Visión general del mercado
| Periodo de estudio | 2019 - 2030 |
|---|---|
| Tamaño del mercado (2025) | USD 2.18 mil millones |
| Tamaño del mercado (2030) | USD 2.58 mil millones |
| Tasa de crecimiento (2025 - 2030) | 3.45% CAGR |
| Mercado de más rápido crecimiento | Norteamérica |
| Mercado más grande | Asia-Pacífico |
| Concentración de mercado | Baja |
Principales actores
*Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular Imagen © Mordor Intelligence. Reutilización permitida bajo la licencia CC BY 4.0. |
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Análisis del mercado de bicicletas de carga eléctricas por Mordor Intelligence
El mercado global de bicicletas de carga eléctricas alcanzó los 2.18 millones de dólares en 2025 y se prevé que llegue a los 2.58 millones de dólares en 2030, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 3.45 %. Esta trayectoria constante refleja un claro cambio de un producto de micromovilidad de nicho a un componente crítico de la infraestructura logística comercial. La disminución de los costos de las baterías, la rápida urbanización y las normas de emisiones más estrictas se combinan para reducir la diferencia en el costo total de propiedad con respecto a las bicicletas de carga convencionales. Las zonas municipales de bajas emisiones ahora impiden el acceso de furgonetas diésel a los centros urbanos densamente poblados, por lo que los operadores de flotas recurren a soluciones de carga eléctrica para evitar los peajes por congestión y cumplir con las obligaciones de informes de Alcance 3. Los objetivos de sostenibilidad corporativa aceleran la adopción, ya que cada bicicleta en circulación ofrece una reducción verificable de carbono y ruido. Al mismo tiempo, la innovación en componentes como los motores centrales y la telemática integrada está ampliando las funcionalidades de las bicicletas de carga comerciales, mejorando el rendimiento en pendientes y el tiempo de actividad de las flotas.
Conclusiones clave del informe
- Por tipo de propulsión, las configuraciones con asistencia al pedaleo capturaron el 87.15% de la cuota de mercado de las bicicletas de carga eléctricas en 2024; las unidades con asistencia al acelerador registran la tasa de crecimiento anual compuesto (CAGR) proyectada más rápida, del 4.35%, hasta 2030.
- Por tipo de batería, las de iones de litio representaron el 73.11% del tamaño del mercado de bicicletas de carga eléctricas en 2024 y se prevé que crezcan a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 3.86% entre 2025 y 2030.
- Por ubicación del motor, los sistemas de transmisión central representaron el 55.36% del mercado de bicicletas de carga eléctricas en 2024, registrando la mayor tasa de crecimiento anual compuesto (CAGR) del 4.02% hasta 2030.
- Por sistemas de transmisión, la transmisión por cadena representó el 62.05% del mercado de bicicletas de carga eléctricas en 2024, mientras que la transmisión por correa registrará la mayor tasa de crecimiento anual compuesto (CAGR) del 5.26% hasta 2030.
- Por potencia del motor, las bicicletas con una potencia nominal de 251-350 W representaron el 37.45% del mercado de bicicletas de carga eléctricas en 2024, mientras que las de 501-600 W registrarán la mayor tasa de crecimiento anual compuesto (CAGR) del 4.87% hasta 2030.
- Por rango de precios, el segmento de USD 1,500-2,499 representó el 30.13% del mercado en 2024, mientras que se prevé que el segmento de USD 2,500-3,499 crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 6.18%.
- Por canal de ventas, los puntos de venta físicos representaron el 65.08% del mercado de bicicletas de carga eléctricas en 2024, mientras que el segmento online registrará la mayor tasa de crecimiento anual compuesto (CAGR) del 6.63% hasta 2030.
- Por uso final, la entrega comercial dominó con una cuota del 59.14% del mercado de bicicletas de carga eléctricas en 2024, y los proveedores de servicios emergieron como el grupo de usuarios de más rápido crecimiento con una tasa de crecimiento anual compuesto (TCAC) del 5.84%.
- Por geografía, Asia-Pacífico controló el 48.14% de los ingresos en 2024, mientras que América del Norte es la región de más rápido crecimiento con una tasa de crecimiento anual compuesto (TCAC) del 7.30% hasta 2030.
Tendencias y perspectivas del mercado mundial de bicicletas de carga eléctricas
Análisis del impacto de los impulsores
| Destornillador | (~) % Impacto en el pronóstico de CAGR | Relevancia geográfica | Cronología del impacto |
|---|---|---|---|
| Servicios de entrega de última milla en crecimiento | + 0.8% | Núcleo de Norteamérica y Europa, efecto de derrame global | Corto plazo (≤ 2 años) |
| Incentivos y subsidios verdes | + 0.6% | Europa y América del Norte, expandiéndose a Asia-Pacífico | Mediano plazo (2–4 años) |
| Disminución de los precios de las baterías de iones de litio | + 0.5% | Alcance | Mediano plazo (2–4 años) |
| Ampliación de la infraestructura ciclista protegida | + 0.4% | Europa y Norteamérica, ciudades seleccionadas de Asia-Pacífico | Largo plazo (≥ 4 años) |
| Presión en materia de informes de sostenibilidad corporativa | + 0.3% | Global, liderado por Europa y América del Norte | Mediano plazo (2–4 años) |
| Optimización de flotas con telemática | + 0.2% | América del Norte y Europa, avanzando hacia Asia-Pacífico | Corto plazo (≤ 2 años) |
| Fuente: Inteligencia de Mordor | |||
Comprenda las tendencias clave que dan forma a este mercado
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Crecimiento de los servicios de entrega de última milla
La densidad de paquetes en las grandes ciudades sigue aumentando, lo que impulsa a los gestores de flotas a buscar alternativas que permitan circular por calles estrechas y zonas de carga con menos demoras. Los operadores logísticos informan que las unidades de carga eléctricas completan las rutas de hora punta más rápido que las furgonetas ligeras, reduciendo las multas de estacionamiento y los peajes urbanos. Amazon desplegó un número significativo de bicicletas de carga en varios países europeos, lo que indica que la solución ahora se extiende más allá de los servicios de mensajería especializados. Las nuevas zonas de bajas emisiones refuerzan esta tendencia, ya que las tasas de entrada para vehículos diésel suelen superar el coste operativo diario de una unidad de carga eléctrica. Tiempos de entrega más rápidos, menos multas y acceso privilegiado a la ciudad garantizan que el mercado de bicicletas de carga eléctricas siga expandiéndose dentro de las redes de distribución metropolitanas. [ 1 ]“Emisiones y cambio modal en el reparto urbano”, Agencia Europea de Medio Ambiente, eea.europa.eu.
Incentivos y subsidios gubernamentales
Los instrumentos fiscales facilitan la toma de decisiones de compra para los responsables de la gestión de flotas. El crédito fiscal federal de Estados Unidos cubre el precio de adquisición de las bicicletas eléctricas de carga comerciales que cumplen los requisitos, mientras que Alemania destina fondos a subvenciones para flotas y equipos de recarga. Ciudades como París y Copenhague ofrecen incentivos locales adicionales, lo que reduce el plazo de amortización para los operadores con alta utilización de flotas. El acceso preferencial a los carriles bus y las exenciones de las normas sobre peso bruto vehicular generan ahorros operativos que potencian el efecto de las subvenciones directas.
Disminución de los precios de las baterías de iones de litio
Los precios de las baterías han disminuido progresivamente con el tiempo, alcanzando niveles significativamente más bajos. Una mayor densidad energética de las celdas permite lograr la misma autonomía con menos celdas, reduciendo tanto el coste como el peso. Fabricantes líderes de celdas, como CATL, destinan líneas de producción especializadas a las químicas de la movilidad ligera, lo que genera mayores economías de escala. Las baterías comerciales ahora superan los ciclos de carga antes de descargarse, lo que extiende su vida útil a más de cinco años para flotas urbanas. Por lo tanto, la rentabilidad del mercado de bicicletas de carga eléctricas ya no depende de la incertidumbre en el valor residual de las baterías. [ 2 ]“Líneas de producción de baterías para movilidad eléctrica”, Contemporary Amperex Technology, catl.com .
Expansión de la infraestructura ciclista protegida
Las inversiones globales en carriles bici exclusivos han experimentado un crecimiento significativo. La segregación física reduce las primas de seguros y las reclamaciones por accidentes para los transportistas de mercancías. Las ciudades han comenzado a añadir dársenas de carga y puntos de recarga en la acera adaptados a las estructuras de carga anchas, una consideración de diseño importante dado el mayor tamaño de las cajas de reparto. El resultado son rutas predecibles y seguras en cualquier condición climática que mejoran la utilización de la flota y amplían el mercado potencial más allá de los centros urbanos. [ 3 ]“Financiación global de infraestructuras ciclistas 2024”, Iniciativa Global de Diseño de Ciudades, globaldesigningcities.org.
Análisis del impacto de las restricciones
| Restricción | (~) % Impacto en el pronóstico de CAGR | Relevancia geográfica | Cronología del impacto |
|---|---|---|---|
| Barrera de alto costo inicial | -0.4% | Global, pronunciado en regiones sensibles a los precios | Corto plazo (≤ 2 años) |
| Problemas de capacidad de carga útil limitada | -0.3% | Global, agudo en América del Norte | Mediano plazo (2–4 años) |
| Deficiencias en la infraestructura de carga | -0.2% | Mercados de Asia-Pacífico y emergentes, Norteamérica seleccionada | Mediano plazo (2–4 años) |
| Estándares de componentes fragmentados | -0.1% | Cadena de suministro global centrada en Asia-Pacífico | Largo plazo (≥ 4 años) |
| Fuente: Inteligencia de Mordor | |||
Alto costo inicial en comparación con las bicicletas de carga convencionales
Los sistemas de propulsión eléctrica incrementan significativamente el precio final en comparación con los sistemas de transporte de carga tradicionales de tracción humana. Las pequeñas empresas suelen carecer de opciones de arrendamiento y no pueden compensar rápidamente la inversión inicial con el ahorro en combustible. En muchas ciudades, alcanzar el punto de equilibrio aún requiere un número considerable de horas de funcionamiento semanales. Las instituciones financieras están implementando gradualmente productos con garantía de activos para flotas eléctricas ligeras, pero su penetración sigue siendo limitada fuera de Europa y Norteamérica. Hasta que los mercados de capitales maduren, los costes iniciales limitarán la rápida difusión en regiones sensibles a los precios.
Capacidad de carga útil limitada en comparación con las furgonetas
Los chasis típicos de vehículos eléctricos de carga transportan entre 100 y 200 kg, mientras que las furgonetas de reparto compactas superan los 1,000 kg. Por lo tanto, los paquetes más grandes obligan a los operadores a mantener flotas mixtas, lo que aumenta la complejidad. Las baterías y los motores consumen hasta una cuarta parte de la masa total del vehículo, reduciendo aún más la carga útil. Este problema se nota especialmente en Norteamérica, donde las entregas a domicilio suelen incluir artículos voluminosos y cubrir distancias más largas.
Análisis de segmento
Por tipo de propulsión: La asistencia al pedaleo domina las flotas comerciales.
Las bicicletas eléctricas de carga con asistencia al pedaleo dominaron el 87.15 % del mercado en 2024. Este formato cumple con las normativas europeas y japonesas, que permiten una mayor potencia máxima siempre que el ciclista pedalee. Esta claridad legal reduce los costes de seguros y licencias para los propietarios de flotas. Los sistemas de sensores de par se han perfeccionado, ajustando la entrega de potencia según la carga y la pendiente para aumentar la autonomía. Las bicicletas con acelerador están creciendo a una tasa de crecimiento anual compuesto (TCAC) del 4.35 % a medida que las jurisdicciones norteamericanas flexibilizan los límites de potencia, aunque este modelo aún se enfrenta a una normativa más estricta en las principales ciudades europeas.
Los patrones de demanda demuestran por qué la asistencia al pedaleo sigue siendo la opción predilecta para la logística urbana. Esta tecnología permite operar de forma continua dentro de carriles protegidos sin infringir las normas de circulación. Dado que el uso del pedal sigue siendo obligatorio, el consumo medio de energía es menor que con las alternativas de acelerador, lo que retrasa las paradas para recargar durante el trayecto. Para las redes de mensajería de alta densidad, esta eficiencia, junto con una normativa menos estricta, protege el coste total de propiedad.
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Por tipo de batería: Las baterías de iones de litio lideran en relación costo-rendimiento.
Las baterías de iones de litio representaron el 73.11 % del total de envíos en 2024 y mantendrán su liderazgo hasta 2030 con una tasa de crecimiento anual compuesto (TCAC) del 3.86 %. El aumento de la densidad energética supera ahora la barrera de los 250 Wh/kg, lo que permite reducir el tamaño de las baterías para una autonomía determinada. El creciente volumen de producción de vehículos eléctricos abastece mercados secundarios, como el de las estructuras para vehículos de carga eléctricos, lo que impulsa una tendencia favorable de los precios. Las variantes LFP están ganando cuota de mercado dentro de la familia de baterías de litio gracias a que su composición química proporciona una estabilidad térmica muy valorada por los organismos reguladores de seguridad contra incendios y las aseguradoras de última milla.
Las baterías de plomo-ácido tienen cierta presencia en los mercados asiáticos de gama de entrada debido a su bajo precio inicial; sin embargo, los operadores de flotas suelen migrar a las de litio en tan solo dos ciclos de reemplazo. Una mayor vida útil se traduce en menos cambios de batería en un horizonte de cinco años, lo que inclina la balanza a favor del litio incluso en zonas con precios de electricidad elevados. Los sistemas de gestión de baterías mejorados ahora incluyen el balanceo de celdas y la protección contra sobrecalentamiento, lo que aumenta la seguridad y facilita la obtención de más aprobaciones municipales.
Según la ubicación del motor: Los sistemas de accionamiento central destacan en aplicaciones comerciales.
Los sistemas de motor central alcanzaron una cuota de mercado del 55.36 % en 2024 y se prevé que aumenten esta ventaja con una tasa de crecimiento anual compuesto (TCAC) del 4.02 %. Al estar el motor conectado directamente al eje de pedalier, el par motor se multiplica a través de la transmisión de la bicicleta, lo que permite conservar la potencia en pendientes pronunciadas y con cargas pesadas. La distribución equilibrada del peso también se traduce en una mayor seguridad en las curvas con carga completa. Los motores de buje mantienen la tracción en terreno llano y presentan costes de mantenimiento ligeramente inferiores, pero tienden a sobrecalentarse al subir cuestas repetidamente.
Los compradores de flotas se decantan por los sistemas de tracción central para rutas urbanas con frecuentes paradas y arranques y pendientes cortas pero pronunciadas. Los intervalos de mantenimiento son ligeramente más cortos debido a las mayores cargas que soportan las cadenas y los engranajes, pero los operadores aceptan este inconveniente a cambio de una mejor dinámica de conducción y un menor consumo de batería por kilómetro.
Por Drive Systems: La transmisión por correa gana adopción comercial
En 2024, los sistemas de cadena controlaban el 62.05 % de las transmisiones, pero las alternativas de correa están creciendo rápidamente, con una tasa de crecimiento anual compuesto (TCAC) del 5.26 %. Las correas reforzadas con carbono no requieren lubricación y tienen una vida útil superior a los 48 000 km, lo que supone una mejora de diez veces con respecto a las cadenas estándar. La reducción del ruido es otra ventaja para las entregas a domicilio programadas a primera hora de la mañana o a última hora de la tarde.
No todas las flotas optan por las correas, ya que las piezas de repuesto siguen siendo más caras y menos comunes que las de las cadenas. Las aplicaciones de mensajería con alto par en ciudades montañosas también prefieren el contacto metal con metal de las cadenas para una máxima eficiencia. La decisión sigue variando según la región: las flotas postales europeas se inclinan por las correas por su bajo nivel de ruido, mientras que los operadores del sudeste asiático, centrados en la reducción de costes, siguen utilizando cadenas.
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Según la ubicación del motor: Los sistemas de accionamiento central destacan en aplicaciones comerciales.
La categoría de 251-350 W acaparó el 37.45 % del mercado de bicicletas de carga eléctricas en 2024, lo que demuestra su equilibrio entre el cumplimiento de la normativa y un par motor práctico para cargas útiles de 150 kg. Los operadores valoran esta categoría porque cumple con los límites de potencia europeos y, al mismo tiempo, permite superar pequeñas pendientes urbanas sin sobrecargar las baterías. Por ello, las aseguradoras de flotas incluyen estas bicicletas en sus pólizas estándar, lo que reduce los costes de cobertura y agiliza la toma de decisiones de compra entre las grandes empresas de mensajería.
Se prevé que los sistemas de mayor potencia (501-600 W) registren la tasa de crecimiento anual compuesto (TCAC) más rápida, del 4.87 %, hasta 2030, a medida que las normativas de Estados Unidos y Japón permitan su uso generalizado. Estos motores permiten cubrir rutas más exigentes y ofrecen fiabilidad durante la temporada de nieve, lo que los hace atractivos para empresas municipales y cadenas de supermercados con horarios de varios turnos. La mayor densidad de las baterías compensa el mayor consumo, preservando la autonomía real y protegiendo el coste total de propiedad.
Por rango de precios: Los segmentos premium impulsan el crecimiento comercial
El segmento de precios entre 1,500 y 2,499 USD representó el 30.13 % del mercado de bicicletas de carga eléctricas en 2024, marcando el punto de entrada para cuadros de gama alta con telemática básica. Los compradores en este rango priorizan la rápida amortización de la inversión y suelen utilizar las bicicletas en rutas de reparto de comida de un solo turno, donde el uso se mantiene por debajo de los 30 km diarios.
Sin embargo, el impulso de crecimiento se concentra en el segmento de USD 2,500-3,499, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) proyectada del 6.18 % hasta 2030. Estos modelos premium incluyen motores centrales, transmisiones por correa de carbono y paneles de control en la nube que minimizan el tiempo de inactividad no planificado. Los productos de arrendamiento que combinan hardware, software y servicio en una sola cuota mensual evitan el impacto del costo inicial para los contables corporativos. En consecuencia, las grandes cadenas minoristas y los grupos postales están estandarizando cada vez más la gama premium para los ciclos de renovación de flotas plurianuales.
Por canal de ventas: El crecimiento online acelera la adopción comercial
En 2024, los distribuidores tradicionales (offline) conservaron el 65.08 % de la cuota de mercado mundial de bicicletas de carga eléctricas, ya que los gestores de flotas siguen valorando los contratos de servicio locales y las inspecciones previas a la entrega. Las pruebas en sala de exposición permiten a los compradores comprobar la ergonomía de la carga útil y la frenada antes de realizar pedidos de varias unidades, lo que consolida el dominio a corto plazo de este canal en las áreas metropolitanas densamente pobladas de Europa y Asia.
Los portales en línea superan al mercado general con una tasa de crecimiento anual compuesto (TCAC) del 6.63 % gracias a los configuradores que permiten a los operadores comparar motores, baterías y cajas de carga en tiempo real. La financiación integrada y las API para pedidos al por mayor agilizan los flujos de trabajo de compras corporativas, mientras que el envío directo al depósito reduce los plazos de entrega. Por lo tanto, los fabricantes adoptan modelos omnicanal: la especificación y la negociación de contratos se realizan en línea, pero la entrega y el servicio siguen estando a cargo de talleres locales certificados. Este enfoque híbrido armoniza la eficiencia digital con las necesidades de atención personalizada de las flotas comerciales.
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Por uso final: Los proveedores de servicios emergen como segmento de crecimiento
En 2024, las flotas de reparto comercial acapararon el 59.14 % del mercado de bicicletas de carga eléctricas, impulsadas por las plataformas de paquetería y reparto de comida que aprovechan los privilegios de acceso a carriles exclusivos para reducir a la mitad los tiempos de entrega en el centro de la ciudad. Los algoritmos de enrutamiento optimizados y las cajas de carga modulares permiten una alta densidad de paradas, lo que refuerza el liderazgo en costes del segmento frente a las furgonetas diésel en zonas congestionadas.
Se prevé que los proveedores de servicios, las compañías de servicios públicos, el mantenimiento de telecomunicaciones y los administradores de instalaciones experimenten un crecimiento anual compuesto del 5.84 % hasta 2030. Estos operadores valoran el funcionamiento silencioso durante las visitas a domicilios y la posibilidad de estacionar en la calle sin permisos. Las adaptaciones de portaherramientas y los inversores de potencia integrados convierten la bicicleta en un taller móvil, lo que aumenta la tasa de resolución de problemas a la primera. Los informes de sostenibilidad constituyen un atractivo adicional, ya que cada unidad de carga eléctrica contribuye a reducciones verificables de Alcance 3 para alcanzar los objetivos de carbono corporativos con una inversión mínima en infraestructura.
Análisis geográfico
La región Asia-Pacífico concentró el 48.14 % de los ingresos en 2024, gracias a los sólidos ecosistemas de proveedores en China y al margen regulatorio en Japón que aprueba los motores comerciales. Los fabricantes locales integran baterías, motores y chasis en una misma planta, lo que reduce el costo unitario y acorta los ciclos de diseño. Como resultado, la región funciona tanto como centro de producción como el mayor centro de demanda, especialmente en las principales ciudades chinas, donde los peajes urbanos favorecen ahora las bicicletas eléctricas de carga.
América del Norte es la región de mayor crecimiento, con una tasa de crecimiento anual compuesto (TCAC) del 7.30 % hasta 2030. Los incentivos fiscales federales, las redes de carriles bici financiadas por las ciudades y las crecientes expectativas de los consumidores en cuanto a la entrega en el mismo día se combinan para generar una fuerte demanda. Operadores como UPS y FedEx publican abiertamente sus informes de emisiones, lo que aumenta la presión a nivel directivo para que se pasen de las furgonetas a las bicicletas. El discurso medioambiental se une a las ventajas prácticas en los centros urbanos congestionados, donde las multas por aparcar en la calle antes mermaban los márgenes de beneficio.
Europa ofrece una oportunidad consolidada pero en expansión. La certificación armonizada EN 15194 agiliza el despliegue transfronterizo de flotas, y ciudades como Ámsterdam y Berlín permiten el acceso de las bicicletas de carga eléctricas a los carriles bus y a las zonas de carga frente a los comercios. La combinación de una normativa clara y una infraestructura extensa genera un crecimiento estable. Los mercados emergentes de Sudamérica y África parten de una base baja, pero podrían acelerar su crecimiento una vez que las líneas de crédito se consoliden y las plantas de ensamblaje locales reduzcan los aranceles de importación.
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Panorama competitivo
La fragmentación del mercado se mantiene moderada. Tanto las marcas de bicicletas tradicionales como las startups especializadas pueden encontrar nichos regionales. Fabricantes consolidados como Giant y Accell aprovechan la compra a gran escala de baterías y motores para reducir los plazos de entrega. Fabricantes especializados como Riese & Müller se centran en chasis modulares y cajas de carga con cierre inteligente para flotas de mensajería que requieren seguridad y rapidez en el cambio de cajas.
La diferenciación estratégica se basa cada vez más en la integración vertical de hardware, software y servicios. Bosch y Shimano invierten fuertemente en algoritmos de control de motores que amplían la autonomía y permiten realizar análisis predictivos de mantenimiento, lo que ayuda a las flotas a reducir el tiempo de inactividad. Grupos chinos, como Yadea, combinan la seguridad del suministro de baterías con precios agresivos que representan una amenaza para los ensambladores europeos más pequeños. Las solicitudes de patente relacionadas con interfaces telemáticas y calibración de sensores de par aumentaron significativamente, lo que refleja el giro hacia propuestas de valor basadas en datos.
Los compradores de flotas prefieren abiertamente a los proveedores que ofrecen garantía de piezas durante varios años y paneles de control en la nube con métricas de rendimiento en tiempo real. Por ello, algunas startups están estableciendo alianzas con operadores de telecomunicaciones para integrar módulos eSIM que permiten el roaming de datos global sin necesidad de módems adicionales. Las variantes de carga refrigerada y los chasis de cola larga para la entrega de electrodomésticos voluminosos siguen siendo mercados sin explotar donde aún no ha surgido un líder claro.
Líderes de la industria de bicicletas de carga eléctricas
-
Bicicletas Rad Power Inc.
-
Yadea Group Holdings Ltd.
-
Grupo Accell
-
Co. Ltd de fabricación gigante
-
Riese & Müller GmbH
- *Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular
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Desarrollos recientes de la industria
- Agosto de 2025: E-Motorrad presentó la G1 Cargo con una autonomía declarada de 100 km con asistencia al pedaleo, posicionándola para las flotas de última milla asiáticas.
- Marzo de 2025: Tern lanzó su bicicleta de carga GSD actualizada para Europa y Norteamérica, con una capacidad de carga bruta de 210 kg y un cuadro de aluminio reforzado.
- Octubre de 2024: La empresa india Zadd Bikes lanzó el Utility Hauler para operadores de reparto de última milla a nivel nacional.
- Julio de 2024: Vello, especialista en titanio, lanzó el modelo de carga Sub Titanium de cola larga con un peso en vacío de aproximadamente 24 kg para clientes que priorizan la baja masa.
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Lista de tablas y figuras
- Figura 1:
- VENTAS DE BICICLETAS CONVENCIONALES Y ELÉCTRICAS, VOLUMEN EN UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 2:
- PIB PER CÁPITA A PRECIOS CORRIENTES, VALOR EN USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 3:
- TASA DE INFLACIÓN A PRECIOS MEDIOS AL CONSUMIDOR, VARIACIÓN PORCENTUAL, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 4:
- TASA DE PENETRACIÓN DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS, PORCENTAJE DE VOLUMEN, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 5:
- PROPORCIÓN DE VIAJEROS DIARIOS DE 5 A 15 KM, PORCENTAJE, MUNDO, 2017 - 2029
- Figura 6:
- MERCADO DE SERVICIOS DE ALQUILER DE BICICLETAS, INGRESOS EN USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 7:
- COSTO DE LAS BATERÍAS DE IONES DE LITIO PARA BICICLETAS ELÉCTRICAS, VALOR EN USD POR KWH, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 8:
- COMPARACIÓN DE PRECIOS DE LOS TIPOS DE BATERÍAS PARA BICICLETAS ELÉCTRICAS, USD POR KWH, A NIVEL MUNDIAL, 2017 - 2029
- Figura 9:
- MERCADO DE SERVICIOS DE ENTREGA HIPERLOCAL, INGRESOS EN USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 10:
- LONGITUD DE CARRILES DEDICADOS PARA BICICLETAS, KM, MUNDO, 2017 - 2022
- Figura 11:
- TIEMPO DE CARGA MEDIO DE BATERÍAS DE BICICLETAS ELÉCTRICAS, HORAS, MUNDO, 2017 - 2029
- Figura 12:
- ÍNDICE DE INTENSIDAD DE CONGESTIÓN DE TRÁFICO, MUNDIAL, 2017 - 2022
- Figura 13:
- MERCADO GLOBAL DE BICICLETAS DE CARGA ELECTRÓNICA, VOLUMEN, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 14:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS DE CARGA ELECTRÓNICA, VALOR, MILLONES DE USD, 2017 - 2029
- Figura 15:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, POR TIPO DE PROPULSIÓN, VOLUMEN, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 16:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, POR TIPO DE PROPULSIÓN, VALOR, USD, 2017-2029
- Figura 17:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, POR TIPO DE PROPULSIÓN, VOLUMEN, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 18:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, POR TIPO DE PROPULSIÓN, VALOR, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 19:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, PEDAL ASISTIDO, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 20:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, PEDAL ASISTIDO, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 21:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS CON PEDAL ASISTIDO POR TIPO DE APLICACIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 22:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, SPEED PEDELEC, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 23:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, SPEED PEDELEC, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 24:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS SPEED PEDELEC POR TIPO DE APLICACIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 25:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, ACELERACIÓN ASISTIDA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 26:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, CON ACELERADOR ASISTIDO, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 27:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS CON ACELERADOR ASISTIDO POR TIPO DE APLICACIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 28:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, POR TIPO DE BATERÍA, VOLUMEN, UNIDADES, 2017-2029
- Figura 29:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, POR TIPO DE BATERÍA, VALOR, USD, 2017-2029
- Figura 30:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, POR TIPO DE BATERÍA, VOLUMEN, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 31:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, POR TIPO DE BATERÍA, VALOR, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 32:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE BATERÍA, BATERÍA DE PLOMO-ÁCIDO, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 33:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE BATERÍA, BATERÍA DE PLOMO-ÁCIDO, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 34:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE BATERÍA, BATERÍA DE IONES DE LITIO, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 35:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE BATERÍA, BATERÍA DE IONES DE LITIO, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 36:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE BATERÍA, OTROS, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 37:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE BATERÍA, OTROS, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 38:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, POR REGIÓN, VOLUMEN, UNIDADES, 2017-2029
- Figura 39:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, POR REGIÓN, VALOR, USD, 2017-2029
- Figura 40:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, POR REGIÓN, VOLUMEN, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 41:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, POR REGIÓN, VALOR, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 42:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VOLUMEN, UNIDADES, 2017-2029
- Figura 43:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VALOR, USD, 2017-2029
- Figura 44:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VOLUMEN, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 45:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VALOR, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 46:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, SUDÁFRICA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 47:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, SUDÁFRICA, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 48:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE SUDÁFRICA POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 49:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, RESTO DE ÁFRICA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 50:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, RESTO DE ÁFRICA, VALOR EN USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 51:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DEL RESTO DE ÁFRICA POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 52:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VOLUMEN, UNIDADES, 2017-2029
- Figura 53:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VALOR, USD, 2017-2029
- Figura 54:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VOLUMEN, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 55:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VALOR, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 56:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, AUSTRALIA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 57:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, AUSTRALIA, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 58:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE AUSTRALIA POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 59:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, CHINA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 60:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, CHINA, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 61:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE CHINA POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 62:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, INDIA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 63:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, INDIA, VALOR EN USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 64:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE LA INDIA POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 65:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, JAPÓN, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 66:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, JAPÓN, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 67:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE JAPÓN POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 68:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, NUEVA ZELANDA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 69:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, NUEVA ZELANDA, VALOR EN USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 70:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE NUEVA ZELANDA POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 71:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, COREA DEL SUR, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 72:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, COREA DEL SUR, VALOR EN USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 73:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE COREA DEL SUR POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 74:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, RESTO DE APAC, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 75:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, RESTO DE APAC, VALOR EN USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 76:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DEL RESTO DE APAC POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 77:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VOLUMEN, UNIDADES, 2017-2029
- Figura 78:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VALOR, USD, 2017-2029
- Figura 79:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VOLUMEN, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 80:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VALOR, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 81:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, AUSTRIA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 82:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, AUSTRIA, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 83:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE AUSTRIA POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 84:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, BÉLGICA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 85:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, BÉLGICA, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 86:
- DESGLOSE DEL MERCADO BÉLGICO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 87:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, DINAMARCA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 88:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, DINAMARCA, VALOR EN USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 89:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE DINAMARCA POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 90:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, FRANCIA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 91:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, FRANCIA, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 92:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS EN FRANCIA POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 93:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, ALEMANIA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 94:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, ALEMANIA, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 95:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE ALEMANIA POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 96:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, ITALIA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 97:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, ITALIA, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 98:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS EN ITALIA POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 99:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, LUXEMBURGO, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 100:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, LUXEMBURGO, VALOR EN USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 101:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE LUXEMBURGO POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 102:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, PAÍSES BAJOS, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 103:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, PAÍSES BAJOS, VALOR EN USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 104:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE LOS PAÍSES BAJOS POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 105:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, NORUEGA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 106:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, NORUEGA, VALOR EN USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 107:
- DESGLOSE DEL MERCADO NORUEGO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 108:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, POLONIA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 109:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, POLONIA, VALOR EN USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 110:
- DESGLOSE DEL MERCADO POLONIANO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 111:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍSES, ESPAÑA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 112:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, ESPAÑA, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 113:
- DESGLOSE DEL MERCADO ESPAÑOL DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, CUOTA DE INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 114:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, SUECIA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 115:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, SUECIA, VALOR EN USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 116:
- DESGLOSE DEL MERCADO SUECIO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 117:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, SUIZA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 118:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, SUIZA, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 119:
- DESGLOSE DEL MERCADO SUIZO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 120:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, REINO UNIDO, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 121:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, REINO UNIDO, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 122:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DEL REINO UNIDO POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 123:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, RESTO DE EUROPA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 124:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, RESTO DE EUROPA, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 125:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DEL RESTO DE EUROPA POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 126:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VOLUMEN, UNIDADES, 2017-2029
- Figura 127:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VALOR, USD, 2017-2029
- Figura 128:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VOLUMEN, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 129:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VALOR, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 130:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, ARABIA SAUDITA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 131:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, ARABIA SAUDITA, VALOR EN USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 132:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE ARABIA SAUDITA POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 133:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, EMIRATOS ÁRABES UNIDOS, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 134:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, EMIRATOS ÁRABES UNIDOS, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 135:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE LOS EMIRATOS ÁRABES UNIDOS POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 136:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, RESTO DE ORIENTE MEDIO, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 137:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, RESTO DE ORIENTE MEDIO, VALOR EN USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 138:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DEL RESTO DE ORIENTE MEDIO POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 139:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VOLUMEN, UNIDADES, 2017-2029
- Figura 140:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VALOR, USD, 2017-2029
- Figura 141:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VOLUMEN, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 142:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VALOR, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 143:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, CANADÁ, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 144:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, CANADÁ, VALOR EN USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 145:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE CANADÁ POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 146:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, MÉXICO, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 147:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, MÉXICO, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 148:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS EN MÉXICO POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 149:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, EE. UU., VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 150:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, EE. UU., VALOR EN USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 151:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE EE. UU. POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 152:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, RESTO DE AMÉRICA DEL NORTE, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 153:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, RESTO DE AMÉRICA DEL NORTE, VALOR EN USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 154:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DEL RESTO DE AMÉRICA DEL NORTE POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 155:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VOLUMEN, UNIDADES, 2017-2029
- Figura 156:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VALOR, USD, 2017-2029
- Figura 157:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VOLUMEN, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 158:
- MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS E-CARGO, TODOS, VALOR, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 159:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, ARGENTINA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 160:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, ARGENTINA, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 161:
- DESGLOSE DEL MERCADO ARGENTINO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 162:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, BRASIL, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 163:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, BRASIL, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 164:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE BRASIL POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 165:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, RESTO DE SUDAMÉRICA, VOLUMEN, UNIDADES, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 166:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR PAÍS, RESTO DE SUDAMÉRICA, VALOR, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 167:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DEL RESTO DE SUDAMÉRICA POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), GLOBAL, 2023 VS 2029
- Figura 168:
- MERCADO GLOBAL DE BICICLETAS DE CARGA ELECTRÓNICA, EMPRESAS MÁS ACTIVAS, POR NÚMERO DE MOVIMIENTOS ESTRATÉGICOS, 2020 - 2022
- Figura 169:
- MERCADO GLOBAL DE BICICLETAS DE CARGA ELECTRÓNICA, ESTRATEGIAS MÁS ADOPTADAS, 2020 - 2022
- Figura 170:
- PARTICIPACIÓN DEL MERCADO MUNDIAL DE BICICLETAS DE CARGA ELÉCTRICA (%), POR INGRESOS DE LOS PRINCIPALES AGENTES, 2022
Alcance del informe sobre el mercado mundial de bicicletas de carga eléctricas
Los asistidos por pedal, los pedelec de velocidad y los asistidos por acelerador están cubiertos como segmentos por tipo de propulsión. La batería de plomo ácido, la batería de iones de litio y otros se tratan como segmentos por tipo de batería. África, Asia-Pacífico, Europa, Medio Oriente, América del Norte y América del Sur están cubiertos como segmentos por región.
Por tipo de propulsión
| Pedal asistido |
| Acelerador asistido |
Por tipo de batería
| Batería de ácido sólido |
| Batería de iones de litio |
| Otros |
Por colocación del motor
| Buje (delantero/trasero) |
| A mitad de camino |
Por Drive Systems
| Transmisión por cadena |
| Cinturón de conducir |
Por potencia del motor
| Por debajo de 250 W |
| 251 350-W |
| 351 500-W |
| 501 600-W |
| Por encima de 600 W |
Por banda de precios
| Hasta USD 1,000 |
| USD 1,000-1,499 |
| USD 1,500-2,499 |
| USD 2,500-3,499 |
| USD 3,500-5,999 |
| Por encima de USD 6,000 |
Por canal de ventas
| Online |
| Sin publicar |
Por uso final
| Entrega comercial | Venta minorista y entrega de bienes |
| Entrega de alimentos y bebidas | |
| Proveedores de servicios | |
| Otros |
Por geografía
| Norteamérica | Estados Unidos |
| Canada | |
| México | |
| Sudamérica | Brasil |
| Argentina | |
| Resto de Sudamérica | |
| Europa | Austria |
| Bélgica | |
| Dinamarca | |
| Francia | |
| Alemania | |
| Italia | |
| Luxemburgo | |
| Netherlands | |
| Noruega | |
| Polonia | |
| España | |
| Suecia | |
| Suiza | |
| Reino Unido | |
| El resto de Europa | |
| Asia-Pacífico | Australia |
| China | |
| India | |
| Japón | |
| New Zealand | |
| South Korea | |
| Resto de Asia-Pacífico | |
| Oriente Medio y África | Saudi Arabia |
| Emiratos Árabes Unidos | |
| Sudáfrica | |
| Resto del Medio Oriente y África |
| Por tipo de propulsión | Pedal asistido | |
| Acelerador asistido | ||
| Por tipo de batería | Batería de ácido sólido | |
| Batería de iones de litio | ||
| Otros | ||
| Por colocación del motor | Buje (delantero/trasero) | |
| A mitad de camino | ||
| Por Drive Systems | Transmisión por cadena | |
| Cinturón de conducir | ||
| Por potencia del motor | Por debajo de 250 W | |
| 251 350-W | ||
| 351 500-W | ||
| 501 600-W | ||
| Por encima de 600 W | ||
| Por banda de precios | Hasta USD 1,000 | |
| USD 1,000-1,499 | ||
| USD 1,500-2,499 | ||
| USD 2,500-3,499 | ||
| USD 3,500-5,999 | ||
| Por encima de USD 6,000 | ||
| Por canal de ventas | Online | |
| Sin publicar | ||
| Por uso final | Entrega comercial | Venta minorista y entrega de bienes |
| Entrega de alimentos y bebidas | ||
| Proveedores de servicios | ||
| Otros | ||
| Por geografía | Norteamérica | Estados Unidos |
| Canada | ||
| México | ||
| Sudamérica | Brasil | |
| Argentina | ||
| Resto de Sudamérica | ||
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Definición de mercado
- Por tipo de aplicación - Las bicicletas eléctricas de carga se consideran dentro del alcance de este segmento. Las bicicletas eléctricas de carga o utilitarias están diseñadas para transportar varios tipos de carga y paquetes en distancias más cortas, como dentro de áreas urbanas.
- Por tipo de batería - Este segmento incluye baterías de iones de litio, baterías de plomo-ácido y otros tipos de baterías. La otra categoría de tipo de batería incluye baterías de hidróxido de níquel-metal (NiMH), silicio y polímero de litio.
- Por tipo de propulsión - Las bicicletas eléctricas consideradas en este segmento incluyen bicicletas eléctricas asistidas por pedal, bicicletas eléctricas asistidas por acelerador y bicicletas eléctricas de velocidad. Mientras que el límite de velocidad de las bicicletas eléctricas de pedal y asistidas por acelerador suele ser de 25 km/h, el límite de velocidad de la Speed Pedelec es generalmente de 45 km/h (28 mph).
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| Pedal asistido | La categoría de asistencia al pedaleo o pedelec se refiere a las bicicletas eléctricas que brindan asistencia eléctrica limitada a través del sistema de asistencia de torque y no tienen acelerador para variar la velocidad. La potencia del motor se activa al pedalear en estas bicicletas y reduce el esfuerzo humano. |
| Acelerador asistido | Las bicicletas eléctricas con acelerador están equipadas con un puño de asistencia del acelerador, instalado en el manillar, al igual que las motocicletas. La velocidad se puede controlar girando el acelerador directamente sin necesidad de pedalear. La respuesta del acelerador proporciona energía directamente al motor instalado en las bicicletas y acelera el vehículo sin remar. |
| Bicicleta eléctrica de velocidad | Las Speed Pedelec son bicicletas eléctricas similares a las bicicletas eléctricas con pedaleo asistido, ya que no tienen función de acelerador. Sin embargo, estas bicicletas eléctricas están integradas con un motor eléctrico que entrega una potencia de aproximadamente 500 W y más. El límite de velocidad de este tipo de bicicletas eléctricas es generalmente de 45 km/h (28 mph) en la mayoría de los países. |
| Ciudad / Urbano | Las bicicletas eléctricas urbanas o urbanas están diseñadas con estándares y funciones de desplazamiento diario para ser operadas dentro de la ciudad y áreas urbanas. Las bicicletas incluyen varias características y especificaciones, como asientos cómodos, postura de conducción sentada erguida, neumáticos para un fácil agarre y una conducción cómoda, etc. |
| Trekking | Las bicicletas de trekking y de montaña son tipos especiales de bicicletas eléctricas que están diseñadas para propósitos especiales considerando el uso robusto y rudo de los vehículos. Estas bicicletas incluyen un cuadro resistente y neumáticos anchos para un agarre mejor y avanzado y también están equipadas con varios mecanismos de cambio que se pueden usar al andar en diferentes terrenos, terrenos accidentados y caminos montañosos difíciles. |
| Carga/Utilidad | Las bicicletas eléctricas de carga o utilitarias están diseñadas para transportar varios tipos de carga y paquetes en distancias más cortas, como dentro de áreas urbanas. Estas bicicletas suelen ser propiedad de empresas locales y socios repartidores para entregar paquetes y encomiendas a costos operativos muy bajos. |
| Batería de iones de litio | Una batería de iones de litio es una batería recargable que utiliza litio y carbono como materiales constituyentes. Las baterías de iones de litio tienen una densidad mayor y un peso menor que las baterías de plomo ácido selladas y brindan al ciclista más autonomía por carga que otros tipos de baterías. |
| Batería de ácido sólido | Una batería de plomo-ácido se refiere a una batería de plomo-ácido sellada que tiene una relación energía-peso y energía-volumen muy baja. La batería puede producir altas sobrecorrientes debido a su relación potencia-peso relativamente alta en comparación con otras baterías recargables. |
| Otras Baterías | Esto incluye bicicletas eléctricas que utilizan baterías de hidróxido metálico de níquel (NiMH), silicio y polímero de litio. |
| Negocio a Negocio (B2B) | En esta categoría se consideran las ventas de bicicletas eléctricas a clientes comerciales como flotas urbanas y empresas de logística, operadores de alquiler/compartimiento, operadores de flotas de última milla y operadores de flotas corporativas. |
| Negocio a Clientes (B2C) | Se consideran dentro de esta categoría las ventas de scooters y motocicletas eléctricas a consumidores directos. Los consumidores adquieren estos vehículos directamente de los fabricantes o de otros distribuidores y concesionarios a través de canales en línea y fuera de línea. |
| OEM locales no organizados | Estos actores son pequeños fabricantes y ensambladores locales de bicicletas eléctricas. La mayoría de estos fabricantes importan los componentes de China y Taiwán y los ensamblan localmente. Ofrecen el producto a bajo costo en este mercado sensible a los precios, lo que les da ventaja sobre los fabricantes organizados. |
| Batería como servicio | Un modelo de negocio en el que la batería de un vehículo eléctrico se puede alquilar a un proveedor de servicios o cambiarla por otra batería cuando se agota. |
| Bicicletas eléctricas sin base | Bicicletas eléctricas que tienen mecanismos de autobloqueo y un sistema de seguimiento por GPS con una velocidad máxima promedio de alrededor de 15 mph. Los utilizan principalmente empresas de bicicletas compartidas como Bird, Lime y Spin. |
| Vehículo eléctrico | Vehículo que utiliza uno o más motores eléctricos para su propulsión. Incluye automóviles, scooters, autobuses, camiones, motocicletas y barcos. Este término incluye vehículos totalmente eléctricos y vehículos eléctricos híbridos. |
| Vehículo eléctrico enchufable | Un vehículo eléctrico que se puede cargar externamente y que generalmente incluye tanto vehículos totalmente eléctricos como híbridos enchufables. En este informe utilizamos el término para vehículos totalmente eléctricos para diferenciarlos de los vehículos eléctricos híbridos enchufables. |
| Batería de litio-azufre | Una batería recargable que reemplaza el electrolito líquido o polimérico que se encuentra en las actuales baterías de iones de litio por azufre. Tienen más capacidad que las baterías de Li-ion. |
| Micromobilidad | La micromovilidad es uno de los muchos modos de transporte que implican vehículos muy ligeros para recorrer distancias cortas. Estos medios de transporte incluyen bicicletas, scooters eléctricos, bicicletas eléctricas, ciclomotores y scooters. Estos vehículos se utilizan de forma compartida para cubrir distancias cortas, normalmente cinco millas o menos. |
| Vehículos eléctricos de baja velocidad (LSEV) | Son vehículos ligeros de baja velocidad (normalmente menos de 25 kmph) que no cuentan con motor de combustión interna y utilizan únicamente energía eléctrica para su propulsión. |
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Metodología de investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos sus informes.
- Paso 1: identificar variables clave: Para construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se comparan con las cifras históricas de mercado disponibles. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables necesarias para el pronóstico del mercado y se construye el modelo en base a estas variables.
- Paso 2: Cree un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y previstos se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Los ingresos del mercado se calculan multiplicando el volumen de demanda por el precio medio ponderado del paquete de baterías (por kWh). La estimación y el pronóstico del precio de los paquetes de baterías tienen en cuenta varios factores que afectan al ASP, como las tasas de inflación, los cambios en la demanda del mercado, los costos de producción, los desarrollos tecnológicos y las preferencias de los consumidores, proporcionando estimaciones tanto de datos históricos como de tendencias futuras.
- Paso 3: validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una extensa red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso 4: Resultados de la investigación: Informes sindicados, asignaciones de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción
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