Visión general del mercado
| Periodo de estudio | 2017 - 2029 |
|---|---|
| Año base para la estimación | 2024 |
| Período de datos de pronóstico | 2025 - 2029 |
| Tamaño del mercado (2025) | USD 102 Million |
| Tamaño del mercado (2029) | USD 149.9 Million |
| Tasa de crecimiento (2025 - 2029) | 10.12% CAGR |
| Concentración de mercado | Baja |
Principales actores
*Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular Imagen © Mordor Intelligence. Reutilización permitida bajo la licencia CC BY 4.0. |
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Análisis del mercado de bicicletas eléctricas en Corea del Sur por Mordor Intelligence
Se estima que el tamaño del mercado de bicicletas eléctricas de Corea del Sur será de 102 millones de dólares en 2025 y se espera que alcance los 149.9 millones de dólares en 2029, creciendo a una CAGR del 10.12 % durante el período de pronóstico (2025-2029).
La industria de bicicletas eléctricas de Corea del Sur está experimentando una importante transformación impulsada por el rápido crecimiento del comercio electrónico y los servicios digitales. El sector del comercio electrónico del país generó unos ingresos sustanciales de 108.30 millones de dólares en 2022, lo que generó una mayor demanda de soluciones de transporte sostenibles, como bicicletas eléctricas para las entregas de última milla. Este auge del comercio digital ha impulsado a varias empresas a integrar bicicletas eléctricas en sus flotas de reparto, y muchas empresas de logística de Corea del Sur están adoptando bicicletas de carga eléctricas para las entregas urbanas. La integración de bicicletas eléctricas en los servicios de reparto ha sido especialmente exitosa en las zonas urbanas densas, donde ofrecen una maniobrabilidad y una rentabilidad superiores en comparación con los vehículos de reparto tradicionales.
Los avances en la tecnología de baterías están revolucionando el panorama de las bicicletas eléctricas en Corea del Sur, y las baterías de iones de litio son cada vez más asequibles y eficientes. El costo de las baterías de iones de litio ha mostrado una tendencia constante a la baja, y se espera que los precios disminuyan aún más a medida que mejore la eficiencia de fabricación y surjan nuevas tecnologías. Los principales fabricantes de baterías de Corea del Sur, incluidos LG Energy Solution, SK Innovation y Samsung SDI, están invirtiendo fuertemente en investigación y desarrollo para mejorar el rendimiento de las baterías y reducir los costos de producción. Estas mejoras tecnológicas están haciendo que las bicicletas eléctricas sean más accesibles para una base de consumidores más amplia y, al mismo tiempo, están mejorando su rendimiento y sus capacidades de autonomía.
Los patrones de movilidad urbana en Corea del Sur están experimentando un cambio significativo, en particular en las grandes ciudades, donde la congestión del tráfico sigue siendo un problema persistente, como lo demuestra el índice de congestión del tráfico del país de 144.67 en 2022. Esto ha generado un mayor interés en soluciones de transporte alternativas, y las bicicletas eléctricas se perfilan como una opción viable para los desplazamientos diarios. Se prevé que la base de usuarios de comercio electrónico del país se amplíe a 44.2 millones en 2027, lo que impulsará aún más la demanda de soluciones de movilidad urbana eficientes. Esta transformación es particularmente evidente en Seúl, donde las bicicletas eléctricas están cada vez más integradas en el ecosistema de transporte de la ciudad.
El desarrollo de infraestructuras sigue desempeñando un papel crucial en el apoyo a la adopción de bicicletas eléctricas en Corea del Sur. El país ha logrado avances significativos en la expansión de su infraestructura para ciclistas, con carriles exclusivos para bicicletas que alcanzarán los 3,130 kilómetros en 2022. Los gobiernos locales están invirtiendo activamente en la creación de entornos más favorables para las bicicletas, incluido el desarrollo de estaciones de carga e instalaciones de estacionamiento seguras. Estas mejoras de infraestructura se complementan con iniciativas de ciudades inteligentes que integran las bicicletas eléctricas en redes de movilidad urbana más amplias, mejorando su utilidad tanto para el transporte personal como para aplicaciones comerciales. Se espera que la continua expansión de la infraestructura para ciclistas acelere aún más la adopción de bicicletas eléctricas en los principales centros urbanos.
Tendencias y perspectivas del mercado de bicicletas eléctricas en Corea del Sur
Las tasas de adopción de bicicletas eléctricas en Corea del Sur muestran un aumento significativo, lo que indica un mercado en rápido crecimiento y el interés de los consumidores.
- El mercado de bicicletas eléctricas de Corea del Sur está impulsado principalmente por la aplicación de bicicletas eléctricas en servicios de micromovilidad. El uso de servicios de micromovilidad ha crecido fuertemente desde 2018 debido a la alta disponibilidad, los bajos precios, la facilidad de funcionamiento de dichos servicios y el menor vandalismo. La micromovilidad ofrece una opción de viaje de bajo costo que atrae a quienes viajan diariamente. Por ejemplo, el costo promedio por kilómetro de un servicio de micromovilidad en el país es de 0.15 dólares, en comparación con 1 dólar por un viaje en automóvil reservado a través de una plataforma de movilidad como servicio (MaaS). La opción de desplazamiento de bajo coste está motivando a los consumidores a elegir un modo de micromovilidad adecuado para la conectividad del primer y último kilómetro.
- Durante la pandemia de COVID-19, el uso de bicicletas entre las personas aumentó en más de un 65 % en Seúl, ya que los viajeros evitaban el transporte público por temor a la transmisión, impulsando así el mercado de bicicletas eléctricas en Corea del Sur. El número de empresas de bicicletas compartidas ha crecido en los últimos años debido a la creciente necesidad de conectividad de última milla, particularmente en las áreas metropolitanas. Muchos fabricantes y capitalistas de riesgo de renombre están invirtiendo en negocios de micromovilidad, lo que permite a los proveedores de servicios expandir sus operaciones. Lime, Wind Mobility y Beam Mobility se encuentran entre las principales empresas de micromovilidad que obtuvieron una inversión significativa. Sequoia Capital, SoftBank Vision Fund y DST Global se encuentran entre los principales capitalistas de riesgo que invierten en empresas de nueva creación.
Comprenda las tendencias clave que dan forma a este mercado
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Corea del Sur muestra un aumento constante en el porcentaje de viajeros que viajan entre 5 y 15 kilómetros diariamente, lo que indica hábitos de viaje consistentes.
- La demanda de bicicletas en el país va creciendo paulatinamente. Sin embargo, el número de personas que viajan una distancia de 5 a 15 km sigue siendo relativamente bajo, ya que la mayoría prefiere viajar en autobuses y otros medios de transporte. En 2019, menos personas optaron por desplazarse en bicicleta en un radio de 5 a 15 km. Sin embargo, en 2020, el número de personas que utilizaban bicicletas para desplazarse entre 5 y 15 km aumentó a medida que comenzaron a hacer ejercicio e ir a lugares cercanos, como mercados, durante el cierre inducido por la pandemia. Estos factores aumentaron la demanda de bicicletas en Corea del Sur en 2020.
- Las restricciones y cierres impuestos para combatir la pandemia de COVID-19 tuvieron un impacto positivo en las ventas de bicicletas debido a que la gente evitaba el transporte público y los servicios de alquiler, lo que aumentó la demanda de bicicletas. La gente empezó a utilizar la bicicleta para recorrer distancias cortas, por lo que el país fue testigo de un aumento significativo en el número de viajeros que recorrieron una distancia de 5 a 15 km en 2021.
- Actualmente, muchas personas utilizan la bicicleta para desplazarse entre 5 y 15 kilómetros hasta sus lugares de trabajo y mercados. El número de personas que se desplazan al trabajo en bicicleta aumentó en 2022. Se espera que continúe aumentando durante el período previsto, impulsando aún más las mejoras en la infraestructura para bicicletas y los carriles para bicicletas en Corea del Sur.
Comprenda las tendencias clave que dan forma a este mercado
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OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- Las ventas de bicicletas en Corea del Sur alcanzaron su punto máximo en 2021, seguido de una estabilización, lo que indica un mercado que se está ajustando después de un período de alta demanda.
- Las tasas de inflación de Corea del Sur indican control y estabilidad, lo que refleja políticas económicas sólidas y resiliencia del mercado.
- Los precios de las baterías de bicicletas eléctricas de Corea del Sur muestran una tendencia constante a la baja, lo que indica crecimiento del mercado y avances tecnológicos.
- El crecimiento constante de carriles exclusivos para bicicletas en Corea del Sur significa un esfuerzo continuo por integrar el ciclismo al estilo de vida urbano y a la red de transporte.
- La disminución constante del tiempo de carga de las bicicletas eléctricas en Corea del Sur refleja la innovación tecnológica del país y su enfoque en mejorar la comodidad del usuario en la movilidad eléctrica.
- El PIB per cápita de Corea del Sur muestra un crecimiento constante, lo que pone de relieve sus fuertes sectores industrial y tecnológico.
- El mercado de alquiler de bicicletas de Corea del Sur mantiene un crecimiento constante, lo que indica una presencia sólida y un interés constante de los consumidores.
- El sector de entregas hiperlocales de Corea del Sur está experimentando una notable tendencia ascendente, lo que sugiere una creciente dependencia de los consumidores de los servicios digitales locales.
- El número de excursionistas en Corea del Sur aumenta constantemente, lo que sugiere un compromiso cada vez mayor con la belleza natural del país y las actividades al aire libre.
- El índice de congestión del tráfico de Corea del Sur es relativamente alto pero estable, lo que indica una congestión persistente y la necesidad de estrategias eficaces de gestión del tráfico.
Análisis de segmentos: tipo de propulsión
Segmento de pedaleo asistido en el mercado de bicicletas eléctricas de Corea del Sur
El segmento de bicicletas eléctricas con asistencia de pedaleo domina el mercado de Corea del Sur, con aproximadamente el 86 % de la participación de mercado en 2024. Esta importante presencia en el mercado se atribuye a varios factores, incluido el atractivo del segmento para los viajeros diarios que buscan una alternativa de transporte ecológica. Las bicicletas con asistencia de pedaleo son particularmente populares en las áreas urbanas, donde ofrecen un equilibrio perfecto entre el ejercicio y la asistencia motorizada. Estas bicicletas son las preferidas por los consumidores debido a su naturaleza fácil de usar, que requiere un mantenimiento mínimo y al mismo tiempo brinda un apoyo sustancial durante las subidas y los recorridos de larga distancia. El crecimiento del segmento se ve respaldado además por las iniciativas gubernamentales que promueven la infraestructura para bicicletas y las regulaciones integrales de bicicletas eléctricas en Corea del Sur, lo que hace que las bicicletas eléctricas con asistencia de pedaleo sean una opción cada vez más atractiva tanto para fines recreativos como utilitarios.
Segmento de bicicletas eléctricas Speed Pedelec en el mercado de bicicletas eléctricas de Corea del Sur
El segmento de las bicicletas eléctricas de velocidad se está convirtiendo en la categoría de más rápido crecimiento en el mercado de bicicletas eléctricas de Corea del Sur, con una proyección de crecimiento de aproximadamente el 13 % durante el período 2024-2029. Este notable crecimiento está impulsado por la creciente demanda de opciones de desplazamientos más rápidos en las zonas urbanas y el atractivo del segmento para los viajeros de larga distancia. Las bicicletas eléctricas de velocidad están ganando popularidad entre los ciclistas que buscan capacidades de mayor rendimiento manteniendo al mismo tiempo los beneficios de las bicicletas eléctricas tradicionales. El crecimiento del segmento está respaldado por los avances tecnológicos en la eficiencia de la batería y el rendimiento del motor, lo que hace que estas bicicletas sean más fiables para desplazamientos prolongados. Además, la creciente tendencia de las soluciones de micromovilidad en las ciudades de Corea del Sur ha creado un entorno favorable para las bicicletas eléctricas de velocidad, en particular entre los jóvenes profesionales y los viajeros urbanos que buscan alternativas de transporte eficientes.
Segmentos restantes en el tipo de propulsión
El segmento de bicicletas eléctricas asistidas por acelerador representa una parte importante del mercado de bicicletas eléctricas de Corea del Sur y ofrece ventajas únicas para grupos de usuarios específicos. Estas bicicletas son particularmente valiosas para usuarios que pueden tener limitaciones físicas o prefieren un control motorizado completo durante sus recorridos. Las bicicletas eléctricas asistidas por acelerador brindan una solución alternativa para quienes necesitan una entrega de potencia más constante sin la necesidad de pedalear constantemente. Si bien los requisitos reglamentarios y las necesidades de licencia pueden afectar su adopción generalizada, estas bicicletas continúan cubriendo un nicho importante en el mercado, en particular para servicios de entrega y usuarios que requieren asistencia adicional en terrenos difíciles o durante viajes más largos.
Análisis de segmentos: tipo de aplicación
Segmento urbano/ciudad en el mercado de bicicletas eléctricas de Corea del Sur
El segmento urbano domina el mercado de bicicletas eléctricas de Corea del Sur, con una participación de mercado de aproximadamente el 82 % en 2024. Esta importante posición de mercado está impulsada por la adopción generalizada del segmento en las áreas urbanas densamente pobladas de Corea del Sur, donde las bicicletas eléctricas urbanas sirven como una solución eficiente para las necesidades de desplazamiento diario. La popularidad del segmento es particularmente fuerte entre los profesionales que trabajan y los jóvenes habitantes urbanos que prefieren opciones de viaje más rápidas en lugares congestionados. El crecimiento se ve respaldado además por la creciente infraestructura para bicicletas eléctricas en las principales ciudades, incluidos carriles exclusivos e instalaciones de estacionamiento. Además, el enfoque creciente en soluciones de movilidad urbana sostenible y la conveniencia de las bicicletas eléctricas para viajes de distancias más cortas continúan reforzando la posición dominante del segmento en el mercado.
Segmento de carga y servicios públicos en el mercado de bicicletas eléctricas de Corea del Sur
El segmento de bicicletas eléctricas de carga se está convirtiendo en el segmento de más rápido crecimiento en el mercado de bicicletas eléctricas de Corea del Sur, con proyecciones que indican un sólido crecimiento entre 2024 y 2029. Esta notable trayectoria de crecimiento está impulsada principalmente por el creciente sector del comercio electrónico y la creciente adopción de bicicletas eléctricas para servicios de entrega de última milla. El crecimiento del segmento se acelera aún más por la rentabilidad de las bicicletas eléctricas de carga en comparación con los vehículos de entrega convencionales, especialmente en áreas urbanas. El creciente énfasis en soluciones logísticas sostenibles y la creciente demanda de entregas locales rápidas están creando condiciones favorables para la expansión del segmento. Además, las políticas gubernamentales de apoyo que promueven alternativas de transporte ecológicas y el enfoque cada vez mayor en la reducción de la congestión urbana están contribuyendo al rápido crecimiento del segmento.
Segmentos restantes en el tipo de aplicación
El segmento de trekking representa un nicho importante en el mercado de bicicletas eléctricas de Corea del Sur, dirigido a los entusiastas de la aventura y los ciclistas recreativos. Este segmento se caracteriza por su enfoque en bicicletas eléctricas de alto rendimiento diseñadas para terrenos montañosos y todo terreno, lo que refleja la diversa topografía de Corea del Sur y el creciente interés en las actividades al aire libre. El segmento se beneficia de la creciente popularidad del turismo de aventura y el ciclismo recreativo, en particular entre los grupos demográficos más jóvenes. El crecimiento del segmento de trekking está respaldado por los avances tecnológicos en las capacidades de las bicicletas eléctricas, incluida la mejora de la duración de la batería y la eficiencia del motor, lo que las hace más adecuadas para terrenos desafiantes y viajes más largos.
Análisis de segmentos: tipo de batería
Segmento de baterías de iones de litio en el mercado de bicicletas eléctricas de Corea del Sur
El segmento de baterías de iones de litio domina el mercado de bicicletas eléctricas de Corea del Sur, con aproximadamente el 92 % de la participación de mercado en 2024, principalmente debido a sus ventajas tecnológicas superiores y características de rendimiento. Estas baterías de bicicletas eléctricas son muy preferidas por su excepcional densidad energética, densidad de potencia y autonomía operativa significativamente más larga en comparación con las alternativas tradicionales. La prominencia del segmento se ve reforzada aún más por las innovaciones continuas de los principales fabricantes surcoreanos como LG Chem, Samsung SDI y SK Innovation, que están invirtiendo fuertemente en investigación y desarrollo para mejorar el rendimiento de las baterías y reducir los costos. La naturaleza liviana de las baterías de iones de litio, combinada con sus capacidades de carga rápida y su vida útil prolongada de 2,000 a 3,000 ciclos, las hace particularmente atractivas para aplicaciones de bicicletas eléctricas. Además, el crecimiento del segmento está respaldado por el creciente número de fabricantes de baterías pequeños y medianos que establecen instalaciones de producción en Corea del Sur, lo que está ayudando a crear un entorno de mercado más competitivo y mejorar la eficiencia de la cadena de suministro.
Segmento de baterías de plomo-ácido en el mercado de bicicletas eléctricas de Corea del Sur
El segmento de baterías de plomo-ácido representa una porción en declive del mercado de bicicletas eléctricas de Corea del Sur, principalmente debido a limitaciones tecnológicas y preferencias cambiantes de los consumidores. A pesar de su ventaja inicial en cuanto a costos y un proceso de fabricación simple, estas baterías enfrentan desafíos significativos para mantener su relevancia en el mercado. Las baterías de plomo-ácido continúan atendiendo nichos de mercado específicos donde las consideraciones de costos superan los requisitos de rendimiento, particularmente en modelos de bicicletas eléctricas orientados al presupuesto. Sin embargo, sus desventajas sustanciales, incluida la vida útil limitada de solo 500-1,000 ciclos, tiempos de carga más prolongados y un peso significativamente mayor en comparación con las alternativas de iones de litio, han llevado a una menor adopción. El futuro del segmento en el mercado de Corea del Sur se ve desafiado aún más por la creciente conciencia ambiental entre los consumidores y regulaciones más estrictas con respecto al uso de metales pesados en la producción de baterías. Además, los requisitos de mantenimiento y los ciclos de reemplazo más cortos de las baterías de plomo-ácido las hacen menos atractivas para el uso a largo plazo en bicicletas eléctricas.
Segmentos restantes en el tipo de batería
Los segmentos de baterías restantes en el mercado de bicicletas eléctricas de Corea del Sur, incluidas las tecnologías emergentes y los tipos de baterías experimentales, se están eliminando gradualmente a medida que el mercado se consolida en torno a soluciones más establecidas y eficientes. Estas tecnologías de baterías alternativas, si bien inicialmente mostraron ser prometedoras en aplicaciones específicas, se han enfrentado a desafíos para lograr una viabilidad comercial generalizada en el sector de las bicicletas eléctricas. La evolución del mercado ha mostrado una clara preferencia por tecnologías probadas que ofrecen el mejor equilibrio entre rendimiento, confiabilidad y rentabilidad. Esta tendencia ha llevado a una consolidación natural del mercado en torno a los tipos de baterías primarias, con tecnologías más nuevas que se integran en plataformas existentes o encuentran aplicaciones especializadas en otros sectores del mercado de vehículos eléctricos.
Panorama competitivo
Principales empresas del mercado de bicicletas eléctricas de Corea del Sur
El mercado de bicicletas eléctricas de Corea del Sur cuenta con una mezcla de actores nacionales e internacionales, con empresas como Samchuly Bicycle, Scott Sports, Maxon Motor AG, Myvelo Co. y VanMoof liderando la industria. Las empresas de todo el mercado se están centrando en gran medida en la innovación de productos, en particular en el desarrollo de tecnologías de baterías avanzadas, funciones de conectividad inteligente y sistemas de motor mejorados. La agilidad operativa se ha convertido en un diferenciador clave, ya que los fabricantes establecen capacidades de producción flexibles y redes de cadena de suministro sólidas para satisfacer las demandas fluctuantes del mercado. Las asociaciones estratégicas, especialmente entre fabricantes de bicicletas eléctricas y empresas de tecnología, son cada vez más comunes para mejorar las ofertas de productos y expandir el alcance del mercado. Las empresas también están siguiendo estrategias de expansión agresivas mediante el establecimiento de nuevas instalaciones de fabricación, el desarrollo de redes de distribución y la mejora de las capacidades de servicio posventa en Corea del Sur.
Mercado dominado por una mezcla de especialistas
El mercado de bicicletas eléctricas de Corea del Sur exhibe una combinación equilibrada de conglomerados globales y fabricantes locales especializados, lo que crea un entorno competitivo dinámico. Los actores locales como Samchuly Bicycle y Myvelo Co. aprovechan su profundo conocimiento de las preferencias de los consumidores nacionales y las redes de distribución establecidas para mantener posiciones sólidas en el mercado. Las empresas internacionales como Scott Sports y VanMoof aportan experiencia global y capacidades tecnológicas avanzadas, y a menudo introducen características y diseños innovadores en el mercado. El mercado muestra una consolidación moderada, en la que los principales actores tienen una participación de mercado significativa, al tiempo que dejan espacio para que fabricantes más pequeños y especializados operen en nichos específicos.
El mercado se caracteriza por un aumento de las actividades de fusiones y adquisiciones, ya que las empresas buscan fortalecer su posición en el mercado y ampliar sus capacidades tecnológicas. Los actores globales están buscando activamente asociaciones con fabricantes locales para establecer puntos de apoyo más sólidos en el mercado surcoreano, mientras que las empresas nacionales están formando alianzas estratégicas para mejorar sus carteras de productos y capacidades de fabricación. La industria está experimentando una tendencia hacia la integración vertical, y algunos fabricantes adquieren proveedores de componentes de bicicletas eléctricas para asegurar sus cadenas de suministro y mantener el control de calidad sobre piezas críticas.
La innovación y la localización impulsan el éxito futuro
Para que las empresas establecidas mantengan y aumenten su participación en el mercado, es fundamental centrarse en la diferenciación de productos a través de la innovación tecnológica y la personalización según las preferencias locales. Los líderes de mercado exitosos están invirtiendo fuertemente en investigación y desarrollo para mejorar la duración de la batería, la eficiencia del motor y las funciones inteligentes, al tiempo que amplían sus redes de servicio y soporte posventa. Sigue siendo esencial construir relaciones sólidas con los concesionarios y distribuidores, al igual que el desarrollo de estrategias integrales de marketing digital para llegar a los consumidores más jóvenes. Las empresas también se están centrando en iniciativas de sostenibilidad y procesos de fabricación ecológicos para alinearse con la creciente conciencia ambiental entre los consumidores surcoreanos.
Los competidores que buscan ganar terreno en el mercado deben centrarse en identificar y atender a los segmentos de mercado desatendidos y, al mismo tiempo, desarrollar propuestas de valor únicas. Esto incluye ofrecer bicicletas eléctricas especializadas para casos de uso específicos, como desplazamientos urbanos o entrega de carga, y desarrollar modelos de financiación o suscripción innovadores para que los productos sean más accesibles. El entorno regulatorio cada vez apoya más la adopción de bicicletas eléctricas, en particular a través del desarrollo de infraestructuras y políticas ambientales, lo que crea oportunidades para la expansión del mercado. Sin embargo, las empresas deben permanecer atentas a los posibles cambios en las normas y regulaciones de seguridad, al tiempo que abordan la creciente competencia de otras formas de soluciones de movilidad eléctrica.
Líderes de la industria de bicicletas eléctricas de Corea del Sur
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Maxon Motor AG
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Myvelo Co. Ltd.
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Bicicleta Samchuly
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scott deportes
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VANMOOF
- *Descargo de responsabilidad: los jugadores principales están clasificados sin ningún orden en particular
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Desarrollos recientes de la industria
- Diciembre del 2022:Alton Sports firmó un contrato con Kakao Mobility para suministrar 16.8 millones de bicicletas eléctricas.
- Diciembre del 2022:Alton Sports consiguió un pedido por valor de 17 mil millones de KRW.
- Diciembre del 2022:Scott Sports lanzó Solace, una nueva gama de bicicletas eléctricas con manillar abatible que se basa en el sistema de motor HPR550 de TQ.
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Lista de tablas y figuras
- Figura 1:
- VENTAS DE BICICLETAS CONVENCIONALES Y ELÉCTRICAS, VOLUMEN EN UNIDADES, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 2:
- PIB PER CÁPITA A PRECIOS CORRIENTES, VALOR EN USD, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 3:
- TASA DE INFLACIÓN A PRECIOS MEDIOS AL CONSUMIDOR, VARIACIÓN PORCENTUAL, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 4:
- TASA DE PENETRACIÓN DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS, PORCENTAJE DE VOLUMEN, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 5:
- PORCENTAJE DE VIAJEROS DIARIOS DE 5 A 15 KM, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 6:
- MERCADO DE SERVICIOS DE ALQUILER DE BICICLETAS, INGRESOS EN USD, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 7:
- COSTO DE LAS BATERÍAS DE IONES DE LITIO PARA BICICLETAS ELÉCTRICAS, VALOR EN USD POR KWH, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 8:
- COMPARACIÓN DE PRECIOS DE BATERÍAS PARA BICICLETAS ELÉCTRICAS, USD POR KWH, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 9:
- MERCADO DE SERVICIOS DE ENTREGA HIPERLOCAL, INGRESOS EN USD, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 10:
- LONGITUD DE CARRILES DEDICADOS PARA BICICLETAS, KM, COREA DEL SUR, 2017 - 2022
- Figura 11:
- POBLACIÓN DE TREKKER, UNIDAD, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 12:
- TIEMPO DE CARGA MEDIO DE BATERÍAS DE BICICLETAS ELÉCTRICAS, HORAS, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 13:
- ÍNDICE DE INTENSIDAD DE CONGESTIÓN DE TRÁFICO, COREA DEL SUR, 2017 - 2022
- Figura 14:
- MERCADO DE BICICLETAS ELECTRÓNICAS DE COREA DEL SUR, VOLUMEN, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 15:
- MERCADO DE BICICLETAS ELECTRÓNICAS DE COREA DEL SUR, VALOR, MILLONES DE USD, 2017 - 2029
- Figura 16:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE COREA DEL SUR, POR TIPO DE PROPULSIÓN, VOLUMEN, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 17:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS EN COREA DEL SUR, POR TIPO DE PROPULSIÓN, VALOR, USD, 2017 - 2029
- Figura 18:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE COREA DEL SUR, POR TIPO DE PROPULSIÓN, VOLUMEN, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 19:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE COREA DEL SUR, POR TIPO DE PROPULSIÓN, VALOR, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 20:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, PEDAL ASISTIDO, VOLUMEN, UNIDADES, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 21:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, PEDAL ASISTIDO, VALOR, USD, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 22:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS CON PEDAL ASISTIDO POR TIPO DE APLICACIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), COREA DEL SUR, 2023 VS 2029
- Figura 23:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, SPEED PEDELEC, VOLUMEN, UNIDADES, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 24:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, SPEED PEDELEC, VALOR, USD, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 25:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS SPEED PEDELEC POR TIPO DE APLICACIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), COREA DEL SUR, 2023 VS 2029
- Figura 26:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, ACELERACIÓN ASISTIDA, VOLUMEN, UNIDADES, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 27:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, CON ACELERADOR ASISTIDO, VALOR, USD, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 28:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS CON ACELERADOR ASISTIDO POR TIPO DE APLICACIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), COREA DEL SUR, 2023 VS 2029
- Figura 29:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE COREA DEL SUR, POR TIPO DE APLICACIÓN, VOLUMEN, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 30:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE COREA DEL SUR, POR TIPO DE APLICACIÓN, VALOR, USD, 2017 - 2029
- Figura 31:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE COREA DEL SUR, POR TIPO DE APLICACIÓN, VOLUMEN, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 32:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE COREA DEL SUR, POR TIPO DE APLICACIÓN, VALOR, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 33:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS, POR TIPO DE APLICACIÓN, CARGA/UTILIDAD, VOLUMEN, UNIDADES, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 34:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS, POR TIPO DE APLICACIÓN, CARGA/UTILIDAD, VALOR, USD, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 35:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE CARGA Y UTILIDADES POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), COREA DEL SUR, 2023 VS 2029
- Figura 36:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS, POR TIPO DE APLICACIÓN, CIUDAD/URBANISMO, VOLUMEN, UNIDADES, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 37:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE APLICACIÓN, CIUDAD/URBANISMO, VALOR, USD, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 38:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS URBANAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), COREA DEL SUR, 2023 VS 2029
- Figura 39:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS, POR TIPO DE APLICACIÓN, TREKKING, VOLUMEN, UNIDADES, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 40:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE APLICACIÓN, TREKKING, VALOR, USD, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 41:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE TREKKING POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), COREA DEL SUR, 2023 VS 2029
- Figura 42:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE COREA DEL SUR, POR TIPO DE BATERÍA, VOLUMEN, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 43:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS EN COREA DEL SUR, POR TIPO DE BATERÍA, VALOR, USD, 2017 - 2029
- Figura 44:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE COREA DEL SUR, POR TIPO DE BATERÍA, VOLUMEN, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 45:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE COREA DEL SUR, POR TIPO DE BATERÍA, VALOR, PARTICIPACIÓN (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 46:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE BATERÍA, BATERÍA DE PLOMO-ÁCIDO, VOLUMEN, UNIDADES, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 47:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE BATERÍA, BATERÍA DE PLOMO-ÁCIDO, VALOR, USD, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 48:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS CON BATERÍAS DE PLOMO-ÁCIDO POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), COREA DEL SUR, 2023 VS 2029
- Figura 49:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE BATERÍA, BATERÍA DE IONES DE LITIO, VOLUMEN, UNIDADES, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 50:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE BATERÍA, BATERÍA DE IONES DE LITIO, VALOR, USD, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 51:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS CON BATERÍAS DE IONES DE LITIO POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), COREA DEL SUR, 2023 VS 2029
- Figura 52:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE BATERÍA, OTROS, VOLUMEN, UNIDADES, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 53:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE BATERÍA, OTROS, VALOR, USD, COREA DEL SUR, 2017 - 2029
- Figura 54:
- DESGLOSE DEL MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS POR TIPO DE PROPULSIÓN, PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS (%), COREA DEL SUR, 2023 VS 2029
- Figura 55:
- MERCADO DE BICICLETAS ELECTRÓNICAS DE COREA DEL SUR, EMPRESAS MÁS ACTIVAS, POR NÚMERO DE MOVIMIENTOS ESTRATÉGICOS, 2020 - 2022
- Figura 56:
- MERCADO DE BICICLETAS ELECTRÓNICAS DE COREA DEL SUR, ESTRATEGIAS MÁS ADOPTADAS, 2020 - 2022
- Figura 57:
- CUOTA DE MERCADO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS DE COREA DEL SUR (%), POR INGRESOS DE LOS PRINCIPALES AGENTES, 2022
Alcance del informe sobre el mercado de bicicletas eléctricas en Corea del Sur
Los asistidos por pedal, los pedelec de velocidad y los asistidos por acelerador están cubiertos como segmentos por tipo de propulsión. Carga/servicio público, ciudad/urbano y senderismo se tratan como segmentos por tipo de aplicación. La batería de plomo ácido, la batería de iones de litio y otros se tratan como segmentos por tipo de batería.
Tipo de propulsión
| Pedal asistido |
| Bicicleta eléctrica de velocidad |
| Acelerador asistido |
tipo de aplicacion
| Carga/Utilidad |
| Ciudad / Urbano |
| Trekking |
Tipo de la batería
| Batería de ácido sólido |
| Batería de iones de litio |
| Otros |
| Tipo de propulsión | Pedal asistido |
| Bicicleta eléctrica de velocidad | |
| Acelerador asistido | |
| tipo de aplicacion | Carga/Utilidad |
| Ciudad / Urbano | |
| Trekking | |
| Tipo de la batería | Batería de ácido sólido |
| Batería de iones de litio | |
| Otros |
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Definición de mercado
- Por tipo de aplicación - Las bicicletas eléctricas consideradas en este segmento incluyen bicicletas eléctricas de ciudad/urbanas, de trekking y de carga/utilitarias. Los tipos comunes de bicicletas eléctricas en estas tres categorías incluyen todoterreno/híbridas, niños, damas/caballeros, cross, MTB, plegables, llantas gruesas y bicicletas eléctricas deportivas.
- Por tipo de batería - Este segmento incluye baterías de iones de litio, baterías de plomo-ácido y otros tipos de baterías. La otra categoría de tipo de batería incluye baterías de hidróxido de níquel-metal (NiMH), silicio y polímero de litio.
- Por tipo de propulsión - Las bicicletas eléctricas consideradas en este segmento incluyen bicicletas eléctricas asistidas por pedal, bicicletas eléctricas asistidas por acelerador y bicicletas eléctricas de velocidad. Mientras que el límite de velocidad de las bicicletas eléctricas de pedal y asistidas por acelerador suele ser de 25 km/h, el límite de velocidad de la Speed Pedelec es generalmente de 45 km/h (28 mph).
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| Pedal asistido | La categoría de asistencia al pedaleo o pedelec se refiere a las bicicletas eléctricas que brindan asistencia eléctrica limitada a través del sistema de asistencia de torque y no tienen acelerador para variar la velocidad. La potencia del motor se activa al pedalear en estas bicicletas y reduce el esfuerzo humano. |
| Acelerador asistido | Las bicicletas eléctricas con acelerador están equipadas con un puño de asistencia del acelerador, instalado en el manillar, al igual que las motocicletas. La velocidad se puede controlar girando el acelerador directamente sin necesidad de pedalear. La respuesta del acelerador proporciona energía directamente al motor instalado en las bicicletas y acelera el vehículo sin remar. |
| Bicicleta eléctrica de velocidad | Las Speed Pedelec son bicicletas eléctricas similares a las bicicletas eléctricas con pedaleo asistido, ya que no tienen función de acelerador. Sin embargo, estas bicicletas eléctricas están integradas con un motor eléctrico que entrega una potencia de aproximadamente 500 W y más. El límite de velocidad de este tipo de bicicletas eléctricas es generalmente de 45 km/h (28 mph) en la mayoría de los países. |
| Ciudad / Urbano | Las bicicletas eléctricas urbanas o urbanas están diseñadas con estándares y funciones de desplazamiento diario para ser operadas dentro de la ciudad y áreas urbanas. Las bicicletas incluyen varias características y especificaciones, como asientos cómodos, postura de conducción sentada erguida, neumáticos para un fácil agarre y una conducción cómoda, etc. |
| Trekking | Las bicicletas de trekking y de montaña son tipos especiales de bicicletas eléctricas que están diseñadas para propósitos especiales considerando el uso robusto y rudo de los vehículos. Estas bicicletas incluyen un cuadro resistente y neumáticos anchos para un agarre mejor y avanzado y también están equipadas con varios mecanismos de cambio que se pueden usar al andar en diferentes terrenos, terrenos accidentados y caminos montañosos difíciles. |
| Carga/Utilidad | Las bicicletas eléctricas de carga o utilitarias están diseñadas para transportar varios tipos de carga y paquetes en distancias más cortas, como dentro de áreas urbanas. Estas bicicletas suelen ser propiedad de empresas locales y socios repartidores para entregar paquetes y encomiendas a costos operativos muy bajos. |
| Batería de iones de litio | Una batería de iones de litio es una batería recargable que utiliza litio y carbono como materiales constituyentes. Las baterías de iones de litio tienen una densidad mayor y un peso menor que las baterías de plomo ácido selladas y brindan al ciclista más autonomía por carga que otros tipos de baterías. |
| Batería de ácido sólido | Una batería de plomo-ácido se refiere a una batería de plomo-ácido sellada que tiene una relación energía-peso y energía-volumen muy baja. La batería puede producir altas sobrecorrientes debido a su relación potencia-peso relativamente alta en comparación con otras baterías recargables. |
| Otras Baterías | Esto incluye bicicletas eléctricas que utilizan baterías de hidróxido metálico de níquel (NiMH), silicio y polímero de litio. |
| Negocio a Negocio (B2B) | En esta categoría se consideran las ventas de bicicletas eléctricas a clientes comerciales como flotas urbanas y empresas de logística, operadores de alquiler/compartimiento, operadores de flotas de última milla y operadores de flotas corporativas. |
| Negocio a Clientes (B2C) | Se consideran dentro de esta categoría las ventas de scooters y motocicletas eléctricas a consumidores directos. Los consumidores adquieren estos vehículos directamente de los fabricantes o de otros distribuidores y concesionarios a través de canales en línea y fuera de línea. |
| OEM locales no organizados | Estos actores son pequeños fabricantes y ensambladores locales de bicicletas eléctricas. La mayoría de estos fabricantes importan los componentes de China y Taiwán y los ensamblan localmente. Ofrecen el producto a bajo costo en este mercado sensible a los precios, lo que les da ventaja sobre los fabricantes organizados. |
| Batería como servicio | Un modelo de negocio en el que la batería de un vehículo eléctrico se puede alquilar a un proveedor de servicios o cambiarla por otra batería cuando se agota. |
| Bicicletas eléctricas sin base | Bicicletas eléctricas que tienen mecanismos de autobloqueo y un sistema de seguimiento por GPS con una velocidad máxima promedio de alrededor de 15 mph. Los utilizan principalmente empresas de bicicletas compartidas como Bird, Lime y Spin. |
| Vehículo eléctrico | Vehículo que utiliza uno o más motores eléctricos para su propulsión. Incluye automóviles, scooters, autobuses, camiones, motocicletas y barcos. Este término incluye vehículos totalmente eléctricos y vehículos eléctricos híbridos. |
| Vehículo eléctrico enchufable | Un vehículo eléctrico que se puede cargar externamente y que generalmente incluye tanto vehículos totalmente eléctricos como híbridos enchufables. En este informe utilizamos el término para vehículos totalmente eléctricos para diferenciarlos de los vehículos eléctricos híbridos enchufables. |
| Batería de litio-azufre | Una batería recargable que reemplaza el electrolito líquido o polimérico que se encuentra en las actuales baterías de iones de litio por azufre. Tienen más capacidad que las baterías de Li-ion. |
| Micromobilidad | La micromovilidad es uno de los muchos modos de transporte que implican vehículos muy ligeros para recorrer distancias cortas. Estos medios de transporte incluyen bicicletas, scooters eléctricos, bicicletas eléctricas, ciclomotores y scooters. Estos vehículos se utilizan de forma compartida para cubrir distancias cortas, normalmente cinco millas o menos. |
| Vehículos eléctricos de baja velocidad (LSEV) | Son vehículos ligeros de baja velocidad (normalmente menos de 25 kmph) que no cuentan con motor de combustión interna y utilizan únicamente energía eléctrica para su propulsión. |
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Metodología de investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos sus informes.
- Paso 1: identificar variables clave: Para construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se comparan con las cifras históricas de mercado disponibles. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables necesarias para el pronóstico del mercado y se construye el modelo en base a estas variables.
- Paso 2: Cree un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y previstos se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Los ingresos del mercado se calculan multiplicando el volumen de demanda por el precio medio ponderado del paquete de baterías (por kWh). La estimación y el pronóstico del precio de los paquetes de baterías tienen en cuenta varios factores que afectan al ASP, como las tasas de inflación, los cambios en la demanda del mercado, los costos de producción, los desarrollos tecnológicos y las preferencias de los consumidores, proporcionando estimaciones tanto de datos históricos como de tendencias futuras.
- Paso 3: validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una extensa red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso 4: Resultados de la investigación: Informes sindicados, asignaciones de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción
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