Visión general del mercado
| Periodo de estudio | 2020 - 2030 |
|---|---|
| Año base para la estimación | 2024 |
| Período de datos de pronóstico | 2025 - 2030 |
| Período de datos históricos | 2020 - 2023 |
| Tasa de Crecimiento | 11.00% CAGR |
| Concentración de mercado | Baja |
Principales actores
*Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular Imagen © Mordor Intelligence. Reutilización permitida bajo la licencia CC BY 4.0. |
|
Análisis del mercado europeo de combustible para la aviación de la defensa realizado por Mordor Intelligence
Se espera que el mercado de combustible de aviación para aeronaves de defensa de Europa registre una CAGR de más del 11% durante el período de pronóstico.
- Se espera que el segmento Air Turbine Fuel (ATF) domine el mercado europeo de combustible de aviación para aviones de defensa durante el período de pronóstico.
- El objetivo de la industria de la aviación militar de reducir el nivel creciente de emisiones de carbono está impulsando la necesidad de biocombustibles para abordar el problema, lo que a su vez probablemente brinde una oportunidad en el mercado.
- Se espera que el Reino Unido domine el mercado de combustible de aviación para aviones de defensa de Europa durante el período de pronóstico.
Tendencias y perspectivas del mercado europeo de combustible para la aviación de aeronaves de defensa
Combustible de turbina de aire (ATF) para dominar el mercado
- El gobierno de Europa mantiene especificaciones separadas para el combustible para aviones de uso militar. Las razones para especificaciones separadas incluyen las diferencias operativas y logísticas entre los sistemas militares y civiles.
- Los combustibles JP son designaciones militares de combustibles para aviones o combustibles para turbinas de aire que se basan principalmente en combustibles comerciales a base de queroseno. JP-8 también se conoce como JET F-34.
- JP-8 es el equivalente militar de Jet A-1 con la adición de inhibidores de corrosión y aditivos antihielo. Es el grado de combustible de aviación militar dominante para las fuerzas aéreas de la OTAN. El Reino Unido también tiene una especificación para este grado, a saber, DEF STAN 91-87 AVTUR/FSII (antes DERD 2453).
- En Europa, los miembros de la OTAN también están aumentando los presupuestos de defensa para alcanzar un objetivo de gasto en defensa del 2 % del PIB. Por lo tanto, se espera que la demanda de combustibles para aviones de grado militar aumente en el mercado.
- Alemania tiene un total de 712 aviones militares en 2019 y tuvo el gasto militar más alto de Europa, que aumentó un 10% en 2019, a 49.3 millones de dólares. Por lo tanto, se espera que se instalen nuevos aviones, lo que impulsaría aún más la demanda de combustible para turbinas de aviación.
El Reino Unido para dominar el mercado
- El consumo de combustible para aviones en el país aumentó exponencialmente, alcanzando los 267.46 mil barriles por día en 2019. Parte de él es sustentado por el sector de defensa del Reino Unido.
- El número total de aviones de la fuerza aérea del Reino Unido era de 601 en abril de 2019. Además, se entregarán 17 nuevos aviones F-35B entre 2020 y 2022, y el país se comprometió a adquirir más de 138 aviones durante el próximo año.
- Además, el gobierno del Reino Unido planea invertir GBP2 mil millones en Tempest, un nuevo proyecto de avión de combate (en desarrollo) para 2025.
- Por lo tanto, se espera que el dominio del sector de defensa en el país impulse el mercado europeo de combustible para aviones de defensa durante el período previsto.
Panorama competitivo
Se consolida el mercado europeo de combustibles de aviación para aviones de defensa. Algunos de los principales actores en el mercado incluyen Royal Dutch Shell Plc, World Fuel Services Corp, Total SA, BP plc y Eni SpA.
Líderes de la industria europea de combustibles para la aviación de defensa
-
Corporación mundial de servicios de combustible
-
Total SA
-
Royal Dutch Shell Plc
-
BP pl.c.
-
Eni SpA
- *Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular
¿Necesita más detalles sobre los actores y competidores del mercado?
Descargar PDF
Alcance del informe sobre el mercado europeo de combustible para la aviación de aeronaves de defensa
El informe del mercado de combustible de aviación para aviones de defensa de Europa incluye:
Tipo De Combustible
| Combustible de turbina de aire (ATF) |
| Biocombustible de aviación |
Geografía
| El Reino Unido |
| Alemania |
| Francia |
| Italia |
| El resto de Europa |
| Tipo De Combustible | Combustible de turbina de aire (ATF) |
| Biocombustible de aviación | |
| Geografía | El Reino Unido |
| Alemania | |
| Francia | |
| Italia | |
| El resto de Europa |
¿Necesita una región o segmento diferente?
Personalizar ahora
Preguntas clave respondidas en el informe
¿Cuál es el tamaño actual del mercado europeo de combustible de aviación para aviones de defensa?
Se proyecta que el mercado europeo de combustible de aviación para aviones de defensa registre una tasa compuesta anual superior al 11% durante el período de pronóstico (2025-2030)
– ¿Quiénes son los principales fabricantes en el mercado de Combustible de aviación de aviones de defensa de Europa?
World Fuel Services Corp, Total SA, Royal Dutch Shell Plc, BP plc y Eni SpA son las principales empresas que operan en el mercado de combustible de aviación para aviones de defensa de Europa.
¿Qué años cubre este mercado europeo de Combustible de aviación para aviones de defensa?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de combustible de aviación para aeronaves de defensa de Europa para los años: 2020, 2021, 2022, 2023 y 2024. El informe también pronostica el tamaño del mercado de combustible de aviación para aeronaves de defensa de Europa para los años: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 y 2030.
Última actualización de la página:
