Visión general del mercado
| Periodo de estudio | 2017 - 2029 |
|---|---|
| Año base para la estimación | 2024 |
| Período de datos de pronóstico | 2025 - 2029 |
| Tamaño del mercado (2025) | USD 22.74 mil millones |
| Tamaño del mercado (2029) | USD 64.65 mil millones |
| Tasa de crecimiento (2025 - 2029) | 29.86% CAGR |
| Concentración de mercado | Alto |
Principales actores *Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular Imagen © Mordor Intelligence. Reutilización permitida bajo la licencia CC BY 4.0. | |
Análisis del mercado de camiones eléctricos en Norteamérica por Mordor Intelligence
Se estima que el tamaño del mercado de camiones eléctricos de América del Norte será de 22.74 mil millones de dólares en 2025 y se espera que alcance los 64.65 mil millones de dólares para 2029, creciendo a una CAGR del 29.86 % durante el período de pronóstico (2025-2029).
La industria de camiones eléctricos de América del Norte está experimentando un cambio transformador impulsado por una mayor conciencia ambiental y avances tecnológicos. Los principales fabricantes están acelerando su transición hacia soluciones de transporte sostenible, con importantes inversiones en investigación y desarrollo. Esta transformación es particularmente evidente en el sector manufacturero, donde empresas como Ford han comprometido recursos sustanciales, incluida una inversión de USD 3.7 mil millones en 2022 para establecer nuevas plantas de ensamblaje de vehículos eléctricos en Michigan, Ohio y Missouri. La evolución de la industria se ve respaldada además por los avances en la tecnología de baterías, la mejora de la infraestructura de carga y la creciente aceptación de los vehículos comerciales eléctricos en aplicaciones comerciales. Estos avances están remodelando el panorama competitivo y estableciendo nuevos puntos de referencia para el transporte sostenible.
Las alianzas y colaboraciones estratégicas están surgiendo como impulsores cruciales de la innovación y la expansión del mercado en el mercado de los camiones eléctricos. Un ejemplo notable es la alianza de 2023 entre Toyota y RDS Logistics Group para desplegar "vehículos 100 % eléctricos" en el Toyota Ontario Parts Center, lo que demuestra el compromiso de la industria con las operaciones sostenibles. El memorando de entendimiento de 2023 de la Autoridad Portuaria de Hamburgo con IVECO y Nikola para los camiones a batería de Clase 8 ilustra aún más el creciente énfasis en las soluciones de cero emisiones en el transporte comercial. Estas colaboraciones no solo están acelerando el avance tecnológico, sino que también están creando nuevas oportunidades para la expansión del mercado y las mejoras de la eficiencia operativa.
La industria está siendo testigo de un cambio significativo en las estrategias de gestión de flotas corporativas, con las principales empresas de logística liderando la adopción de vehículos eléctricos para flotas. El compromiso de FedEx de alcanzar el 50% de vehículos eléctricos en todas las compras de vehículos nuevos para 2025, aumentando al 100% para 2030, ejemplifica esta tendencia. Esta transición está respaldada por la mejora de las métricas de rendimiento del vehículo, capacidades de autonomía mejoradas y la disminución del costo total de propiedad de los camiones comerciales eléctricos. La integración de tecnologías avanzadas, incluidas las funciones autónomas y los sistemas de gestión de flotas inteligentes, está mejorando aún más el atractivo de los camiones eléctricos para aplicaciones comerciales.
Los marcos regulatorios y las iniciativas gubernamentales en toda América del Norte están creando un entorno propicio para la adopción de camiones eléctricos. La Regulación de Flotas Limpias Avanzadas (ACF) de California, adoptada en 2023, exige una transición progresiva a vehículos de cero emisiones, y exige que el 50 % de las ventas de vehículos pesados para flotas públicas sean de cero emisiones para 2024, con un aumento del 100 % para 2027. Están surgiendo iniciativas similares en otros estados y provincias, como Quebec y Columbia Británica, que están implementando sus propios mandatos de vehículos de cero emisiones. Estas medidas regulatorias, combinadas con varios programas de incentivos e inversiones en infraestructura, están creando una base sólida para el crecimiento sostenido del mercado y la innovación tecnológica en el mercado de camiones eléctricos.
Tendencias y perspectivas del mercado de camiones eléctricos en Norteamérica
Creciente demanda de vehículos eléctricos en América del Norte impulsada por el apoyo gubernamental y las crecientes preocupaciones ambientales
- El CVP en Rusia ha experimentado importantes fluctuaciones en los últimos años. Aumentó constantemente desde 208.2 millones de dólares en 2017, alcanzando su punto máximo en 2019. Sin embargo, cayó a 193.9 millones de dólares en 2020, en gran parte debido a los desafíos económicos provocados por la pandemia de COVID-19. En particular, el mercado se recuperó con fuerza en 2022, alcanzando los 269.8 millones de dólares. Este resurgimiento pone de relieve tanto la resiliencia del sector automotriz ruso como el impacto potencial de las medidas de estímulo económico y el aumento de la demanda de los consumidores.
- Los incentivos y subsidios gubernamentales están demostrando ser un fuerte atractivo para los clientes, en particular para las empresas de logística y comercio electrónico, en su adopción de vehículos comerciales eléctricos. Un ejemplo de ello es Canadá y América del Norte, donde, en abril de 2022, el gobierno reveló reembolsos federales de 5000 dólares para vehículos eléctricos ligeros y medianos. Se espera que estas iniciativas impulsen significativamente la demanda de vehículos comerciales eléctricos en América del Norte de 2024 a 2030.
- Las iniciativas gubernamentales, incluidos planes para el despliegue de vehículos eléctricos, incentivos atractivos y asignaciones para la inversión extranjera, impulsarán el mercado de vehículos eléctricos en todas las naciones de América del Norte. En un movimiento notable, en marzo de 2022, Volkswagen comprometió la asombrosa suma de 7 mil millones de dólares para establecer una planta de fabricación de automóviles eléctricos en América del Norte. Para 2030, el fabricante de automóviles planea lanzar 25 nuevos modelos de vehículos eléctricos, atendiendo a clientes en EE. UU., México y Canadá. Como resultado, se prevé que la demanda de vehículos eléctricos experimente un aumento notable en varios países de América del Norte entre 2024 y 2030.
Comprenda las tendencias clave que dan forma a este mercado
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OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- La historia demográfica de América del Norte destaca un crecimiento constante y una gran capacidad de adaptación, en la que cada nación contribuye de manera única al vibrante mosaico de la región, lo que subraya su continua importancia global.
- América del Norte muestra tendencias diversas en CVP: Canadá experimenta una ligera disminución, Estados Unidos ve un aumento y México muestra un crecimiento significativo.
- En América del Norte, de 2017 a 2023, las tasas de interés de los préstamos para automóviles mostraron tendencias variadas: las tasas de Canadá aumentaron gradualmente, las de México mostraron una volatilidad significativa y los EE. UU. experimentaron fluctuaciones modestas.
- La caída de los precios de las baterías de iones de litio impulsa la demanda de vehículos eléctricos en América del Norte
- América del Norte tiene un terreno diverso que presenta desafíos logísticos únicos, pero en 2023, Estados Unidos, Canadá y México lograron altas clasificaciones en el LPI.
- En 2023, Ford lideró el mercado de furgonetas comerciales ligeras de América del Norte, seguida de Chevrolet, mientras que Hyundai fue testigo de un crecimiento significativo.
- A pesar de los desafíos en 2020, para 2023, Estados Unidos experimentó un crecimiento, México mostró una sólida recuperación, mientras que Canadá fue testigo de una caída.
- Entre 2017 y 2023, América del Norte, en particular países como Estados Unidos y Canadá, atravesaron picos inflacionarios, especialmente después de la pandemia en 2022.
- América del Norte está mostrando un fuerte compromiso con la expansión de su infraestructura de vehículos eléctricos, con estaciones de carga rápida y lenta experimentando un crecimiento significativo.
- La creciente demanda de vehículos eléctricos estimula el lanzamiento de nuevos productos y la entrada al mercado en América del Norte, impulsando la demanda de paquetes de baterías.
- Los precios del combustible fluctúan en América del Norte
Análisis de segmentos: configuración del vehículo
Segmento de camiones comerciales de servicio pesado en el mercado de camiones eléctricos de América del Norte
Los camiones comerciales de servicio pesado dominan el mercado de camiones eléctricos de América del Norte, con una participación de mercado de aproximadamente el 80 % en 2024. Esta importante presencia en el mercado está impulsada por la creciente demanda de soluciones de transporte sostenible de larga distancia y las estrictas regulaciones sobre emisiones en toda la región. El crecimiento del segmento se ve reforzado aún más por las inversiones de los principales fabricantes en el desarrollo de sistemas de propulsión eléctricos avanzados diseñados específicamente para aplicaciones de servicio pesado. La ambiciosa hoja de ruta del MOU multiestatal NESCAUM de EE. UU., que apunta a una participación del 30 % de vehículos de cero emisiones en las ventas de vehículos medianos y pesados para 2030, ha proporcionado un impulso adicional a este segmento. Las capacidades mejoradas de las baterías, la infraestructura de carga mejorada y el creciente reconocimiento de los beneficios a largo plazo de los camiones comerciales eléctricos de servicio pesado también han contribuido a su liderazgo en el mercado.
Segmento de camiones comerciales de servicio mediano en el mercado de camiones eléctricos de América del Norte
El segmento de camiones comerciales de servicio mediano está experimentando un rápido crecimiento en el mercado de camiones eléctricos de América del Norte, impulsado por una creciente adopción en aplicaciones de logística urbana y entrega de última milla. El crecimiento de este segmento está respaldado por avances en la tecnología de baterías que permiten mayores autonomías y tiempos de carga más rápidos, lo que hace que estos vehículos sean cada vez más viables tanto para uso personal como para aplicaciones comerciales. La Regulación de Flotas Limpias Avanzadas (ACF) de California, adoptada en 2023, ha sido un catalizador importante, al ordenar un cambio progresivo hacia vehículos de cero emisiones dentro del segmento de vehículos de servicio mediano. El requisito de la regulación de una participación de ZEV del 50% de las ventas de flotas públicas para 2024, que se intensificará hasta una transición completa para 2027, ha creado una sólida trayectoria de crecimiento para este segmento.
Análisis de segmentos: categoría de combustible
Segmento de vehículos eléctricos (BEV) en el mercado de camiones eléctricos de América del Norte
Los vehículos eléctricos a batería (BEV) han surgido como la fuerza dominante en el mercado de camiones eléctricos de América del Norte, con una participación de mercado de aproximadamente el 61 % en 2024. Esta importante posición en el mercado se puede atribuir a varios factores, incluidos los avances sustanciales en la tecnología de baterías que han mejorado la autonomía y las capacidades de rendimiento. El crecimiento del segmento se ve reforzado aún más por el amplio apoyo gubernamental a través de incentivos y regulaciones que promueven los vehículos de cero emisiones, en particular en estados como California con su regulación Advanced Clean Trucks. Los principales fabricantes han respondido a esta demanda ampliando su oferta de camiones BEV, con empresas como Ford, Daimler y Volvo presentando nuevos modelos con capacidades mejoradas. El segmento también se ha beneficiado de la expansión de la infraestructura de carga en América del Norte, lo que hace que los camiones BEV sean cada vez más viables para diversas aplicaciones comerciales.
Segmento FCEV en el mercado de camiones eléctricos de América del Norte
El segmento de vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) se posiciona como la categoría de más rápido crecimiento en el mercado de camiones eléctricos de América del Norte, con una tasa de crecimiento proyectada de aproximadamente el 70% entre 2024 y 2029. Esta notable trayectoria de crecimiento está impulsada por el creciente reconocimiento de las ventajas de la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno en el transporte de larga distancia, en particular sus capacidades de reabastecimiento rápido y su autonomía extendida en comparación con las soluciones eléctricas de batería tradicionales. La expansión del segmento está respaldada por importantes inversiones en el desarrollo de infraestructura de hidrógeno en los principales corredores de transporte de América del Norte. Varios fabricantes líderes están acelerando sus programas de desarrollo de camiones FCEV, y empresas como Toyota y PACCAR colaboran para avanzar en la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno para vehículos comerciales. El segmento es particularmente atractivo para aplicaciones de servicio pesado donde la autonomía prolongada y el tiempo de inactividad mínimo son requisitos operativos cruciales.
Segmentos restantes en la categoría de combustible
Los segmentos de vehículos eléctricos híbridos (HEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) representan importantes tecnologías de transición en el mercado de camiones eléctricos de América del Norte. Los HEV siguen atrayendo a los operadores que buscan una mayor eficiencia de combustible sin la ansiedad por la autonomía asociada con los vehículos totalmente eléctricos, lo que los hace particularmente adecuados para ciclos de trabajo variados y operaciones regionales. Los PHEV ofrecen una solución equilibrada, que combina los beneficios de la propulsión eléctrica con la flexibilidad de los sistemas de propulsión convencionales, lo que los hace atractivos para las flotas que requieren tanto capacidad de cero emisiones en áreas urbanas como autonomía extendida para rutas más largas. Ambos segmentos sirven como peldaños en la transición más amplia hacia la electrificación total, proporcionando a los operadores de flotas alternativas prácticas mientras la infraestructura de carga continúa desarrollándose.
Análisis de segmentos geográficos del mercado de camiones eléctricos de América del Norte
Mercado de camiones eléctricos de América del Norte en Estados Unidos
Estados Unidos domina el mercado de camiones eléctricos de América del Norte, con aproximadamente el 84% del volumen total del mercado en 2024, y al mismo tiempo exhibe la trayectoria de crecimiento más sólida con una tasa de crecimiento esperada de alrededor del 24% entre 2024 y 2029. El sólido desempeño del mercado se puede atribuir al enfoque integral del país para la adopción de camiones eléctricos, respaldado por importantes incentivos a nivel federal y estatal. Los ambiciosos objetivos ambientales del gobierno de EE. UU., en particular a través de iniciativas como la regulación Advanced Clean Trucks, han creado un entorno favorable para la adopción de camiones eléctricos. Las principales áreas metropolitanas están liderando la transición, con ciudades que implementan zonas de bajas emisiones y desarrollan infraestructura de carga dedicada. La presencia de fabricantes líderes y sus importantes inversiones en investigación y desarrollo han acelerado aún más el crecimiento del mercado. Además, el sector logístico bien desarrollado del país y los crecientes compromisos corporativos con la sostenibilidad han impulsado la demanda, en particular en el segmento del transporte comercial.
Mercado de camiones eléctricos de América del Norte en Canadá
El mercado de camiones eléctricos de Canadá demuestra un potencial significativo, impulsado por el fuerte compromiso del país con la sostenibilidad ambiental y el transporte limpio. El enfoque integral del gobierno incluye iniciativas federales y provinciales para acelerar la adopción de vehículos comerciales eléctricos en el transporte comercial. Provincias como Quebec y Columbia Británica están a la vanguardia, implementando sus propios mandatos de vehículos de cero emisiones y brindando incentivos adicionales para la electrificación de la flota. La sólida infraestructura eléctrica del país y la combinación de energía limpia brindan una base ventajosa para las operaciones de camiones de transporte eléctricos. Las ciudades canadienses están integrando cada vez más camiones eléctricos en sus flotas municipales, lo que sienta un ejemplo para la adopción por parte del sector privado. El mercado se fortalece aún más con la creciente colaboración entre agencias gubernamentales, empresas de servicios públicos y partes interesadas del sector privado en el desarrollo de infraestructura de carga. Las capacidades de fabricación locales y las instituciones de investigación están contribuyendo a los avances tecnológicos en el desempeño en climas fríos, abordando desafíos específicos que plantea el clima de Canadá.
Mercado de camiones eléctricos de América del Norte en México
El mercado de camiones eléctricos de México está experimentando una fase de transformación, caracterizada por una mayor conciencia de las soluciones de transporte sostenible y las crecientes preocupaciones ambientales en las áreas urbanas. La posición estratégica del país en el comercio y la fabricación de América del Norte ha atraído una inversión significativa en capacidades de producción de vehículos eléctricos. Las principales ciudades, en particular la Ciudad de México, están impulsando la adopción a través de políticas ambientales progresivas y restricciones a los vehículos convencionales en los centros urbanos. La experiencia en fabricación de automóviles del país está cambiando gradualmente hacia la producción de vehículos eléctricos, creando un ecosistema sólido para el desarrollo de camiones eléctricos. Los gobiernos locales están implementando políticas de apoyo y trabajando con socios internacionales para desarrollar infraestructura de carga. El mercado es particularmente activo en los segmentos de entrega de última milla y logística urbana, donde los camiones eléctricos ofrecen ventajas operativas. El compromiso de México con la reducción de la contaminación del aire urbano ha llevado a un mayor interés de los operadores de flotas en las alternativas eléctricas, particularmente en áreas densamente pobladas.
Mercado de camiones eléctricos de América del Norte en otros países
La región de América del Norte en general muestra distintos niveles de adopción de camiones eléctricos, influenciados por las regulaciones locales, las condiciones económicas y el desarrollo de la infraestructura. El enfoque de cada país hacia la electrificación refleja sus prioridades económicas y objetivos ambientales únicos. El desarrollo del mercado está estrechamente vinculado a las relaciones comerciales regionales y la cooperación transfronteriza para establecer redes de carga y estandarizar las regulaciones. Las iniciativas locales y los programas piloto están ayudando a demostrar la viabilidad de los camiones eléctricos en diferentes condiciones operativas y casos de uso. El éxito de los primeros usuarios está alentando a otros mercados a acelerar su transición a los vehículos eléctricos, en particular en el sector del transporte comercial. Las asociaciones internacionales y el intercambio de conocimientos están desempeñando un papel crucial en el desarrollo de la experiencia del mercado y las capacidades técnicas en toda la región.
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Panorama competitivo
Principales empresas del mercado de camiones eléctricos de América del Norte
El mercado norteamericano de camiones eléctricos está siendo testigo de una importante innovación de productos por parte de los principales actores, con empresas que se centran en el desarrollo de tecnologías avanzadas de baterías y en la ampliación de las capacidades de autonomía de los vehículos. Los fabricantes están demostrando agilidad operativa al adaptar rápidamente las instalaciones de producción para dar cabida a los camiones eléctricos en el mercado, manteniendo al mismo tiempo las líneas de vehículos tradicionales. Las asociaciones estratégicas, en particular en el desarrollo de infraestructura de carga y tecnología de baterías, se han vuelto cada vez más comunes entre los principales actores. Las empresas están ampliando su presencia mediante el crecimiento de la red de concesionarios y el establecimiento de nuevas instalaciones de fabricación en toda la región. La industria está experimentando importantes inversiones en investigación y desarrollo, en particular en áreas como las capacidades de conducción autónoma y las tecnologías de vehículos inteligentes. Los líderes del mercado también están haciendo hincapié en las redes de servicio posventa y la infraestructura de atención al cliente para mejorar su presencia en el mercado y el valor de su marca.
Mercado dominado por gigantes automotrices establecidos
El mercado norteamericano de camiones eléctricos presenta una estructura altamente consolidada, en la que los fabricantes de automóviles tradicionales aprovechan su infraestructura existente y la reputación de su marca para dominar el mercado. Estos actores establecidos se benefician de sus extensas redes de distribuidores, cadenas de suministro sólidas y un profundo conocimiento de los requisitos de los vehículos comerciales. El mercado se caracteriza por una combinación de conglomerados automotrices globales y fabricantes especializados de vehículos eléctricos, en los que los primeros tienen una participación de mercado significativa debido a sus capacidades de fabricación y recursos financieros. Las asociaciones estratégicas entre los fabricantes de automóviles tradicionales y las empresas de tecnología están reconfigurando el panorama competitivo, en particular en el desarrollo de sistemas de propulsión eléctricos avanzados y capacidades de conducción autónoma.
El mercado ha sido testigo de varias fusiones y adquisiciones estratégicas, centradas principalmente en la adquisición de empresas emergentes de tecnología innovadora y la consolidación de las capacidades de fabricación. Las principales empresas automotrices están buscando activamente estrategias de integración vertical, en particular en la producción de baterías y el desarrollo de infraestructura de carga. Los nuevos participantes, especialmente aquellos centrados exclusivamente en la producción de camiones comerciales eléctricos, están desafiando el statu quo a través de modelos comerciales innovadores y ofertas de tecnología avanzada. La industria está viendo una mayor colaboración entre los fabricantes y las empresas energéticas para desarrollar soluciones de carga integrales y mejorar el ecosistema general de camiones eléctricos.
La innovación y la infraestructura impulsan el éxito futuro
Para que los actores tradicionales mantengan y amplíen su cuota de mercado, sigue siendo crucial centrarse en la innovación tecnológica y la optimización de costes. Las empresas deben invertir en el desarrollo de tecnología de baterías patentada y procesos de fabricación eficientes, al tiempo que amplían su red de infraestructura de carga. El éxito en el mercado depende cada vez más de la capacidad de ofrecer soluciones integrales para flotas, incluidos servicios de mantenimiento, infraestructura de carga y software de gestión de flotas. Las marcas de camiones establecidas también deben centrarse en el desarrollo de vehículos especializados para diferentes aplicaciones comerciales, manteniendo al mismo tiempo estrategias de precios competitivos para hacer frente a los nuevos participantes del mercado.
Los competidores en el mercado pueden ganar terreno si se centran en segmentos de mercado o aplicaciones específicos en los que puedan ofrecer propuestas de valor únicas. Los nuevos participantes deben priorizar el desarrollo de asociaciones estratégicas con proveedores de infraestructura de carga y operadores de flotas, al tiempo que invierten en tecnologías innovadoras que aborden los problemas específicos de los clientes. Los factores de éxito futuros del mercado incluyen la capacidad de adaptarse a las cambiantes regulaciones en materia de emisiones y estándares de seguridad, en particular a medida que los gobiernos implementan políticas ambientales más estrictas. Las empresas también deben considerar la creciente influencia de los operadores de flotas y las empresas de logística en las decisiones de compra, ya que estos usuarios finales priorizan cada vez más el costo total de propiedad y la eficiencia operativa en su proceso de selección de vehículos.
Líderes de la industria de camiones eléctricos en Norteamérica
BYD Auto Co. Ltd.
Daimler Truck North America LLC (camiones Freightliner)
Ford Motor Company
Corporación de camiones y autobuses Mitsubishi Fuso
Volvo Group
- *Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular
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Desarrollos recientes de la industria
- Septiembre 2023: IAA 2022: BYD presenta la plataforma eBus Blade El 19 de septiembre, BYD presentó sus últimas innovaciones en movilidad eléctrica para vehículos comerciales en la feria IAA Transportation. BYD presentó su nueva e innovadora plataforma eBus Blade. Dos camiones totalmente eléctricos, el camión de reparto urbano ETM6 de 7.5 toneladas y el camión ETH8 de 19 toneladas diseñado para logística y recogida de residuos, debutaron en el evento junto con el nuevo eBus (autobús eléctrico) mejorado de 12 m de BYD.
- Septiembre 2023:La Autoridad Portuaria de Hamburgo, IVECO y Nikola han firmado un acuerdo de colaboración para la fabricación de camiones eléctricos de batería de la clase 8 con cero emisiones. Según el acuerdo, ambas empresas tienen previsto colaborar en dos fases en las que se entregarán hasta 25 vehículos eléctricos de batería (BEV) Nikola Tre, que se entregarán al puerto en 2022.
- Septiembre 2023:Orange EV anunció una nueva serie de camiones de carga rápida, alta velocidad y alta capacidad de carga para operaciones intermodales. Se espera que aumente la cantidad de carga y manipulación de mercancías necesarias para las operaciones intermodales portuarias y ferroviarias.
Alcance del informe sobre el mercado de camiones eléctricos de América del Norte
Los camiones se segmentan por configuración del vehículo. Los vehículos eléctricos de batería (BEV), de pila de combustible (FCEV), híbridos eléctricos (HEV) y híbridos eléctricos enchufables (PHEV) se segmentan por categoría de combustible. Canadá, México y EE. UU. se segmentan por país.Configuración del vehículo
| Camiones | Camiones Comerciales de Servicio Pesado |
| Camiones comerciales de servicio mediano |
Categoría de combustible
| BEV |
| FCEV |
| VHE |
| PHEV |
País
| Canada |
| Mexico |
| US |
| Configuración del vehículo | Camiones | Camiones Comerciales de Servicio Pesado |
| Camiones comerciales de servicio mediano | ||
| Categoría de combustible | BEV | |
| FCEV | ||
| VHE | ||
| PHEV | ||
| País | Canada | |
| Mexico | ||
| US |
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Definición de mercado
- Tipo de vehiculo - La categoría cubre la categoría de camiones.
- Tipo de carrocería del vehículo - Esto incluye camiones comerciales de servicio mediano y camiones comerciales de servicio pesado.
- Categoría de combustible - La categoría incluye varios tipos de combustible, como gasolina, diésel, GLP (gas licuado de petróleo), GNC (gas natural comprimido), HEV (vehículos eléctricos híbridos), PHEV (vehículos eléctricos híbridos enchufables), BEV (vehículos eléctricos de batería). y FCEV (vehículos eléctricos de pila de combustible)
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| Vehículo eléctrico (EV) | Vehículo que utiliza uno o más motores eléctricos para su propulsión. Incluye automóviles, autobuses y camiones. Este término incluye vehículos totalmente eléctricos o vehículos eléctricos de batería y vehículos eléctricos híbridos enchufables. |
| BEV | Un BEV depende completamente de una batería y un motor para su propulsión. La batería del vehículo debe cargarse enchufándola a una toma de corriente o estación de carga pública. Los BEV no tienen ICE y, por lo tanto, no contaminan. Tienen un bajo costo de operación y un ruido de motor reducido en comparación con los motores de combustible convencionales. Sin embargo, tienen una autonomía más corta y precios más altos que sus modelos equivalentes de gasolina. |
| PEV | Un vehículo eléctrico enchufable es un vehículo eléctrico que se puede cargar externamente y generalmente incluye vehículos totalmente eléctricos así como híbridos enchufables. |
| Vehículo eléctrico híbrido enchufable | Un vehículo que puede funcionar con un motor ICE o eléctrico. A diferencia de los vehículos eléctricos híbridos normales, se pueden cargar externamente. |
| Motor de combustión interna | Un motor en el que la quema de combustibles se produce en un espacio confinado llamado cámara de combustión. Suele funcionar con gasolina/gasolina o diésel. |
| Vehículo eléctrico híbrido | Un vehículo propulsado por un ICE en combinación con uno o más motores eléctricos que utilizan energía almacenada en baterías. Estos se recargan continuamente con energía del ICE y frenado regenerativo. |
| Vehículos Comerciales | Los vehículos comerciales son vehículos de carretera motorizados diseñados para el transporte de personas o mercancías. La categoría incluye vehículos comerciales ligeros (LCV) y vehículos medianos y pesados (M&HCV). |
| Vehículo de pasajeros | Los turismos son vehículos con motor eléctrico o propulsados por un motor con al menos cuatro ruedas. Estos vehículos se utilizan para el transporte de pasajeros y cuentan con un máximo de ocho plazas además del asiento del conductor. |
| Vehículos comerciales ligeros | Los vehículos comerciales que pesan menos de 6,000 lb (Clase 1) y en el rango de 6,001 a 10,000 lb (Clase 2) están cubiertos en esta categoría. |
| M&HDT | Vehículos comerciales que pesan en el rango de 10,001 a 14,000 lb (Clase 3), 14,001 a 16,000 lb (Clase 4), 16,001 a 19,500 lb (Clase 5), 19,501 a 26,000 lb (Clase 6), 26,001 a 33,000 lb (Clase 7) y más de 33,001 lb (Clase 8) están cubiertos en esta categoría. |
| Autobús | Un modo de transporte que normalmente se refiere a un vehículo grande diseñado para transportar pasajeros a largas distancias. Esto incluye autobuses de tránsito, autobuses escolares, autobuses lanzadera y trolebuses. |
| Diesel | Incluye vehículos que utilizan diésel como combustible principal. Un vehículo con motor diésel tiene un sistema de inyección encendido por compresión en lugar del sistema de encendido por chispa utilizado por la mayoría de los vehículos de gasolina. En tales vehículos, el combustible se inyecta en la cámara de combustión y se enciende debido a la alta temperatura que se alcanza cuando el gas se comprime en gran medida. |
| Gasolina | Incluye vehículos que utilizan gas/gasolina como combustible principal. Un automóvil de gasolina suele utilizar un motor de combustión interna de encendido por chispa. En tales vehículos, el combustible se inyecta en el colector de admisión o en la cámara de combustión, donde se combina con el aire, y la mezcla de aire y combustible se enciende mediante la chispa de una bujía. |
| LPG | Incluye vehículos que utilizan GLP como combustible principal. Tanto los vehículos de GLP dedicados como los bicombustibles se consideran dentro del alcance del estudio. |
| GNC | Incluye vehículos que utilizan GNC como combustible principal. Se trata de vehículos que funcionan como vehículos de gasolina con motores de combustión interna de encendido por chispa. |
| VHE | Se consideran en esta categoría todos los vehículos eléctricos que utilizan baterías y un motor de combustión interna (ICE) como fuente principal de propulsión. Los HEV generalmente utilizan un sistema de propulsión diésel-eléctrico y también se conocen como vehículos híbridos diésel-eléctricos. Un HEV convierte el impulso del vehículo (energía cinética) en electricidad que recarga la batería cuando el vehículo reduce la velocidad o se detiene. La batería del HEV no se puede cargar mediante dispositivos enchufables. |
| PHEV | Los PHEV funcionan con una batería y con un ICE. La batería se puede cargar mediante rotura regenerativa utilizando el ICE o conectándola a alguna fuente de carga externa. Los PHEV tienen una mayor autonomía que los BEV, pero son comparativamente menos ecológicos. |
| Hatchback | Se trata de coches de tamaño compacto con una puerta tipo trampilla en la parte trasera. |
| Sedán | Suelen ser turismos de dos o cuatro puertas, con una zona separada para el equipaje en la parte trasera. |
| SUV | Conocidos popularmente como SUV, estos coches vienen con tracción en las cuatro ruedas y suelen tener una gran distancia al suelo. Estos coches también se pueden utilizar como vehículos todoterreno. |
| MPV | Se trata de vehículos polivalentes (también llamados minivans) diseñados para transportar un mayor número de pasajeros. Transportan entre cinco y siete personas y también tienen espacio para equipaje. Suelen ser más altos que la media de las berlinas familiares, para ofrecer mayor espacio para la cabeza y facilidad de acceso, y suelen ser de tracción delantera. |
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Metodología de investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos sus informes.
- Paso 1: identificar variables clave: Para construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se comparan con las cifras históricas de mercado disponibles. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables necesarias para el pronóstico del mercado y se construye el modelo en base a estas variables.
- Paso 2: Cree un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y previstos se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Los ingresos del mercado se calculan multiplicando el volumen de ventas por su respectivo precio de venta promedio (ASP). Al estimar el ASP, se han tenido en cuenta factores como la inflación promedio, el cambio de la demanda del mercado, el costo de fabricación, el avance tecnológico y las diferentes preferencias de los consumidores, entre otros.
- Paso 3: validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una extensa red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso 4: Resultados de la investigación: Informes sindicados, asignaciones de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción.
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