| Periodo de estudio | 2019 - 2030 |
| Año base para la estimación | 2024 |
| Período de datos de pronóstico | 2025 - 2030 |
| Tamaño del mercado (2025) | USD 7.67 mil millones |
| Tamaño del mercado (2030) | USD 10.74 mil millones |
| TACC (2025 - 2030) | 6.96% |
| Concentración de mercado | Baja |
Principales actores *Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular |
Análisis del mercado de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de motores de aeronaves en Oriente Medio y África por Mordor Intelligence
Se estima que el tamaño del mercado MRO de motores de aeronaves de Medio Oriente y África será de USD 7.67 mil millones en 2025, y se espera que alcance los USD 10.74 mil millones para 2030, con una CAGR del 6.96% durante el período de pronóstico (2025-2030).
A lo largo de los años, muchos proveedores de servicios MRO globales y regionales, como Lufthansa Technik AG (Lufthansa Group), AMAC Aerospace y Joramco, han ampliado sus redes de servicios MRO a través de asociaciones y empresas conjuntas. Este factor ha impulsado el crecimiento del mercado MRO de aviones y motores relacionados en Oriente Medio y África.
Las principales potencias económicas regionales, como Arabia Saudita, Israel, Turquía, Irán y Egipto, están gastando cantidades significativas en la adquisición de nuevos aviones. Varios países, especialmente en la región africana, también se están enfocando en la adquisición de aviones reacondicionados y la mejora de la flota de aviones militares existente. Este factor está impulsando significativamente el crecimiento del mercado MRO de motores de aeronaves en la región.
Países como Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos y Qatar participan activamente en programas como el Plan de compensación y reducción de carbono para la aviación internacional (CORSIA). Se espera que otros países se unan a los programas de reducción de emisiones de la aviación, lo que puede impulsar el crecimiento del mercado MRO de motores de aviones en la región.
Tendencias y perspectivas del mercado de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de motores de aeronaves en Oriente Medio y África
Segmento de aviación comercial exhibirá la tasa de crecimiento más alta durante el período de pronóstico
Se espera que el mercado MRO de motores de aviones en la región experimente una gran demanda debido al auge del sector de la aviación comercial. La aviación comercial en la región está impulsada por el aumento del tráfico aéreo de pasajeros, la creciente adquisición de nuevos aviones por parte de las aerolíneas y la mejora de las condiciones económicas en varios países de Medio Oriente y África. Por ejemplo, en 2022, el tráfico aéreo de pasajeros de la región fue de 596.9 millones, lo que representó un crecimiento del 15% en comparación con 2021, y un crecimiento del 15% en comparación con 2020, respectivamente. Además, la presencia de importantes centros de aviación mundial, como Dubai, ha ayudado a la utilización de aviones de fuselaje ancho en los países de Medio Oriente. Por lo tanto, existe una mayor demanda de MRO con motores de avión para aviones de fuselaje ancho. Además, en la región, la demanda de MRO de motores de avión está impulsada por varias aerolíneas que están realizando grandes pedidos de aviones y motores de avión, y se espera que este factor cree una demanda para el segmento de MRO de motores en el período de pronóstico. Por ejemplo, en marzo de 2023, Qatar Airways tiene pedidos de aproximadamente 250 aviones por un valor de 72 mil millones de dólares.
Además, las aerolíneas de África están esperando la respuesta del gobierno con respecto a la ayuda financiera para ayudarlas a recuperarse de la pandemia. Una parte importante de las flotas de aviones de estas aerolíneas permanecen almacenadas. Se espera que estos aviones generen una demanda significativa de MRO de motores antes de volver a volar. Durante el período previsto, también se espera que África siga dependiendo de las migraciones para el crecimiento de la flota, especialmente desde Oriente Medio y Europa. También se espera que las aerolíneas de las regiones opten por motores ecológicos en lugar de adquirir nuevos motores para reducir costes. Sin embargo, se espera que este factor aumente la necesidad de MRO para estos motores en los próximos años. Por ejemplo, en julio de 2022, Qatar Airways adjudicó un contrato a CFM International para instalar motores LEAP-1B para impulsar la nueva flota de la aerolínea de 25 aviones 737-10 firmes. Estos motores proporcionan entre un 15 y un 20 % más de eficiencia de combustible y menores emisiones de CO2. Se espera que estos factores impulsen la demanda de servicios MRO de motores de aviones comerciales en la región durante el período previsto.
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Emiratos Árabes Unidos exhibirá la tasa de crecimiento más alta durante el período de pronóstico
Los Emiratos Árabes Unidos albergan importantes aerolíneas, como Etihad Airways y Emirates, que están expandiendo y mejorando rápidamente su flota de aviones de pasajeros y de carga como parte de la modernización de la flota. Por lo tanto, la demanda de motores de avión en el mercado MRO está impulsada por los aviones que se entregan a las aerolíneas de la región. Además, estas aerolíneas se están centrando en aumentar su presencia en el sector LCC a través de asociaciones con otras aerolíneas. Como resultado, también existe demanda de aviones de fuselaje estrecho y sus motores en la región. Por ejemplo, en noviembre de 2023, Air Arabia Abu Dhabi realizó un pedido de motores Leap-240A de 1 CFM para propulsar sus 120 aviones de la familia Airbus A320neo, incluido el A321XLR. Aunque varias aerolíneas del país poseen importantes capacidades de MRO, todavía dependen de los OEM de motores y de proveedores externos para el mantenimiento de los motores, lo que ha ayudado a los proveedores de MRO de motores a aumentar su mercado en el país en los últimos años. Por ejemplo, en noviembre de 2023, Sanad inauguró su nuevo Centro de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de motores LEAP en Abu Dabi. Las nuevas instalaciones del OEM pueden proporcionar MRO para motores LEAP-1A y 1B.
Además, el país pretende mejorar sus capacidades de defensa mediante la adquisición de nuevos aviones y el desarrollo de capacidades MRO inherentes. El país ha ampliado su flota de aviones militares mediante la adquisición de varios aviones de combate y aviones de transporte/cisterna nuevos. Por ejemplo, en noviembre de 2021, GAL, parte del Grupo EDGE, anunció la firma de un acuerdo para proporcionar servicios de MRO para motores Rolls Royce Trent 700 que impulsan la flota de transporte cisterna multifunción Airbus A330 (MRTT) de los Emiratos Árabes Unidos. Los Emiratos Árabes Unidos están aumentando su gasto en el desarrollo del ecosistema turístico y empresarial, lo que está impulsando la demanda de aviones de aviación general y MRO con motores de aviones de aviación general en el país.
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Panorama competitivo
El mercado MRO de motores de aviones en Oriente Medio y África está fragmentado. Algunos de los actores destacados en el mercado son Safran, General Electric Company, Lufthansa Technik AG (Lufthansa Group), CFM International (Safran Aircraft Engines y General Electric Company) y Joramco (Dubai Aerospace Enterprise). Los OEM controlan una parte importante del mercado MRO de motores de aviones en Medio Oriente y África, y la otra mitad se divide aproximadamente entre talleres independientes y de revisión de aerolíneas. Específicamente para las nuevas generaciones de motores, los operadores frecuentemente subcontratan el mantenimiento del motor y utilizan programas completos de soporte MRO. Por lo tanto, la mayoría de los proyectos de expansión en las regiones son asociaciones de aerolíneas o proveedores externos con fabricantes de equipos originales (OEM) de motores. Además, varios proveedores globales de servicios MRO están ingresando a los mercados de Medio Oriente y África a través de contratos, empresas conjuntas o colaboraciones, lo que se espera que transforme el mercado en uno más competitivo en los próximos años.
Líderes de la industria de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de motores de aeronaves en Oriente Medio y África
General Electric Company
Lufthansa Technik AG (Grupo Lufthansa)
Safran
Joramco
CFM International
- *Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular
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Desarrollos recientes de la industria
Noviembre de 2023: Flydubai contrató a CFM para brindar soporte para 222 turbofan Leap-1B para su flota de Boeing 737. El acuerdo cubre motores para 80 aviones que ya están en servicio y más que tienen pedidos.
Noviembre de 2023: Emirates adjudicó un contrato a GE Aerospace para 202 motores GE9X y repuestos para impulsar su próxima flota de aviones de la familia Boeing B777X. El pedido también incluye un acuerdo de servicios a largo plazo.
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Alcance del informe sobre el mercado de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de motores de aeronaves en Oriente Medio y África
El mantenimiento, reparación y revisión de motores (MRO) implica la reparación, servicio o inspección de motores para garantizar la seguridad y aeronavegabilidad de la aeronave según los estándares internacionales.
El mercado de MRO de motores de aeronaves de Oriente Medio y África está segmentado por aplicación (aviación comercial, aviación militar y aviación general) y geografía (Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Turquía, Egipto, Qatar y resto de Oriente Medio y África). . El informe ofrece el tamaño del mercado en términos de valor en USD para todos los segmentos mencionados anteriormente.
Aplicación
| Aviación comercial |
| Aviación militar |
| Aviación general |
Geografía
| Saudi Arabia |
| Emiratos Árabes Unidos |
| Turquía |
| Egipto |
| Qatar |
| Resto de Oriente Medio y África |
| Aplicación | Aviación comercial |
| Aviación militar | |
| Aviación general | |
| Geografía | Saudi Arabia |
| Emiratos Árabes Unidos | |
| Turquía | |
| Egipto | |
| Qatar | |
| Resto de Oriente Medio y África |
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Preguntas clave respondidas en el informe
¿Qué tamaño tiene el mercado MRO de motores de aeronaves de Oriente Medio y África?
Se espera que el tamaño del mercado MRO de motores de aviones de Oriente Medio y África alcance los 7.67 mil millones de dólares en 2025 y crezca a una tasa compuesta anual del 6.96% para alcanzar los 10.74 mil millones de dólares en 2030.
¿Cuál es el tamaño actual del mercado MRO de motores de aviones de Oriente Medio y África?
En 2025, se espera que el tamaño del mercado MRO de motores de aviones de Oriente Medio y África alcance los 7.67 mil millones de dólares.
¿Quiénes son los actores clave en el mercado MRO de motores de aviones de Oriente Medio y África?
General Electric Company, Lufthansa Technik AG (Lufthansa Group), Safran, Joramco y CFM International son las principales empresas que operan en el mercado MRO de motores de aeronaves de Oriente Medio y África.
¿Qué años cubre este mercado de MRO de motores de aeronaves de Oriente Medio y África y cuál fue el tamaño del mercado en 2024?
En 2024, el tamaño del mercado de MRO de motores de aeronaves de Oriente Medio y África se estimó en USD 7.14 mil millones. El informe cubre el tamaño histórico del mercado de MRO de motores de aeronaves de Oriente Medio y África para los años: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 y 2024. El informe también pronostica el tamaño del mercado de MRO de motores de aeronaves de Oriente Medio y África para los años: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 y 2030.
Última actualización de la página:
Informe sobre el mercado de mantenimiento, reparación y revisión de motores de aeronaves en Oriente Medio y África
Estadísticas sobre la cuota de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de los ingresos de MRO de motores de aeronaves en Oriente Medio y África en 2025, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de MRO de motores de aeronaves en Oriente Medio y África incluye una previsión del mercado para el período 2025 a 2030 y una descripción general histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como un informe gratuito en formato PDF.
