Visión general del mercado
| Periodo de estudio | 2017 - 2029 |
|---|---|
| Año base para la estimación | 2024 |
| Período de datos de pronóstico | 2025 - 2029 |
| Tamaño del mercado (2025) | USD 24.27 mil millones |
| Tamaño del mercado (2029) | USD 33.62 mil millones |
| Tasa de crecimiento (2025 - 2029) | 8.48% CAGR |
| Concentración de mercado | Alto |
Principales actores *Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular Imagen © Mordor Intelligence. Reutilización permitida bajo la licencia CC BY 4.0. | |
Análisis del mercado de vehículos comerciales ligeros en Francia realizado por Mordor Intelligence
Se estima que el tamaño del mercado de vehículos comerciales ligeros de Francia será de 24.27 mil millones de dólares en 2025 y se espera que alcance los 33.62 mil millones de dólares en 2029, creciendo a una CAGR del 8.48 % durante el período de pronóstico (2025-2029).
El mercado francés de vehículos comerciales ligeros está experimentando una importante transformación impulsada por iniciativas de sostenibilidad y avances tecnológicos. La estructura del mercado sigue estando dominada por los vehículos de combustible tradicional, con el diésel representando el 84.62% de la cuota de mercado en 2023, aunque esto está cambiando gradualmente a medida que los fabricantes se orientan hacia alternativas más sostenibles. Las estrictas normas de emisiones del gobierno francés y el establecimiento de zonas de bajas emisiones en las zonas urbanas están remodelando el panorama de la industria, obligando a los fabricantes a acelerar su transición hacia tecnologías más limpias. Esta transformación es especialmente evidente en los segmentos de logística urbana y entrega de última milla, donde las empresas están adoptando cada vez más vehículos de flota ecológicos para cumplir con las regulaciones ambientales y mantener la eficiencia operativa.
La infraestructura que sustenta el mercado de vehículos comerciales ligeros ha experimentado un desarrollo sustancial, en particular en las redes de carga y las soluciones de movilidad sostenible. En 2022, Francia contaba con 83,700 estaciones de carga públicas, lo que demuestra el compromiso del país con el apoyo a la adopción de vehículos eléctricos. El avance en la infraestructura de carga se ha complementado con mejoras tecnológicas, y los precios de los paquetes de baterías se redujeron a 153 USD/kWh en 2022, lo que hace que los vehículos comerciales ligeros eléctricos sean cada vez más competitivos en términos de costos. Estos avances están creando un entorno más propicio para la adopción de vehículos comerciales de transporte eléctricos e híbridos, en particular en las áreas urbanas donde las preocupaciones ambientales son más apremiantes.
Las alianzas y colaboraciones estratégicas están cambiando el panorama competitivo, y los fabricantes se centran en la innovación y el avance tecnológico. Un ejemplo notable es la presentación por parte de Mercedes-Benz de su nueva furgoneta eléctrica, la eCitan, en mayo de 2023, diseñada específicamente para entregas y servicios en el centro de la ciudad. El lanzamiento del vehículo en dos variantes de tamaño demuestra la respuesta de la industria a las diversas necesidades del mercado, manteniendo al mismo tiempo la conciencia medioambiental. Estas medidas estratégicas van acompañadas de importantes inversiones en investigación y desarrollo, centradas en mejorar la eficiencia del vehículo, reducir las emisiones y mejorar las capacidades operativas.
El mercado está siendo testigo de un cambio notable en las preferencias de los clientes y los requisitos operativos, en particular en las áreas urbanas. Las furgonetas, valoradas por su versatilidad y maniobrabilidad en entornos urbanos, están experimentando una mayor demanda en los sectores en expansión del comercio electrónico y la entrega a domicilio. La industria está respondiendo con soluciones innovadoras que combinan la funcionalidad práctica con la sostenibilidad ambiental, como lo demuestra el creciente número de opciones eléctricas e híbridas en varias categorías de vehículos. Esta evolución se ve respaldada además por los avances en la tecnología de los vehículos, que incluyen un mejor rendimiento de las baterías, mayores capacidades de autonomía y sofisticados sistemas de gestión de flotas que optimizan la eficiencia operativa al tiempo que reducen el impacto ambiental.
Tendencias y perspectivas del mercado de vehículos comerciales ligeros en Francia
Francia impulsa las ventas de vehículos eléctricos con apoyo e incentivos gubernamentales
- El PIB de Canadá se situó en 45,191.99 dólares en 2017 y se observó un aumento hasta 46,625.86 dólares en 2018. Sin embargo, esta tendencia no fue lineal: en 2020 se reveló una caída hasta 43,383.71 dólares, influenciada en gran medida por las perturbaciones mundiales. Sin embargo, la fortaleza económica de Canadá brilló cuando las cifras de 2021 se recuperaron a 52,387.81 dólares, acentuadas aún más por la cifra de 2022. Los observadores clave de la industria atribuyen esto a la economía diversificada de Canadá, a las medidas fiscales estratégicas y a una base sólida en los sectores tecnológico y de servicios.
- El gobierno está invirtiendo mucho y haciendo esfuerzos para aumentar la adopción de vehículos ecológicos entre los consumidores en Francia. Por ejemplo, en enero de 2021, el gobierno francés invirtió 200 millones de euros para apoyar a las autoridades de movilidad local y urbana que están listas para electrificar sus vehículos (flota de autobuses). Además, en febrero de 2021, el gobierno francés seleccionó el proyecto Green-eBus de Greenmot como uno de los futuros proyectos en los que invertir. El Banco Europeo de Inversiones financia el proyecto que pretende convertir a la Unión Europea en la primera economía neutral en gases de efecto invernadero para 2050, y proyectos similares Se espera que aceleren la movilidad eléctrica en Francia.
- Varios planes y estrategias introducidos por el gobierno se están sumando a la demanda y las ventas de vehículos eléctricos en el país. En octubre de 2021, el presidente francés, Emmanuel Macron, anunció un nuevo plan denominado Francia 2030. Según el plan, el gobierno invertirá 30 mil millones de dólares para producir 2 millones de vehículos totalmente eléctricos e híbridos en el país para 2030. Se espera que el crecimiento de la producción aumente las ventas y la Creciente demanda de vehículos eléctricos durante 2024-2030 en Francia.
Comprenda las tendencias clave que dan forma a este mercado
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OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- La población de Francia está experimentando un crecimiento, impulsada por una composición demográfica armoniosa y patrones migratorios favorables. Esto requiere un enfoque proactivo para aprovechar las ventajas y abordar los obstáculos futuros.
- Se proyectó que el CVP de Francia experimentaría un aumento de 2022 a 2023, lo que indicaría un repunte en la confianza del consumidor. Este resurgimiento se atribuye a una combinación de factores, que incluyen iniciativas pospandémicas, la introducción de nuevos modelos de vehículos y un giro notable hacia modos de transporte sostenibles.
- Las tasas de interés de los automóviles en Francia han ido disminuyendo constantemente en los últimos años, impulsadas por factores como las políticas del BCE, las prácticas crediticias y los indicadores económicos europeos más amplios. Se espera que esta tendencia a la baja continúe en los próximos años
- La demanda de vehículos eléctricos en Francia aumenta a medida que bajan los precios de las baterías
- En 2023, Francia obtuvo una puntuación IPL encomiable de 3.9, lo que la sitúa en el puesto 13 a nivel mundial. Este logro, junto con su fuerte enfoque en la sostenibilidad y la transformación digital, prepara el escenario para que Francia emerja como líder en el ámbito del comercio mundial en constante evolución.
- En 2022, Renault ocupó la primera posición en el mercado francés de vehículos comerciales ligeros. Sin embargo, experimentó un descenso, mientras que Nissan demostró un crecimiento constante. En particular, a lo largo de cinco años, actores establecidos como Renault y Fiat observaron una disminución en sus cuotas de mercado, mientras que Mercedes-Benz mostró una notable resiliencia.
- Se espera que el PIB per cápita de Francia, tras una caída en 2022 a 42,409.05 dólares, se recupere y alcance los 52,940.22 dólares en 2030, impulsado por iniciativas estratégicas, innovación y sostenibilidad.
- La trayectoria de la inflación de Francia refleja su recalibración económica pospandemia, centrándose en lograr la estabilidad
- La red de carga de vehículos eléctricos de Francia se eleva a 83,700 estaciones, impulsada por iniciativas ecológicas y la creciente adopción de vehículos eléctricos
- Los fabricantes internacionales de vehículos eléctricos (EV) están encabezando la campaña de electrificación en Francia, no sólo aumentando su presencia en el mercado sino también fomentando colaboraciones en el ámbito de los vehículos comerciales avanzados.
- Las huelgas en las refinerías en Francia están provocando problemas de distribución, lo que provoca una escasez de combustible y el consiguiente aumento de los precios del combustible.
Análisis de segmentos: tipo de vehículo
Segmento de camionetas comerciales ligeras en el mercado de vehículos comerciales ligeros de Francia
Las camionetas comerciales ligeras dominan el mercado francés de vehículos comerciales ligeros, con una participación de mercado de aproximadamente el 84 % en 2024. Esta importante presencia en el mercado se atribuye a su versatilidad y sólidas capacidades de rendimiento que satisfacen diversas necesidades comerciales. La prominencia del segmento se ve reforzada por la creciente demanda de los sectores de la construcción, la logística y los servicios públicos, donde estos vehículos resultan indispensables para aplicaciones de servicio pesado. La sólida posición del segmento se ve reforzada aún más por los avances tecnológicos en eficiencia de combustible y capacidad de carga útil, lo que hace que estos vehículos sean más atractivos para las empresas que buscan soluciones de transporte confiables. Además, el creciente énfasis en los servicios de entrega de última milla y el comercio electrónico ha contribuido al liderazgo del mercado del segmento, ya que las camionetas ofrecen el equilibrio perfecto entre capacidad de carga y maniobrabilidad requeridas para las operaciones comerciales modernas.
Segmento de furgonetas comerciales ligeras en el mercado de vehículos comerciales ligeros de Francia
El segmento de furgonetas comerciales ligeras está experimentando un sólido crecimiento en el mercado francés, con una proyección de expansión de aproximadamente el 7 % anual entre 2024 y 2029. Esta trayectoria de crecimiento está impulsada principalmente por la creciente adopción de modelos de furgonetas eléctricas e híbridas, en consonancia con el impulso de Francia hacia soluciones de transporte sostenible. La expansión del segmento se ve impulsada además por la creciente demanda de servicios de reparto urbano, donde las furgonetas de reparto resultan más prácticas para circular por las calles de la ciudad y acceder a zonas restringidas. Los avances tecnológicos en el diseño de furgonetas, incluida la mejora de la aerodinámica y los sistemas de gestión de la carga, están haciendo que estos vehículos sean más atractivos para las empresas centradas en la eficiencia operativa. El segmento también se está beneficiando de las iniciativas gubernamentales que promueven vehículos comerciales más limpios, en particular en las zonas urbanas donde las regulaciones medioambientales son cada vez más estrictas.
Análisis de segmentos: tipo de propulsión
Segmento ICE en el mercado de vehículos comerciales ligeros de Francia
Los vehículos con motor de combustión interna (ICE) siguen dominando el mercado francés de vehículos comerciales ligeros, con una cuota de mercado de aproximadamente el 91 % en 2024. Esta importante presencia en el mercado está impulsada principalmente por el subsegmento diésel, que sigue siendo la opción preferida para las operaciones comerciales debido a su eficiencia de combustible y su infraestructura establecida. La fortaleza del segmento se ve reforzada por la extensa red de distribuidores, la fiabilidad demostrada y los menores costes iniciales de adquisición en comparación con los sistemas de propulsión alternativos. Si bien se enfrentan a una presión regulatoria cada vez mayor y a preocupaciones medioambientales, los vehículos con ICE mantienen su posición gracias a las mejoras tecnológicas continuas en la eficiencia de combustible y la reducción de emisiones, en particular en los motores diésel, que son cruciales para las aplicaciones comerciales de servicio pesado.
Segmento eléctrico e híbrido en el mercado de vehículos comerciales ligeros de Francia
El segmento eléctrico e híbrido está experimentando un crecimiento notable en el mercado francés de vehículos comerciales ligeros, con proyecciones que indican una impresionante tasa de expansión de aproximadamente el 55 % durante 2024-2029. Este crecimiento está impulsado principalmente por el aumento de las regulaciones ambientales, los incentivos gubernamentales para la adopción de vehículos eléctricos y la expansión de la infraestructura de carga en toda Francia. La expansión del segmento es particularmente notable en las aplicaciones de entrega urbana, donde las zonas de cero emisiones y los requisitos de entrega de última milla son cada vez más frecuentes. Los avances tecnológicos en la tecnología de baterías, las capacidades de autonomía mejoradas y la disminución del costo total de propiedad están acelerando aún más la adopción de vehículos comerciales eléctricos e híbridos entre los operadores de flotas y las empresas.
Panorama competitivo
Principales empresas del mercado de vehículos comerciales ligeros en Francia
El mercado francés de vehículos comerciales ligeros se caracteriza por una intensa competencia y una innovación continua entre los principales actores, como Renault Group, Peugeot, Ford, Mercedes-Benz y Volkswagen. Las empresas están buscando activamente la innovación de productos mediante el desarrollo de vehículos comerciales de transporte eléctricos e híbridos, con especial atención a la mejora de la tecnología de baterías y la ampliación de las capacidades de autonomía de los vehículos. La agilidad operativa se demuestra a través de asociaciones y colaboraciones estratégicas, especialmente en el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma e infraestructura para vehículos eléctricos. Las instalaciones de fabricación se están modernizando y ampliando para dar cabida a una mayor producción de vehículos comerciales utilitarios eléctricos, mientras que las medidas estratégicas incluyen importantes inversiones en investigación y desarrollo de soluciones de movilidad sostenible. Los actores del mercado también están ampliando su presencia a través de redes de concesionarios y centros de servicio, al tiempo que refuerzan su soporte posventa y sus capacidades de servicio al cliente.
Mercado consolidado con actores locales fuertes
El mercado francés de vehículos comerciales ligeros muestra un alto nivel de consolidación, en el que los fabricantes nacionales mantienen una cuota de mercado significativa junto con los conglomerados automotrices globales. Los actores locales como Renault y Peugeot aprovechan su profundo conocimiento del mercado francés y sus redes de distribución establecidas para mantener sus posiciones dominantes, mientras que los actores globales como Ford y Mercedes-Benz compiten mediante la innovación tecnológica y el posicionamiento premium. La estructura del mercado refleja una mezcla de fabricantes de automóviles tradicionales y nuevos participantes centrados en soluciones de movilidad eléctrica, lo que crea un entorno competitivo dinámico.
El mercado ha sido testigo de fusiones y adquisiciones estratégicas destinadas a fortalecer las capacidades tecnológicas y ampliar el alcance del mercado. Entre las transacciones más destacadas se encuentran las colaboraciones entre fabricantes de automóviles tradicionales y empresas de tecnología, en particular en el desarrollo de soluciones para vehículos eléctricos y autónomos. Las empresas están formando empresas conjuntas y asociaciones estratégicas para compartir los costos de desarrollo y acelerar la innovación, especialmente en el segmento de vehículos eléctricos. Estas actividades de consolidación están reconfigurando el panorama competitivo y creando nuevas oportunidades para el crecimiento del mercado y el avance tecnológico.
La innovación y la sostenibilidad impulsan el éxito futuro
El éxito en el mercado francés de vehículos comerciales ligeros depende cada vez más de la capacidad de las empresas para innovar en soluciones de movilidad sostenible manteniendo al mismo tiempo la competitividad en cuanto a costes. Los actores actuales deben centrarse en ampliar sus carteras de vehículos eléctricos, desarrollar infraestructura de carga y mejorar las capacidades digitales para mantener sus posiciones en el mercado. Las empresas deben invertir en tecnologías de fabricación avanzadas, fortalecer la resiliencia de su cadena de suministro y desarrollar ofertas de servicios integrales para satisfacer las cambiantes necesidades de los clientes. Establecer relaciones sólidas con los operadores de flotas de vehículos y redes de distribución eficaces seguirá siendo crucial para el éxito en el mercado.
Para los competidores que buscan ganar participación de mercado, la diferenciación a través de la innovación tecnológica y soluciones especializadas para segmentos específicos del mercado presenta oportunidades significativas. Los factores de éxito incluyen el desarrollo de soluciones rentables para vehículos eléctricos, el establecimiento de alianzas estratégicas para el desarrollo de tecnología y la creación de modelos innovadores de financiamiento y servicio. Las empresas también deben cumplir con los requisitos regulatorios relacionados con las emisiones y las normas de seguridad, al tiempo que abordan la creciente demanda de funciones conectadas y autónomas para los vehículos. La capacidad de adaptarse a las preferencias cambiantes de los clientes y a los requisitos regulatorios, al tiempo que se mantiene la eficiencia operativa, será crucial para el éxito a largo plazo en el mercado de vehículos comerciales.
Líderes de la industria de vehículos comerciales ligeros en Francia
Fiat Chrysler Automobiles NV
Ford Motor Company
Grupo Renault
Mercedes-Benz
Peugeot SA
- *Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular
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Desarrollos recientes de la industria
- de junio 2023 Mercedes-Benz ha ampliado la disponibilidad de su sistema DRIVE PILOT a California, lo que supone un hito importante. Además, está introduciendo un sistema SAE de nivel 3, una primicia en un vehículo de producción estándar, para su uso en las autopistas públicas del estado.
- de junio 2023 : Lanzamiento de FORD NEXT Un nuevo programa piloto crea soluciones eléctricas flexibles para conductores que utilizan la plataforma Uber en mercados selectos de EE. UU., permitiéndoles arrendar un vehículo por períodos de tiempo más personalizados.
- 2023 de mayoMercedes Benz Vans presenta su nueva furgoneta eléctrica, la eCitan, diseñada específicamente para entregas y servicios en zonas urbanas. La eCitan está disponible en dos variantes de tamaño: una versión compacta de 4498 mm y otra más grande de 5922 mm.
Alcance del informe sobre el mercado de vehículos comerciales ligeros en Francia
Los vehículos comerciales se segmentan por tipo de vehículo. Los vehículos híbridos, eléctricos y de combustión interna se segmentan por tipo de propulsión.Tipo de vehiculo
| Vehículos Comerciales | Camionetas comerciales ligeras |
| Furgonetas comerciales ligeras |
Tipo de propulsión
| Vehículos Híbridos y Eléctricos | Por categoría de combustible | BEV |
| FCEV | ||
| VHE | ||
| PHEV | ||
| HIELO | Por categoría de combustible | GNC |
| Diesel | ||
| Gasolina | ||
| LPG |
| Tipo de vehiculo | Vehículos Comerciales | Camionetas comerciales ligeras | |
| Furgonetas comerciales ligeras | |||
| Tipo de propulsión | Vehículos Híbridos y Eléctricos | Por categoría de combustible | BEV |
| FCEV | |||
| VHE | |||
| PHEV | |||
| HIELO | Por categoría de combustible | GNC | |
| Diesel | |||
| Gasolina | |||
| LPG | |||
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Definición de mercado
- Tipo de vehiculo - La categoría cubre vehículos comerciales ligeros.
- Tipo de carrocería del vehículo - Incluye camionetas comerciales ligeras y furgonetas comerciales ligeras.
- Categoría de combustible - La categoría incluye varios tipos de combustible, como gasolina, diésel, GLP (gas licuado de petróleo), GNC (gas natural comprimido), HEV (vehículos eléctricos híbridos), PHEV (vehículos eléctricos híbridos enchufables), BEV (vehículos eléctricos de batería). y FCEV (vehículos eléctricos de pila de combustible)
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| Vehículo eléctrico (EV) | Vehículo que utiliza uno o más motores eléctricos para su propulsión. Incluye automóviles, autobuses y camiones. Este término incluye vehículos totalmente eléctricos o vehículos eléctricos de batería y vehículos eléctricos híbridos enchufables. |
| BEV | Un BEV depende completamente de una batería y un motor para su propulsión. La batería del vehículo debe cargarse enchufándola a una toma de corriente o estación de carga pública. Los BEV no tienen ICE y, por lo tanto, no contaminan. Tienen un bajo costo de operación y un ruido de motor reducido en comparación con los motores de combustible convencionales. Sin embargo, tienen una autonomía más corta y precios más altos que sus modelos equivalentes de gasolina. |
| PEV | Un vehículo eléctrico enchufable es un vehículo eléctrico que se puede cargar externamente y generalmente incluye vehículos totalmente eléctricos así como híbridos enchufables. |
| Vehículo eléctrico híbrido enchufable | Un vehículo que puede funcionar con un motor ICE o eléctrico. A diferencia de los vehículos eléctricos híbridos normales, se pueden cargar externamente. |
| Motor de combustión interna | Un motor en el que la quema de combustibles se produce en un espacio confinado llamado cámara de combustión. Suele funcionar con gasolina/gasolina o diésel. |
| Vehículo eléctrico híbrido | Un vehículo propulsado por un ICE en combinación con uno o más motores eléctricos que utilizan energía almacenada en baterías. Estos se recargan continuamente con energía del ICE y frenado regenerativo. |
| Vehículos Comerciales | Los vehículos comerciales son vehículos de carretera motorizados diseñados para el transporte de personas o mercancías. La categoría incluye vehículos comerciales ligeros (LCV) y vehículos medianos y pesados (M&HCV). |
| Vehículo de pasajeros | Los turismos son vehículos con motor eléctrico o propulsados por un motor con al menos cuatro ruedas. Estos vehículos se utilizan para el transporte de pasajeros y cuentan con un máximo de ocho plazas además del asiento del conductor. |
| Vehículos comerciales ligeros | Los vehículos comerciales que pesan menos de 6,000 lb (Clase 1) y en el rango de 6,001 a 10,000 lb (Clase 2) están cubiertos en esta categoría. |
| M&HDT | Vehículos comerciales que pesan en el rango de 10,001 a 14,000 lb (Clase 3), 14,001 a 16,000 lb (Clase 4), 16,001 a 19,500 lb (Clase 5), 19,501 a 26,000 lb (Clase 6), 26,001 a 33,000 lb (Clase 7) y más de 33,001 lb (Clase 8) están cubiertos en esta categoría. |
| Autobús | Un modo de transporte que normalmente se refiere a un vehículo grande diseñado para transportar pasajeros a largas distancias. Esto incluye autobuses de tránsito, autobuses escolares, autobuses lanzadera y trolebuses. |
| Diesel | Incluye vehículos que utilizan diésel como combustible principal. Un vehículo con motor diésel tiene un sistema de inyección encendido por compresión en lugar del sistema de encendido por chispa utilizado por la mayoría de los vehículos de gasolina. En tales vehículos, el combustible se inyecta en la cámara de combustión y se enciende debido a la alta temperatura que se alcanza cuando el gas se comprime en gran medida. |
| Gasolina | Incluye vehículos que utilizan gas/gasolina como combustible principal. Un automóvil de gasolina suele utilizar un motor de combustión interna de encendido por chispa. En tales vehículos, el combustible se inyecta en el colector de admisión o en la cámara de combustión, donde se combina con el aire, y la mezcla de aire y combustible se enciende mediante la chispa de una bujía. |
| LPG | Incluye vehículos que utilizan GLP como combustible principal. Tanto los vehículos de GLP dedicados como los bicombustibles se consideran dentro del alcance del estudio. |
| GNC | Incluye vehículos que utilizan GNC como combustible principal. Se trata de vehículos que funcionan como vehículos de gasolina con motores de combustión interna de encendido por chispa. |
| VHE | Se consideran en esta categoría todos los vehículos eléctricos que utilizan baterías y un motor de combustión interna (ICE) como fuente principal de propulsión. Los HEV generalmente utilizan un sistema de propulsión diésel-eléctrico y también se conocen como vehículos híbridos diésel-eléctricos. Un HEV convierte el impulso del vehículo (energía cinética) en electricidad que recarga la batería cuando el vehículo reduce la velocidad o se detiene. La batería del HEV no se puede cargar mediante dispositivos enchufables. |
| PHEV | Los PHEV funcionan con una batería y con un ICE. La batería se puede cargar mediante rotura regenerativa utilizando el ICE o conectándola a alguna fuente de carga externa. Los PHEV tienen una mayor autonomía que los BEV, pero son comparativamente menos ecológicos. |
| Hatchback | Se trata de coches de tamaño compacto con una puerta tipo trampilla en la parte trasera. |
| Sedán | Suelen ser turismos de dos o cuatro puertas, con una zona separada para el equipaje en la parte trasera. |
| SUV | Conocidos popularmente como SUV, estos coches vienen con tracción en las cuatro ruedas y suelen tener una gran distancia al suelo. Estos coches también se pueden utilizar como vehículos todoterreno. |
| MPV | Se trata de vehículos polivalentes (también llamados minivans) diseñados para transportar un mayor número de pasajeros. Transportan entre cinco y siete personas y también tienen espacio para equipaje. Suelen ser más altos que la media de las berlinas familiares, para ofrecer mayor espacio para la cabeza y facilidad de acceso, y suelen ser de tracción delantera. |
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Metodología de investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos sus informes.
- Paso 1: identificar variables clave: Para construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se comparan con las cifras históricas de mercado disponibles. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables necesarias para el pronóstico del mercado y se construye el modelo en base a estas variables.
- Paso 2: Cree un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y previstos se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Los ingresos del mercado se calculan multiplicando el volumen de ventas por su respectivo precio de venta promedio (ASP). Al estimar el ASP, se han tenido en cuenta factores como la inflación promedio, el cambio de la demanda del mercado, el costo de fabricación, el avance tecnológico y las diferentes preferencias de los consumidores, entre otros.
- Paso 3: validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una extensa red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso 4: Resultados de la investigación: Informes sindicados, asignaciones de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción.
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