| Periodo de estudio | 2019 - 2030 |
| Año base para la estimación | 2024 |
| Período de datos de pronóstico | 2025 - 2030 |
| Tamaño del mercado (2025) | USD 3.11 mil millones |
| Tamaño del mercado (2030) | USD 5.02 mil millones |
| TACC (2025 - 2030) | un 10.01% |
| Concentración de mercado | Media |
Principales actores *Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular |
Análisis del mercado de aviones ligeros y ultraligeros en Norteamérica por Mordor Intelligence
Se estima que el tamaño del mercado de aviones ligeros y muy ligeros de América del Norte será de 3.11 millones de dólares en 2025, y se espera que alcance los 5.02 millones de dólares en 2030, con una CAGR del 10.01 % durante el período de pronóstico (2025-2030).
- Se espera que el crecimiento en el número de personas de alto patrimonio neto (HNW) y ultra alto patrimonio neto (UNHW) y el aumento de los niveles de ingresos impulsen significativamente el crecimiento del mercado de viajes en jet privado en América del Norte durante el período previsto. Las crecientes inversiones en el sector de viajes y turismo están alimentando la necesidad de vuelos chárter no regulares y rentables e impulsando aún más el crecimiento del mercado de aviones ligeros en la región.
- Uno de los otros factores es la creciente demanda de opciones de transporte rentables y eficientes. Los jets ligeros y muy ligeros ofrecen una alternativa más asequible a los jets privados tradicionales, lo que los hace atractivos tanto para compradores individuales como para operadores comerciales. Otro factor determinante es la creciente popularidad de los servicios de taxi aéreo y los vuelos chárter bajo demanda. Los aviones ligeros y muy ligeros son adecuados para estos servicios, ya que pueden operar desde aeropuertos más pequeños y tienen la capacidad de aterrizar en pistas más cortas. Esta flexibilidad permite viajes más convenientes y eficientes, particularmente en áreas urbanas congestionadas.
- Sin embargo, uno de los principales desafíos es el alto costo de adquisición y mantenimiento. Si bien estos aviones son más baratos que los aviones privados más grandes, aún requieren una inversión significativa, lo que puede disuadir a algunos compradores potenciales. Además, las restricciones regulatorias y la congestión del espacio aéreo pueden limitar el crecimiento del mercado.
- El envejecimiento de las flotas y la necesidad de aviones, taxis aéreos y servicios de transporte aéreo bajo demanda más eficientes en el consumo de combustible y respetuosos con el medio ambiente ofrecen un mercado potencial para las empresas que ofrecen aviones ligeros y muy ligeros modernos y ecológicos. Además, a medida que los conceptos de movilidad aérea urbana (UAM) ganan fuerza, existe potencial para los aviones ligeros en el transporte urbano de corta distancia, abordando la congestión del tráfico aéreo y ofreciendo alternativas eficientes en el tiempo.
Tendencias y perspectivas del mercado de aviones ligeros y ultraligeros en Norteamérica
El segmento de aviones ligeros tuvo las acciones más altas del mercado
- A partir de 2023, la cuota de mercado de los aviones a reacción ligeros era mayor en comparación con el segmento de los aviones muy ligeros. Las entregas de aviones ligeros fueron mayores en comparación con los aviones muy ligeros. Un mercado general sólido de aviones de negocios puede estimular las inversiones en infraestructura de aviación, como aeropuertos y FBO, haciéndolo más conveniente para los operadores y pasajeros de aviones ligeros.
- Además, el aumento de las entregas de aviones de negocios atrae a nuevos participantes e inversores al mercado, incluido el segmento de los aviones muy ligeros. Según Simplyfly, los aviones ligeros constituyen el 36.5% de los aviones privados en EE.UU., el 20.5% son ofertas de tamaño medio y el último 5.5% son aviones muy ligeros, como el Embraer Phenom 100 y el Cirrus Vision SF50.
- Además, Honda planea lanzar un avión comercial ligero para 2028 capaz de realizar vuelos transcontinentales sin escalas a través de Estados Unidos. El nuevo avión, el quinto modelo de Honda, tiene capacidad para 11 pasajeros. Se trata de un “jet ligero” que pesa entre 5.7 y 9.1 toneladas. Según la Asociación de Fabricantes de Aviación General (GAMA), las entregas de aviones de negocios alcanzaron las 712 en 2022, lo que supone un aumento de 68 unidades con respecto a 2020. Los modelos de aviones muy ligeros siguen ampliando su presencia en el mercado, con una cuota del 23% del total entregado aeronave.
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Estados Unidos domina el mercado durante el período de pronóstico
Estados Unidos representó una cuota de mercado significativa y se prevé que domine la cuota de mercado en el período previsto. Estados Unidos es uno de los mercados premium para las operaciones de aviones ligeros. La región tiene uno de los mayores números de envíos de aviones ligeros y muy ligeros por país, debido a la alta demanda de viajes corporativos. Estados Unidos experimenta un fuerte crecimiento económico, lo que conduce a una mayor actividad empresarial y a la demanda de aviones ligeros y muy ligeros entre las empresas y las personas de alto patrimonio.
Además, Estados Unidos cuenta con una infraestructura de aviación bien desarrollada, con numerosos aeropuertos y FBO, lo que lo hace propicio para la operación de aviones ligeros y muy ligeros. Por ejemplo, según Airbus Corporate Jets, en 15,000 habrá casi 2022 aviones de negocios en EE. UU., lo que representará el 62.5% de la flota mundial. Además, Estados Unidos posee el 90% de los aviones de la industria de la aviación privada norteamericana. En EE.UU. es elevado el número de personas que realizan viajes de negocios intercontinentales, quienes prefieren en su mayoría estos aviones ligeros y muy ligeros. En abril de 2022, Textron Aviation anunció que había firmado un acuerdo de compra con Exclusive Jets, LLC, que opera como flyExclusive, por hasta 30 aviones Cessna Citation CJ3+. Estos acontecimientos impulsarán el crecimiento del mercado en los próximos años.
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Panorama competitivo
El mercado de aviones ligeros y muy ligeros de América del Norte está consolidado por naturaleza, y pocos actores poseen cuotas significativas en el mercado. Embraer SA, Honda Aircraft Company, Cirrus Design Corporation, Textron Inc. y Pilatus Aircraft Ltd. son algunos de los principales actores del mercado. El mercado comprende sólo unos pocos actores que desarrollan aviones ligeros y muy ligeros en la industria.
Por ejemplo, en agosto de 2023, Flexjet, Inc. adquirió Flying Colors Corp., una empresa de mantenimiento, reparación y revisión de aviación. Esta adquisición amplía la red de mantenimiento y soporte de productos más importante de la industria de viajes en jet privado, con instalaciones en EE. UU., Canadá y Europa que respaldan la flota de rápido crecimiento de Flexjet. Nuevos actores, como Stratos Aircraft, están a punto de ingresar al mercado con nuevos modelos de aviones, como Strats 714 y 716X. En este mercado, la eficiencia, la comodidad y la confiabilidad son los principales aspectos que buscarían los clientes antes de comprar los aviones.
Por lo tanto, los jugadores están trabajando en este sentido para desarrollar nuevos aviones con características mejoradas. Por ejemplo, en 2022, Embraer entregó 66 aviones ligeros y Embraer aumentó las entregas de aviones en un 12.7% en comparación con 2021.
Líderes de la industria de aviones ligeros y ultraligeros en Norteamérica
EmbraerSA
Honda Aircraft Company
Corporación de diseño Cirrus
Textron inc.
Aeronaves Pilatus Ltd.
- *Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular
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Desarrollos recientes de la industria
- Mayo de 2023: Volato celebró un acuerdo con Honda Aircraft Co., HACI, para adquirir y entregar 23 HondaJets, ampliando su flota a un total de 25 aviones. Esta incorporación, junto con los dos aviones existentes ya pedidos, elevará la ventaja tecnológica de Volato, posicionándola como una de las flotas privadas más avanzadas del mercado. Previsiblemente para finales de 2025, los nuevos HondaJets estarán en servicio activo. Actualmente, Volato cuenta con una flota de 17 HondaJets y, en 2024, la compañía mejorará aún más su oferta incorporando cuatro aviones G280 Gulfstream. Esta expansión estratégica tiene como objetivo satisfacer las crecientes necesidades de los miembros y la base de clientes de Volato, brindando una amplia gama de opciones de vuelo.
- Mayo de 2023: NetJets adjudicó un importante contrato de 5 mil millones de dólares a Embraer para la adquisición de 250 Embraer Praetor 500, acompañados de servicios y soporte integrales. Las entregas de estos avanzados aviones medianos de vuelo por cable están programadas para comenzar en 2025. Propulsado por un par de motores turbofan Honeywell HTF7500E, el Praetor 500, con capacidad para nueve pasajeros y un alcance de 3,450 millas náuticas, está previsto que elevar las capacidades de aviación de NetJets.
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Alcance del informe de mercado de aviones ligeros y ultraligeros de América del Norte
Los aviones ligeros y muy ligeros están diseñados para operar desde aeródromos más pequeños y tienen distancias de despegue y aterrizaje más cortas, lo que permite a los pilotos acceder a ubicaciones remotas y navegar por terrenos desafiantes. Los aviones ligeros y muy ligeros vienen en varias configuraciones, incluidos modelos monomotor y multimotor, diseños de ala fox y de ala giratoria y sistemas de propulsión eléctrica híbrida. Estas opciones se adaptan a diferentes preferencias de los pilotos y requisitos operativos, lo que permite una mayor flexibilidad en el mercado.
El mercado de aviones ligeros y muy ligeros de América del Norte está segmentado por tipo de avión y geografía. Por tipo de avión, el mercado está segmentado por tipo de avión en jet muy ligero y jet ligero. El informe también cubre los tamaños de mercado y los pronósticos en dos países de la región.
Para cada segmento, el dimensionamiento del mercado se ha realizado en términos de valor (USD).
Tipo de avión
| Jets de luz |
| Chorros muy ligeros |
Geografía
| Estados Unidos |
| Canada |
| Tipo de avión | Jets de luz |
| Chorros muy ligeros | |
| Geografía | Estados Unidos |
| Canada |
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Preguntas clave respondidas en el informe
¿Qué tamaño tiene el mercado de aviones ligeros y muy ligeros de América del Norte?
Se espera que el tamaño del mercado de aviones ligeros y muy ligeros de América del Norte alcance los 3.11 mil millones de dólares en 2025 y crezca a una tasa compuesta anual del 10.01% hasta alcanzar los 5.02 mil millones de dólares en 2030.
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de Jets ligeros y muy ligeros de América del Norte?
En 2025, se espera que el tamaño del mercado de aviones ligeros y muy ligeros de América del Norte alcance los 3.11 mil millones de dólares.
¿Quiénes son los actores clave en el mercado Jets ligeros y muy ligeros de América del Norte?
Embraer SA, Honda Aircraft Company, Cirrus Design Corporation, Textron Inc. y Pilatus Aircraft Ltd. son las principales empresas que operan en el mercado de aviones ligeros y muy ligeros de América del Norte.
¿Qué años cubre este mercado de Jets ligeros y muy ligeros de América del Norte y cuál fue el tamaño del mercado en 2024?
En 2024, el tamaño del mercado de aviones ligeros y muy ligeros de América del Norte se estimó en 2.80 millones de dólares. El informe cubre el tamaño histórico del mercado de aviones ligeros y muy ligeros de América del Norte durante los años: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 y 2024. El informe también pronostica el tamaño del mercado de aviones ligeros y muy ligeros de América del Norte durante los años: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 y 2030.
Última actualización de la página:
Informe sobre el mercado de aviones ligeros y muy ligeros de América del Norte
Estadísticas sobre la cuota de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de los ingresos de los aviones ligeros y muy ligeros de Norteamérica en 2025, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de los aviones ligeros y muy ligeros de Norteamérica incluye una previsión del mercado para el período 2025 a 2030 y una descripción general histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en formato PDF.
