Análisis del mercado europeo de asientos de cabina para aviones comerciales por Mordor Intelligence
El tamaño del mercado europeo de asientos de cabina de aviones comerciales se estima en 431.6 millones de dólares en 2025, y se espera que alcance los 504.6 millones de dólares en 2030, creciendo a una tasa compuesta anual del 3.17% durante el período previsto (2025-2030).
El mercado europeo de asientos para aviones comerciales está experimentando una importante transformación impulsada por iniciativas de sostenibilidad y avances tecnológicos. Los fabricantes se centran cada vez más en el desarrollo de materiales ligeros y no metálicos para la construcción de asientos con el fin de cumplir los objetivos de eficiencia de combustible y los compromisos medioambientales de las aerolíneas. Este cambio ha dado lugar a innovaciones notables, como los asientos de nueva generación para aviones comerciales que demuestran una reducción de peso del 30-40% en comparación con los modelos anteriores. Además, otros componentes interiores de los aviones están siguiendo esta tendencia, como los modernos sistemas de iluminación LED que ofrecen un ahorro de peso del 40% en comparación con las luminarias incandescentes tradicionales, al tiempo que proporcionan una iluminación mejorada y una mayor eficiencia energética.
La industria está siendo testigo de una evolución sustancial en el diseño de los asientos y las características de comodidad para los pasajeros, particularmente en las cabinas premium. Las aerolíneas están invirtiendo en estructuras de asientos mejoradas que ofrecen una ergonomía mejorada, características ajustables y mayor espacio personal. Las principales aerolíneas europeas están implementando soluciones de asientos innovadoras que incorporan materiales avanzados, integración de tecnología inteligente y diseños modulares. Estos avances reflejan la respuesta de la industria a las preferencias cambiantes de los pasajeros y la creciente demanda de experiencias de viaje premium, con aerolíneas que introducen características como camas completamente planas, acceso directo al pasillo y opciones de privacidad mejoradas.
Una tendencia notable en el mercado es la creciente preferencia por configuraciones de aviones de fuselaje estrecho, que representaron el 82% del total de entregas de aviones en la región durante 2017-2022. Se espera que esta tendencia continúe con pedidos significativos de las principales aerolíneas, como lo demuestran las recientes decisiones de adquisición, incluido el pedido de 250 aviones de Rostec, el pedido de 200 aviones de Ryanair y el compromiso de 102 aviones de fuselaje estrecho de Wizz Air. Estos pedidos reflejan el cambio estratégico de la industria hacia composiciones de flota más eficientes y flexibles que puedan cubrir rutas de corta y media distancia de manera efectiva.
El mercado se caracteriza por amplias iniciativas de modernización de la flota y la integración tecnológica en los interiores de las cabinas de los aviones. Las aerolíneas están implementando programas integrales de actualización de la cabina que abarcan no solo los asientos, sino también los sistemas y comodidades relacionados. Se espera que la industria vea la entrega de aproximadamente 2,647 nuevos aviones hasta 2030, de los cuales 2,354 serán aviones de fuselaje estrecho, lo que indica un fuerte enfoque en la renovación y expansión de la flota. Estas nuevas entregas incorporan sistemas de asientos avanzados con materiales mejorados, funciones de conectividad mejoradas y tecnologías sofisticadas para la comodidad de los pasajeros, lo que refleja el compromiso de la industria de mejorar la experiencia general de viaje manteniendo al mismo tiempo la eficiencia operativa.
Tendencias y perspectivas del mercado europeo de asientos de cabina para aviones comerciales
Las principales razones del crecimiento del mercado son la expansión de la flota y la mayor demanda de viajes aéreos de pasajeros en Europa.
- Europa fue la segunda región con mayor tráfico aéreo de pasajeros en 2022. El tráfico aéreo de pasajeros en Europa alcanzó los 1.05 millones en 2022, un 11% más que en 2017. Las aerolíneas se están concentrando en aumentar el tamaño de sus flotas para satisfacer la creciente demanda de viajes aéreos. , lo que puede dar lugar a un aumento significativo de la demanda de nuevos aviones en Europa.
- Entre 2017 y 2022, se entregaron un total de 1,206 nuevos aviones a Europa, y se prevé que se entreguen otros 2,647 nuevos aviones entre 2023 y 2030. Durante el período histórico, las entregas de nuevos aviones en Europa representaron alrededor del 25% de los aviones comerciales mundiales. entregas. Varios factores pueden contribuir al creciente número de entregas durante el período de pronóstico, como la innovación comercial de LCC para aumentar los factores de carga de pasajeros, reducir los costos competitivos y crear una estructura organizacional que satisfaga la demanda de viajeros con un presupuesto limitado y al mismo tiempo cree claramente oportunidades de mercado asequibles. En este sentido, durante este período se entregaron un total de 1,206 aviones, de los cuales 990 fueron aviones de fuselaje estrecho.
- En junio de 2023, se entregaron alrededor de 3,000 aviones Airbus en la región, con entregas principales de aviones A320ceo, A320neo, A321ceo y A321neo en el segmento de fuselaje estrecho, y A330-300 y A350-900 en el segmento de fuselaje ancho. Varias aerolíneas importantes de Europa, como Ryanair, Lufthansa, Wizz Air, Aeroflot Group, Air France-KLM y EasyJet, tienen una cartera de pedidos de más de 1,600 aviones, incluida una combinación de aviones de fuselaje estrecho y ancho. Se espera que estos factores contribuyan al crecimiento del mercado de interiores de cabinas de aviones comerciales en el futuro.
Se espera que el crecimiento del tráfico aéreo de pasajeros se vea respaldado por la creciente demanda de viajes aéreos nacionales e internacionales.
- La relajación gradual de las restricciones de viaje en varios países europeos en 2022 hizo que viajar dentro del continente fuera mucho más fácil que durante la pandemia de COVID-19. Debido a esta tendencia, la demanda internacional se disparó, y los pasajeros que no pudieron viajar durante los cierres desearon volar al extranjero una vez más en lugar de tomar vacaciones nacionales. En 2022, el tráfico aéreo de pasajeros en toda Europa alcanzó los 1.3 millones, un crecimiento del 8% en comparación con 2021. El Reino Unido, Alemania y España representaron el 36% del tráfico aéreo total de pasajeros en Europa y, por tanto, pueden generar Más demanda de aviones nuevos en comparación con otros países europeos en los próximos años. Las aerolíneas europeas también han sido responsables de transportar casi el 40% de los pasajeros aéreos internacionales del mundo.
- El tráfico aeroportuario europeo creció un 247 % en los primeros seis meses de 2022 en comparación con 2021, lo que se tradujo en 660 millones de pasajeros adicionales atendidos en todo el continente. El Reino Unido, los Países Bajos, Turquía y Alemania, que tienen algunos de los países con los aeropuertos más transitados, registraron un aumento significativo en el tráfico de pasajeros en el primer semestre de 1. En agosto de 2022, el tráfico de pasajeros en los cinco principales aeropuertos europeos aumentó un 2022% pero se mantuvo un -68.1 % por debajo de los niveles previos a la pandemia de agosto de 17.5, debido principalmente a las continuas restricciones de viaje en Asia. En agosto de 2019 se observó un aumento similar en el tráfico aéreo de pasajeros en los aeropuertos del resto de Europa. El tráfico aéreo comercial disminuyó desde los aeropuertos ucranianos, y los aeropuertos de Bielorrusia y Rusia también registraron una disminución en el volumen de pasajeros desde el comienzo de la guerra Rusia-Ucrania. Se espera que el tráfico aéreo de pasajeros aumente un 2022% durante el período 31-2023, con una mayor demanda en la aviación nacional e internacional.
OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- Se espera que las iniciativas de desarrollo económico implementadas en la Unión Europea ayuden al crecimiento del ingreso per cápita del PIB.
- Se espera que los principales fabricantes de equipos originales del mercado, Boeing y Airbus, aumenten sus entregas durante el período 2023-2030, lo que generará un número equilibrado de pedidos pendientes de aeronaves.
- El aumento en el número de pasajeros ha contribuido al gasto en infraestructura de aviación, y se espera la mejora de los aeropuertos existentes y la construcción de nuevos aeropuertos en Europa.
- La principal fuente de ingresos de los fabricantes de aviones son los pedidos de aviones comerciales realizados a las principales aerolíneas.
- Factores como la recuperación de los viajes aéreos y los importantes pedidos de aviones realizados por varias aerolíneas están impulsando el crecimiento del mercado.
- Las aerolíneas planean reducir el consumo de combustible de los aviones para reducir el peso total de los aviones.
Análisis de segmentos: tipo de aeronave
Segmento de fuselaje estrecho en el mercado de asientos de cabina de aviones comerciales de Europa
El segmento de fuselaje estrecho domina el mercado europeo de asientos de cabina de aviones comerciales, representando aproximadamente el 51% del valor total del mercado en 2024. Este dominio se debe principalmente a la creciente adopción de aviones de fuselaje estrecho por parte de las aerolíneas de bajo costo en toda Europa para rutas nacionales e internacionales de corta distancia. El éxito de estas aeronaves se atribuye a su eficiencia operativa y flexibilidad en la gestión de la flota, particularmente en el servicio a mercados desatendidos donde la frecuencia de los servicios de las aerolíneas es comparativamente menor que las rutas convencionales. Las principales aerolíneas europeas, incluidas Air France, British Airways y Lufthansa, se están centrando en mejorar la experiencia de los pasajeros mediante la instalación de configuraciones de asientos de aviones más ligeras y cómodas con reposacabezas mejorados en su flota de fuselaje estrecho. El crecimiento del segmento se ve respaldado además por importantes pedidos de aerolíneas como Rostec (250 aviones), Ryanair (200 aviones) y Wizz Air (102 aviones de fuselaje estrecho), lo que demuestra la fuerte preferencia del mercado por este tipo de aviones.
Segmento de fuselaje ancho en el mercado de asientos de cabina de aviones comerciales de Europa
Se prevé que el segmento de fuselaje ancho exhiba el crecimiento más rápido en el mercado europeo de asientos de cabina de aviones comerciales, con una tasa de crecimiento esperada de aproximadamente el 4% durante 2024-2029. Este crecimiento acelerado está impulsado por el enfoque cada vez mayor de las aerolíneas en mejorar la experiencia de los pasajeros en las rutas de larga distancia, donde se utilizan predominantemente aviones de fuselaje ancho. Las principales aerolíneas están implementando soluciones de asientos innovadoras, como lo demuestra la introducción del concepto "Allegris" por parte de Lufthansa, que ofrece suites con puertas que se cierran tanto en Primera Clase como en Clase Ejecutiva para sus nuevos aviones A350 y B787-9. El crecimiento del segmento está respaldado además por importantes avances tecnológicos en las configuraciones de asientos de los aviones, ejemplificados por el lanzamiento por parte de STELLIA Aerospace de su nuevo asiento de clase ejecutiva OPERA para el Airbus A350 y B787. Las aerolíneas están invirtiendo cada vez más en configuraciones de asientos premium para su flota de fuselaje ancho para mejorar la comodidad de los pasajeros en rutas ultralargas, lo que impulsa la demanda de soluciones de asientos sofisticadas para aviones comerciales.
Análisis geográfico del segmento de mercado de asientos de cabina de aviones comerciales en Europa
Mercado europeo de asientos de cabina para aviones comerciales en Alemania
Alemania representa una piedra angular del mercado europeo de asientos para aviones comerciales, con aproximadamente el 18% del valor total del mercado en 2024. El sector de la aviación del país ha demostrado una notable resiliencia a través de su énfasis en la experiencia del pasajero y las innovaciones en el interior de la cabina de los aviones. Las principales aerolíneas alemanas, en particular Lufthansa, han estado a la vanguardia en la implementación de soluciones de asientos de vanguardia en toda su flota. El compromiso de la aerolínea con la mejora de la comodidad de los pasajeros es evidente en la implementación del concepto "Allegris", que introduce asientos tipo suite con puertas que se cierran tanto en primera clase como en clase ejecutiva. Las aerolíneas alemanas han prestado especial atención a la personalización y la integración tecnológica en sus soluciones de asientos, incorporando características como apoyabrazos ajustables individualmente, iluminación ambiental y sistemas de entretenimiento avanzados. La sólida base de fabricación del país y la presencia de proveedores de asientos líderes han fortalecido aún más su posición en el mercado. El enfoque en soluciones de asientos sostenibles y livianos se alinea bien con los objetivos más amplios de la industria de la aviación de Alemania de reducir las emisiones de carbono y los costos operativos.
Mercado europeo de asientos de cabina para aviones comerciales en Turquía
La posición geográfica estratégica de Turquía como puente entre Europa y Asia ha catalizado su surgimiento como un mercado de rápido crecimiento en el sector de asientos de aviación, con una tasa de crecimiento proyectada de aproximadamente el 6% entre 2024 y 2029. El sector de la aviación del país ha estado experimentando una transformación significativa, impulsada por ambiciosos planes de expansión de la flota e iniciativas de modernización. Las aerolíneas turcas se centran cada vez más en mejorar la comodidad de los pasajeros a través de soluciones de asientos innovadoras, especialmente en sus nuevas entregas de aviones. La posición del país como un importante centro de tránsito ha influido en las aerolíneas para invertir en opciones de asientos premium, especialmente para rutas de larga distancia. Las aerolíneas turcas han sido particularmente activas en la adopción de nuevas tecnologías de asientos que optimizan el espacio de la cabina al tiempo que mantienen la comodidad de los pasajeros. El énfasis en la eficiencia del combustible ha llevado a una mayor demanda de soluciones de asientos livianos, lo que contribuye al crecimiento del mercado. El desarrollo de la infraestructura de aviación del país y las crecientes capacidades de fabricación nacional han fortalecido aún más su posición en el mercado de asientos para aeronaves.
Mercado de asientos de cabina para aviones comerciales en Europa en Reino Unido
El Reino Unido mantiene una presencia significativa en el mercado europeo de interiores de aeronaves, impulsado por su sólido sector de la aviación y su innovador enfoque en la comodidad de los pasajeros. Las aerolíneas británicas han sido particularmente proactivas en la implementación de nuevas configuraciones de asientos para aeronaves que maximizan tanto la comodidad como la eficiencia del espacio en cabina. Las aerolíneas del país han mostrado una marcada preferencia por soluciones de asientos premium, especialmente en su flota de larga distancia, lo que refleja la alta proporción de viajeros de negocios y de ocio premium. Los fabricantes y proveedores británicos han sido fundamentales en el desarrollo de tecnologías avanzadas de asientos, contribuyendo a la evolución tecnológica del mercado. El enfoque en la aviación sostenible ha llevado a una mayor adopción de materiales y diseños de asientos ecológicos. Las aerolíneas del Reino Unido han sido particularmente innovadoras en su enfoque del diseño de la cabina y la configuración de los asientos, y a menudo han sido las primeras en adoptar nuevas tecnologías de asientos. La presencia de importantes instalaciones de fabricación de interiores de aeronaves y centros de investigación ha fortalecido aún más la posición del Reino Unido en el mercado.
Mercado europeo de asientos de cabina para aviones comerciales en Francia
La posición de Francia en el mercado de asientos de cabina para aviones comerciales se caracteriza por su sólida tradición en fabricación aeroespacial y su enfoque innovador en el diseño de interiores de cabina. Las aerolíneas del país han sido pioneras en la implementación de soluciones avanzadas de asientos, en particular en las clases de cabina premium. Las aerolíneas francesas han demostrado un fuerte compromiso con la comodidad de los pasajeros a través de sus opciones de asientos, optando a menudo por soluciones personalizadas que reflejan su identidad de marca. La presencia de importantes fabricantes y proveedores aeroespaciales ha facilitado la rápida adopción de nuevas tecnologías y materiales de asientos. Las aerolíneas francesas se han centrado especialmente en optimizar el espacio de la cabina manteniendo altos estándares de comodidad, lo que ha dado lugar a configuraciones de asientos innovadoras. El énfasis del país en la estética del diseño ha influido en soluciones de asientos que combinan funcionalidad con atractivo visual. La sólida infraestructura de investigación y desarrollo en Francia sigue impulsando innovaciones en la tecnología de asientos de aeronaves.
Mercado de asientos de cabina de aviones comerciales en Europa en otros países
El mercado de asientos de cabina de aviones comerciales en otros países europeos muestra diversas tendencias y requisitos, lo que refleja la naturaleza variada de sus sectores de aviación. Países como España, los Países Bajos, Suiza y las naciones nórdicas han mostrado un enfoque cada vez mayor en la comodidad de los pasajeros y la innovación en las cabinas. Estos mercados se caracterizan por su énfasis en la utilización eficiente del espacio y soluciones de asientos sostenibles. Las aerolíneas regionales en estos países a menudo optan por configuraciones de asientos que equilibran la comodidad con la eficiencia operativa. La presencia de aerolíneas de servicio completo y de bajo costo en estos mercados ha llevado a diversos requisitos de asientos, desde configuraciones premium hasta configuraciones de alta densidad. Estos países también han participado activamente en la adopción de nuevas tecnologías y materiales de asientos que mejoran la experiencia de los pasajeros al tiempo que cumplen con estrictos estándares de seguridad y ambientales. Los sectores de la aviación en estas regiones continúan evolucionando, impulsados por las preferencias cambiantes de los pasajeros y los requisitos operativos.
Panorama competitivo
Principales empresas del mercado europeo de asientos para cabinas de aviones comerciales
El mercado europeo de asientos para cabinas de aviones comerciales se caracteriza por una innovación continua de productos centrada en diseños ligeros, mayor comodidad para los pasajeros y características de sostenibilidad. Las empresas están invirtiendo mucho en investigación y desarrollo para crear asientos para aviones comerciales que reduzcan el consumo de combustible y maximicen la experiencia de los pasajeros mediante diseños ergonómicos y materiales de primera calidad. La agilidad operativa se demuestra mediante el establecimiento de instalaciones de fabricación estratégicas y centros de servicio en ubicaciones europeas clave, lo que permite responder rápidamente a las demandas de los clientes. Las asociaciones estratégicas con aerolíneas y fabricantes de aeronaves se han vuelto cada vez más importantes, en particular para las instalaciones de asientos de serie en las nuevas entregas de aeronaves. Los líderes del mercado están ampliando sus carteras de productos a través del crecimiento orgánico y las adquisiciones estratégicas, con un enfoque particular en el desarrollo de soluciones para configuraciones de aeronaves de fuselaje estrecho y ancho.
Mercado consolidado liderado por actores globales
El mercado europeo de asientos para cabinas de aviones comerciales presenta una estructura altamente consolidada, dominada por actores globales establecidos con amplias capacidades de fabricación y carteras de productos integrales. Estos actores importantes aprovechan sus sólidas relaciones con los fabricantes de aeronaves, su amplia experiencia en certificación y sus cadenas de suministro bien establecidas para mantener sus posiciones en el mercado. El mercado se caracteriza por altas barreras de entrada debido a los estrictos requisitos regulatorios, las sustanciales inversiones de capital necesarias para la investigación y el desarrollo, y la importancia de las relaciones a largo plazo con los fabricantes de aeronaves y las aerolíneas. La presencia de actores regionales especializados agrega una capa de competencia, particularmente en segmentos de mercado específicos, como los asientos de clase económica para aviones de fuselaje estrecho.
El mercado ha sido testigo de una importante actividad de fusiones y adquisiciones, en la que las empresas más grandes han adquirido fabricantes especializados para ampliar sus capacidades tecnológicas y su alcance de mercado. Estas operaciones de consolidación han ayudado a las empresas a lograr economías de escala, mejorar su oferta de productos y fortalecer su posición en los principales mercados europeos. La tendencia hacia la consolidación está impulsada por la necesidad de ofrecer soluciones integrales de asientos en todos los tipos de aeronaves y clases de cabina, así como por la importancia de mantener una sólida capacidad financiera para respaldar los esfuerzos de investigación y desarrollo en curso.
La innovación y las relaciones con los clientes impulsan el éxito
Para que las empresas ya establecidas mantengan y aumenten su participación en el mercado, es necesario centrarse en el desarrollo de soluciones de asientos innovadoras que aborden las necesidades cambiantes de las aerolíneas y los pasajeros. Esto incluye invertir en materiales livianos, características de confort mejoradas y opciones de personalización que permitan a las aerolíneas diferenciar sus ofertas. Establecer relaciones sólidas con los fabricantes de aeronaves para instalaciones en línea y mantener redes de soporte posventa sólidas son factores de éxito cruciales. Las empresas también deben demostrar su compromiso con la sostenibilidad a través de materiales y procesos de fabricación ecológicos, al tiempo que mantienen estructuras de precios competitivas que ayuden a las aerolíneas a optimizar sus costos operativos.
Los competidores que buscan ganar terreno en el mercado deben centrarse en identificar y explotar oportunidades de nicho, en particular en segmentos emergentes como los asientos de clase económica premium y las soluciones especializadas para aviones de fuselaje estrecho. El éxito en el mercado requiere desarrollar capacidades técnicas sólidas, obtener las certificaciones necesarias y establecer relaciones con las partes interesadas clave en la industria de la aviación. La capacidad de ofrecer soluciones de financiación innovadoras y plazos de entrega flexibles puede ayudar a los nuevos actores a competir de forma eficaz. Además, las empresas deben controlar atentamente los cambios normativos relacionados con las normas de seguridad y los requisitos medioambientales, ya que pueden crear oportunidades de entrada o expansión en el mercado mediante soluciones de cumplimiento innovadoras. La integración de los componentes de los asientos de los aviones y las tecnologías de los cojines de los asientos de los aviones puede mejorar aún más la diferenciación de los productos y la satisfacción del cliente.
Líderes de la industria europea de asientos de cabina para aviones comerciales
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Collins Aeroespacial
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Corporación Jamco
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Grupo Recaro
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Safran
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Asientos Thompson Aero
- *Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular
Desarrollos recientes de la industria
- Junio 2022: Recaro Aircraft Seating fue seleccionado por KLM Royal Dutch Airlines (KLM), Transavia France y Transavia Airlines, con sede en los Países Bajos, para equipar los nuevos aviones Airbus con asientos de clase económica.
- Junio 2022: STELIA Aerospace y AERQ colaborarán en la integración de Cabin Digital Signage de asientos OPERA para la familia A320neo.
- Mayo de 2022: Thompson Aero Seating lanza la próxima generación de VantageXL.
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Proporcionamos un conjunto complementario y exhaustivo de puntos de datos sobre métricas globales y regionales que presentan la estructura fundamental de la industria. Presentada en forma de más de 35 gráficos gratuitos, la sección cubre datos sobre entregas de aviones comerciales por fabricante, número de vuelos realizados por la industria aérea mundial, costes de combustible de las aerolíneas como porcentaje del gasto, consumo de combustible de las aerolíneas comerciales, precio medio del Brent. petróleo crudo, inflación, participación en el volumen de asientos en cabina de aviones comerciales por región y ventanas de aviones comerciales por región.
Lista de tablas y figuras
- Figura 1:
- TRÁFICO DE PASAJEROS AÉREOS, POR PAÍS, NÚMERO DE PASAJEROS VIAJADOS, EUROPA, 2017 - 2030
- Figura 2:
- ENTREGAS DE AERONAVES NUEVAS, NÚMERO DE AERONAVES ENTREGADAS, EUROPA, 2017 - 2030
- Figura 3:
- PIB PER CÁPITA (PRECIO ACTUAL), POR PAÍS, USD, EUROPA, 2017 - 2030
- Figura 4:
- INGRESOS DE LOS FABRICANTES DE AERONAVES, USD, EUROPA, 2017 - 2022
- Figura 5:
- CARTERA DE AERONAVES POR FABRICANTE, NÚMERO DE AERONAVES, EUROPA, 2017 - 2023
- Figura 6:
- PEDIDOS BRUTOS, POR FABRICANTE, NÚMERO DE AERONAVES, EUROPA, 2017 - 2022
- Figura 7:
- GASTO EN PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DE AEROPUERTOS (EN CURSO), PARTICIPACIÓN, EUROPA VS OTROS, 2022
- Figura 8:
- GASTO DE LAS AEROLÍNEAS EN COMBUSTIBLE, % DE PARTICIPACIÓN, EUROPA, 2017 - 2022
- Figura 9:
- MERCADO EUROPEO DE ASIENTOS DE CABINA PARA AERONAVES COMERCIALES, VALOR, USD, 2017-2030
- Figura 10:
- VALOR DEL MERCADO EUROPEO DE ASIENTOS DE CABINA PARA AERONAVES COMERCIALES, POR TIPO DE AERONAVE, USD, EUROPA, 2017-2030
- Figura 11:
- PARTICIPACIÓN DEL VALOR DEL MERCADO DE ASIENTOS DE CABINA PARA AERONAVES COMERCIALES EN EUROPA, POR TIPO DE AERONAVE, %, EUROPA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 12:
- VALOR DEL MERCADO DE CUERPO ESTRECHO, USD, EUROPA, 2017 - 2030
- Figura 13:
- VALOR PARTICIPADO DE CUERPO ESTRECHO POR CLASE DE CABINA, USD, EUROPA, 2023 VS 2030
- Figura 14:
- VALOR DEL MERCADO DE CUERPO ANCHO, USD, EUROPA, 2017 - 2030
- Figura 15:
- VALOR PARTICIPADO DE CUERPO ANCHO POR CLASE DE CABINA, USD, EUROPA, 2023 VS 2030
- Figura 16:
- VALOR DEL MERCADO EUROPEO DE ASIENTOS DE CABINA PARA AERONAVES COMERCIALES, POR PAÍS, USD, EUROPA, 2017-2030
- Figura 17:
- PARTICIPACIÓN DEL VALOR DEL MERCADO DE ASIENTOS DE CABINA PARA AERONAVES COMERCIALES EN EUROPA, POR PAÍS, %, EUROPA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 18:
- VALOR DEL MERCADO DE FRANCIA, USD, FRANCIA, 2017 - 2030
- Figura 19:
- PARTICIPACIÓN DEL VALOR DE FRANCIA POR TIPO DE AERONAVE, USD, FRANCIA, 2023 VS 2030
- Figura 20:
- VALOR DEL MERCADO DE ALEMANIA, USD, ALEMANIA, 2017 - 2030
- Figura 21:
- PARTICIPACIÓN DEL VALOR DE ALEMANIA POR TIPO DE AERONAVE, USD, ALEMANIA, 2023 VS 2030
- Figura 22:
- VALOR DEL MERCADO DE ESPAÑA, USD, ESPAÑA, 2017 - 2030
- Figura 23:
- CUOTA DE VALOR DE ESPAÑA POR TIPO DE AERONAVE, USD, ESPAÑA, 2023 VS 2030
- Figura 24:
- VALOR DEL MERCADO DE TURQUÍA, USD, TURQUÍA, 2017 - 2030
- Figura 25:
- PARTICIPACIÓN DEL VALOR DE TURQUÍA POR TIPO DE AERONAVE, USD, TURQUÍA, 2023 VS 2030
- Figura 26:
- VALOR DEL MERCADO DEL REINO UNIDO, USD, REINO UNIDO, 2017 - 2030
- Figura 27:
- PARTICIPACIÓN DEL VALOR DEL REINO UNIDO POR TIPO DE AERONAVE, USD, REINO UNIDO, 2023 VS 2030
- Figura 28:
- VALOR DEL MERCADO RESTO DE EUROPA, USD, RESTO DE EUROPA, 2017 - 2030
- Figura 29:
- PARTICIPACIÓN DEL VALOR DEL RESTO DE EUROPA POR TIPO DE AERONAVE, USD, RESTO DE EUROPA, 2023 VS 2030
- Figura 30:
- NÚMERO DE MOVIMIENTOS ESTRATÉGICOS DE LAS EMPRESAS MÁS ACTIVAS, EUROPA MERCADO DE ASIENTOS DE CABINA PARA AERONAVES COMERCIALES, EUROPA, 2017 - 2022
- Figura 31:
- NÚMERO TOTAL DE MOVIMIENTOS ESTRATÉGICOS DE EMPRESAS, EUROPA MERCADO DE ASIENTOS DE CABINA PARA AERONAVES COMERCIALES, EUROPA, 2017 - 2022
- Figura 32:
- CUOTA DE MERCADO DE ASIENTOS DE CABINA PARA AVIONES COMERCIALES EN EUROPA (%), POR PROVEEDOR, 2022
Alcance del informe sobre el mercado de asientos de cabina para aeronaves comerciales en Europa
Los de fuselaje estrecho y ancho están cubiertos como segmentos por tipo de aeronave. Francia, Alemania, España, Turquía y Reino Unido están cubiertos como segmentos por país.| Aeronaves de fuselaje estrecho |
| Aviones de fuselaje ancho |
| Jets regionales |
| Primera clase y clase ejecutiva |
| Clase Turista Premium |
| Clase de economia |
| Fabricante de equipos originales (OEM) |
| Aftermarket |
| composites |
| Aleaciones de aluminio |
| Acero y otras aleaciones |
| Termoplásticos avanzados |
| Reino Unido |
| Francia |
| Alemania |
| España |
| Italia |
| Russia |
| El resto de Europa |
| Por tipo de aeronave | Aeronaves de fuselaje estrecho |
| Aviones de fuselaje ancho | |
| Jets regionales | |
| Por clase de asiento | Primera clase y clase ejecutiva |
| Clase Turista Premium | |
| Clase de economia | |
| Por tipo de ajuste | Fabricante de equipos originales (OEM) |
| Aftermarket | |
| Por material | composites |
| Aleaciones de aluminio | |
| Acero y otras aleaciones | |
| Termoplásticos avanzados | |
| Por país | Reino Unido |
| Francia | |
| Alemania | |
| España | |
| Italia | |
| Russia | |
| El resto de Europa |
Definición de mercado
- Tipo de Producto - Se incluyen en este estudio los asientos que se integran en el avión de pasajeros y que están compuestos por una combinación diferente de materiales.
- Tipo de avión - En este estudio se incluyen todas las aeronaves de pasajeros, como las de fuselaje estrecho y fuselaje ancho, de pasillo único y de doble pasillo.
- Clase económica - Business y First Class, Economy y Premium Economy son clases de viajes aéreos proporcionadas por las aerolíneas que ofrecen diversos servicios a los pasajeros.
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| Producto interno bruto (PIB) | El producto interno bruto (PIB) es una medida monetaria del valor de mercado de todos los bienes y servicios finales producidos en un período de tiempo específico por los países. |
| Fabricante de equipos originales (OEM) | Un fabricante de equipo original (OEM) se define tradicionalmente como una empresa cuyos bienes se utilizan como componentes en los productos de otra empresa, que luego vende el artículo terminado a los usuarios. |
| Alto rango dinámico (HDR) | El rango dinámico describe la relación entre las partes más brillantes y más oscuras de una imagen. HDR se utiliza para capturar un rango dinámico mayor que SDR. |
| Federal Aviation Administration (FAA) | La división del Departamento de Transporte se ocupa de la aviación. Opera el control del tráfico aéreo y regula todo, desde la fabricación de aviones hasta la capacitación de pilotos y las operaciones aeroportuarias en los Estados Unidos. |
| Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) | La Agencia Europea de Seguridad Aérea es una agencia de la Unión Europea establecida en 2002 con la tarea de supervisar la seguridad y la regulación de la aviación civil. |
| Pantalla 4K | La resolución 4K se refiere a una resolución de pantalla horizontal de aproximadamente 4,000 píxeles. |
| Diodo emisor de luz orgánico (OLED) | Es el diodo emisor de luz (LED) en el que la capa electroluminiscente emisora es una película de compuesto orgánico que emite luz en respuesta a una corriente eléctrica. |
| Tiempo medio entre fallos (MTBF) | El tiempo medio entre fallas es el tiempo transcurrido previsto entre fallas inherentes de un sistema mecánico o electrónico, durante el funcionamiento normal del sistema. |
| (Transportistas de bajo costo (LCC) | Es una aerolínea que se opera con un énfasis especialmente alto en minimizar los costos operativos y sin algunos de los servicios y comodidades tradicionales proporcionados en la tarifa. |
| Ventanas regulables electrónicamente (EDW) | Es un tipo de ventana que bloquea hasta el 99.96% de toda la luz visible y proporciona opacidad total, integrada en el casete de ventana del panel de la pared lateral. |
Metodología de investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1: Identificar variables clave: Para construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y los factores identificados en el Paso 1 se comparan con las cifras históricas de mercado disponibles. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables requeridas para el pronóstico del mercado y el modelo se construye sobre la base de estas variables.
- Paso 2: construir un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y previstos se han proporcionado en términos de ingresos. Para la conversión de ventas a volumen, el precio de venta promedio (ASP) se mantiene constante durante todo el período de pronóstico para cada país, y la inflación no es parte del precio.
- Paso 3: Validar y Finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una extensa red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso 4: Resultados de la investigación: Informes sindicados, asignaciones de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción