. El informe también pronostica el tamaño del mercado de aeroestructuras de aeronaves comerciales para los años: 2026, 2027, 2028, 2029, 2030 y 2031.



